Henry Oscar Waffle

Henry Oscar Waffle
28th Reeve of Etobicoke
I tjänst 1957–1962
Föregås av	Bev Lewis
Efterträdde av	John MacBeth
Personliga detaljer
Född	1918
dog	7 mars 1980 Etobicoke
Nationalitet	kanadensisk
Make	Evelyn Hannah Waffle
Barn	3
Yrke	Bilhandlare

Henry Oscar Waffle ( 1918 – 7 mars 1980) var en kanadensisk politiker som var reeve från Etobicoke, Ontario från 1957 till 1962. Medan reeve förespråkade han byggandet av monorails och anklagades för intressekonflikter efter att staden köpt dumprar från hans återförsäljare. 1973 lämnade han in en stämningsansökan om att Dennis Flynn inte kunde väljas till borgmästare i Etobicoke eftersom han arbetade för staden Toronto, vilket ledde till att ett nyval hölls. Han dog 1980.

Tidigt liv och karriär

Under andra världskriget hade Waffle varit stridspilot i Royal Canadian Air Force .

Waffle ägde ett litet garage innan han blev grundare av Islington Ford 1946, en stor Ford- återförsäljare i Toronto som senare blev Thorncliffe Motors.

Under översvämningen som följde av orkanen Hazel 1954, organiserade Waffle ett kortvågsradiokommunikationsnav för att hjälpa till att skaffa och distribuera kläder, matförråd och bränsle till drabbade stadsdelar i Etobicoke. Som en del av hjälpinsatserna hjälpte Waffle också till att tillhandahålla nöduppvärmning till det lokala barnsjukhuset och använde sin position som bilhandlare för att ordna ett lastbilskonvojsystem för nödförnödenheter.

Kommunpolitik

Waffle valdes till vice reeve 1954 för en tvåårsperiod innan han valdes till reeve i kommunalvalet i december 1956, och tillträdde i januari 1957.

Han manade till sammanslagning av församlingen Etobicoke med de små kommunerna New Toronto , Mimico och Long Branch . Han kallade bildandet av Metropolitan Toronto 1953 "den största enskilda sak som hände" i området.

Waffle kritiserades för att förbli en direktör för sin bilhandlare under sin tid som reeve. Han anklagades för att vara i en intressekonflikt eftersom townshipen köpte nio dumprar till en kostnad av $25 000 från Waffles återförsäljare medan han var reeve. Township solicitor beslutade att det inte fanns någon intressekonflikt eftersom Waffle, som reeve, inte röstade på kontraktet eftersom reeves bara röstade för att bryta en oavgjort, och det fanns ingen i den omröstningen. Waffle var medlem av Metropolitan Toronto Council 1961 när hans bilhandlare framgångsrikt ansökte om att sälja Metropolitan Toronto Police 95-bilar.

Waffle motsatte sig byggandet av Bloor-Danforth-tunnelbanan och förespråkade för att bygga en monorail som förbinder Etobicoke med resten av Toronto.

Waffle ställde inte upp i kommunalvalet 1962 och lämnade ämbetet.

Postkommunal politik

1973 erhöll Waffle ett domstolsbeslut som avsatte den nyvalde Etobicokes borgmästare Dennis Flynn , diskvalificerade honom från att bli vald till borgmästare eftersom han var anställd i Toronto under valet 1972 , i strid med lagen om kommunala val. Ett nyval beordrades och Flynn vann med större majoritet.

Det spekulerades i The Globe and Mail att han agerade på uppdrag av Etobicokes politiska etablissemang, som Flynn hade utmanat när han ställde upp mot och nästan besegrade Horton i valet 1969 .

På höjden av det kalla kriget var Waffle ordförande för Metropolitan Civil Defense Organization, och dess efterträdare, Metro Emergency Measures Organization, ansvarig för att uppmuntra invånare att bygga nedfallsskydd i sina bakgårdar och källare.

Personligt liv och död

Waffle och hans fru, Evelyn ( född Hannah; 1917-1998), hade tre barn: Dawn, Alan (1949-1952) och Peter. Han led av en muskelsjukdom i flera år före sin död 1980, 61 eller 62 år gammal.