Heinrich Zoelly

Zoelly c. 1910 vid 50 års ålder

Heinrich Zoelly (1862–1937) var en mexikansk-schweizisk ingenjör. Han utvecklade ångturbiner och turbindrivna lokomotiv och patenterade bergvärmepumpen 1912.

Liv och arbete

Heinrich Zoelly var det femte barnet till Franz Xaver Zoelly. Hans far, ursprungligen från Tyskland nära Klettgau , hade emigrerat till Mexiko för att söka bättre lycka. Heinrich föddes i Mexiko och fick det mexikanska medborgarskapet. Hans far drev en hattfabrik i Mexico City tillsammans med sin bror John. När Henry fortfarande var barn lämnade hans far Mexiko på grund av politisk oro och återvände till Europa och bosatte sig i Schweiz. Där gick Henry i grundskolan och hoppade över två betyg innan han började på Federal Polytechnic Institute (som senare blev ETH Zürich ). Han var bara 20 år när han tog sin examen i maskinteknik. Efter studieresor till Mexiko och Paris åkte Heinrich Zoelly tillbaka till Schweiz 1886. Två år senare ansökte Zoelly i Fluntern om naturalisation och blev schweizisk medborgare. Heinrich Zoelly var gift och hade fem barn.

1886 kom Zoelly i tjänst hos Zürichs Maschinenfabrik Escher Wyss & Cie . Han blev snabbt dess tekniska chef vid en ung ålder av 26. Tack vare honom blomstrade företaget som vid denna tid tillverkade olika ångmaskiner, vattenturbiner, lokomotiv, dragmotorer och fartyg.

Hans viktigaste utveckling var konstruktionen av en flerstegs ångturbin, som ursprungligen användes i vattenturbiner. 1903 utvecklade Zoelly en flerstegs axialflödesimpulsturbin i samarbete med professor Stodola . Trots lågt ångtryck (11 bar) och låg temperatur (185 °C) uppnåddes en avsevärd effekt på 370 kW och en termodynamisk verkningsgrad på 62%. Originalet till den första maskinen av denna typ finns nu på Deutsches Museum . Denna turbin konkurrerade med andra ångturbiner som utvecklats ungefär samtidigt i världen (Parsons, rake, plate, Curtis, Laval och andra) och distribuerades över hela världen genom licensiering.

1912 tilldelades Zoelly en hedersexamen från ETH Zürich , delvis tack vare sitt arbete med turbinutveckling.

Eftersom Zoelly var övertygad om ångturbinens överlägsenhet jämfört med ångkolvmotorn, övergav Escher Wyss & Cie 1913 produktionen av ångmotorer och koncentrerade sig helt på turbiner. Zoellys vision sträckte sig även till ånglok (som traditionellt använde kolvmotorer) med ångturbiner som drivkraft. Fram till sin avgång från Escher-Wyss ägnade Zoelly sig åt utvecklingen av ett ångturbindrivet lokomotiv, som han körde fram för att kunna användas (1926 Zoelly-SLM), och senare 1930 Krupp Zoelly). Eftersom diesel- och elkraften ökade förlorade ångloket sin betydelse.

Zoelly dog ​​1937 i sin adopterade hemstad Zürich .

Vidare läsning

• Schweizer Pioniere der Wirtschaft und Technik, Band 19: Drei Zürcher Pioniere: Paul Usteri (1853–1927) / Heinrich Zoelly (1862–1937) / Karl Bretscher (1885–1966), Zürich. Verein für wirtschaftshistorische Studien. 1968.