Higashi-Osaka rutt
Hanshin Expressway Route 13 Higashi-Osaka Route 阪神高速13号東大阪線 | |
---|---|
Higashi-Osaka Route markerad i rött
| |
Ruttinformation | |
Underhålls av Hanshin Expressway Company, Limited | |
Längd | 12,5 km (7,8 mi) |
Fanns | 1970–nutid |
Stora korsningar | |
Västra delen |
![]() ![]() |
Östra änden |
![]() |
Plats | |
Land | Japan |
Motorvägssystem | |
Higashi -Osaka-rutten ( 東大阪線 , Higashi-Osaka-sen ) , signerad som Route 13 , är en av de avgiftsbelagda vägarna för Hanshin Expressway- systemet som betjänar Keihanshin -området i Kansai, Japan. Den färdas i en väst till östlig riktning från Chūō-avdelningen i Osaka , med början vid en korsning med Loop Route och Ōsakakō Route , till Daini Hanna Road i staden Higashiōsaka . Motorvägen har en total längd på 12,5 kilometer (7,8 mi).
Vägbeskrivning
Higashi-Osaka-rutten reser i väst till östlig riktning från Chūō-avdelningen i Osaka , med början som en enkelriktad motorväg vid en korsning med Loop Route och Ōsakakō Route på den västra sidan av Loop Route. Dess nästa korsning är en andra växling med Loop Route på den motorvägens östra sida. På väg österut mot Higashiōsaka och Nara , är motorvägen en förhöjd motorväg som går direkt över Yumehanna -järnvägen.
När de används med Daini Hanna Road i den östra änden av Higashi-Osaka-rutten, fungerar de kombinerade motorvägarna som den mest direkta vägförbindelsen mellan Osakas stadskärnor och Nara.
Historia
Byggandet av Higashi-Osaka-rutten började 1967 som förberedelse för Expo '70 som hölls i den närliggande staden Suita . Den första delen av motorvägen stod klar efter tre års konstruktion 1970. Hela motorvägen stod klar 1976, med undantag för en kort sektion mellan Osaka-slottet och Naniwa Nagara-Toyosaki-palatset som lämnades obebyggd fram till 1978.
Denna sektions färdigställande försenades på grund av upptäckten av ett spår av ett palats som hittades längs motorvägens sträckning under en undersökning som gjordes 1960. För att bevara den arkeologiska platsen måste den förhöjda motorvägen byggas med en struktur som inte gjorde det kräver högar . En lätt överbyggnad användes för att höja vägen över platsen, men strukturen bedömdes vara bristfällig efter att sprickor utvecklats i den efter flera års användning. Strukturen förstärktes tillfälligt, men det har bestämts av Hanshin Expressway Company att den kommer att behöva ersättas med en starkare struktur i framtiden.
Lista över byten
Hela motorvägen ligger inom Osaka Prefecture .
Plats | km | mi | Utgång | namn | Destinationer | Anteckningar | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Osaka | 0,0 | 0,0 | – | Nishisenba |
![]() ![]() ![]() ![]() |
västra ändstation; motorvägen fortsätter som Ōsakakō-rutten | |
1.1 | 0,68 | – | Higashisenba |
![]() |
|||
2.0 | 1.2 | 13-01 | Hōenzaka | Chūō-dōri – Banbachō, Fukaebashi, Morinomiya Station , Osaka Museum of History , Remains of Naniwanomiya Palace | Östgående utgång, västgående ingång | ||
2.6 | 1.6 | 13-02 | Morinomiya | Chūō-dōri – Osaka Port , Honmachi, Uehonmachi-6, Banbachō | Östgående ingång, västgående utgång | ||
Higashiōsaka | 5.9 | 3.7 | 13-03 | Takaida |
![]() |
Östgående utgång, västgående ingång | |
8.1 | 5.0 | 13-04 | Nagata |
![]() |
Östgående utgång, västgående ingång | ||
9,0 | 5.6 | 13-05 | Higashiosaka |
![]() |
|||
9.4 | 5.8 | 13-06 | Higashiosaka Aramoto |
![]() National Route 308 – Ikeda, Fukaebashi, Sakai, Nara , Ishikiri Osaka Prefecture Route 2 – Sakai, Yao , Ikeda, Kadoma |
|||
10.1 | 6.3 | 13-07 | Nakano |
![]() National Route 308 – Ishikiri Osaka Prefecture Route 21 – Fujidera , Yao, Hirakata , Daitō |
Östgående utgång, västgående ingång | ||
11.6 | 7.2 | 13-08 | Mizuhai |
![]() ![]() |
|||
12.5 | 7.8 | 13-09 |
![]() |
östra ändstation; motorvägen fortsätter som Daini Hanna Road | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Se även
externa länkar
-
Media relaterade till Kategori:Hanshin Expressway Route 13 Higashi-Osaka Route på Wikimedia Commons