Heumarkt station
KVB järnvägsstation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Allmän information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats |
Heumarkt 50667 Köln |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinater | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ägd av | Kölner Verkehrs-Betriebe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plattformar | 2 sidoplattformar , 1 öplattform | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anslutningar | Buss, Taxi, Fartyg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Strukturtyp | underjordisk, i klass | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tillgänglighet för funktionshindrade | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Annan information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Priszon | VRS : 2100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Öppnad | 14 december 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tjänster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heumarkt är en bytesstation för Stadtbahn i den historiska Altstadt (gamla stan) i Köln , Västtyskland. Stationen är en viktig knutpunkt mellan (lågt golv) öst-väst och (höga våningen) nord-sydliga förbindelser.
Historia
Stationen är uppkallad efter ett av Kölns mest trafikerade gamla torg, där den också är belägen och - i mindre gynnsam utsträckning - vars byggmiljö den har format under de senaste 40 åren.
Kollektivtrafiken vid Heumarkt började 1879, med flera hästvagnslinjer som omger torget. Anslutningar gavs till Dome och centralstationen i norr, Neumarkt och Ring i väster och Rodenkirchen i söder. År 1902 uppgraderades linjer över hela staden till elektriska spårvagnslinjer , med spårvagnshållplatser på Heumarkts östra och västra sidor. Med färdigställandet av Deutz hängbron 1915, kompletterades tjänsten med förortsjärnvägsförbindelser in i Kölns vänster-rheniska distrikt . På grund av torgets närhet till Rhen planerades en enda station inom brons huvud, men förverkligades aldrig.
År 1950 betjänades torget av en spårvagnsstation, med linjer som korsade torget halvvägs. Tjänsten begränsades till öst-västförbindelser, medan nord-sydliga förbindelser omdirigerades längs Kölnringen .
Under början av 1970-talet gjordes det tidigare spårvagnssystemet om till det för närvarande använda Stadtbahn- systemet. Detta resulterade i en utökad matare för bron och – för att få exklusiv företrädesrätt för tågen – stängsel, plankorsning och trafiksignaler för fotgängare. Följaktligen delades torget i två delar: en större norra del och en mindre, mer försummad södra del.
I samband med Stadtbahns förlängningsprojekt kallat North-South-Rail ( Nord-Süd-Stadtbahn ), var Heumarkt tänkt att återta sina navfunktioner. Projektets avsikt är att mer direkt koppla samman Hauptbahnhof med Kölns södra distrikt, med Heumarkt-stationen däremellan. Eftersom projektet för närvarande är halvvägs, öppnades Heumarkts underjordiska nord-sydliga länk den 15 december 2013. Det är för närvarande (2022) den södra terminalstationen för linje 5, men när projektet är slutfört kommer även linje 16 att köras. vägen till Bonn . De totala kostnaderna för stationen var 90 miljoner euro . Den ligger 27 meter under marknivån, vilket gör den till stadens djupaste station. En av anledningarna till detta är avsättningar för att i framtiden potentiellt även kunna inrymma öst-västbanan inom tunnelbanestationen. I detta skede övervägs dock inte att lägga öst-västlinjen under jord.
Anmärkningsvärda platser i närheten
- Kyrkan St. Maria im Kapitol
- Kyrkan St. Maria Lyskirchen
- Gürzenich
- Overstolzenhaus
- Rheinauhafen inom gångavstånd
Se även
externa länkar
- Media relaterade till U-Bahnhof Heumarkt på Wikimedia Commons
- Media relaterade till Stadtbahnhaltestelle Heumarkt på Wikimedia Commons
- stationsinformationssida (på tyska)