Heinonen HK-1
| HK-1 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Sportflygplan |
| Nationellt ursprung | Finland |
| Designer | Juhani Heinonen |
| Första flyget | augusti 1954 |
| Status | Enda exemplet i Finlands Flygmuseum |
| Antal byggt | 1 |
Heinonen HK-1 Keltiäinen är ett finskt ensitsigt, enmotorigt sportflygplan från 1950-talet. Endast ett enda exempel byggdes, som användes av dess designer för att sätta ett klassdistansrekord 1957 som stod sig i 18 år innan det slogs.
Design och utveckling
Juhani Heinonen , en flygingenjör som tidigare arbetat för Valmets flygplansfabrik i Tammerfors och sedan för Finnair , designade ett ensitsigt, enmotorigt aerobatiskt sportflygplan, Heinonen HK-1. Det var ett lågvingat monoplan av helt träkonstruktion, drevet av en Walter Mikron luftkyld radmotor med en kapacitet på 48 kilowatt (65 hk) som driver en tvåbladig propeller. Delade klaffar var monterade på vingarna, medan flygplanet hade ett fast bakhjulsunderrede , med ett styrbart bakhjul men inga bromsar. Piloten satt under ett glidande perspextak . En prototyp byggdes vid segelflygskolan i Jämi, som flög först i augusti 1954.
Verksamhetshistoria
HK-1 visades vid flyguppvisningarna i Ypenburg 1955 och 1957. Den 10 juli 1957 flög Heinonen HK-1, försedd med en extra ventral bränsletank, non-stop mellan Madrid , Spanien och Åbo i Finland, som täckte en sträcka på 2 844 kilometer (1 767 mi) på 17 timmar och 1 minut, vilket satte en världsrekord för distanser för flygplan på mindre än 500 kg (1 100 lb) startvikt. För denna flygning tilldelades Heinonen en Louis Blériot-medalj av Fédération Aéronautique Internationale . Detta rekord slogs inte förrän den 2 juli 1975.
Flygplanet finns nu bevarat på Finlands Flygmuseum nära Helsingfors flygplats.
Specifikationer
Data från Jane's All The World's Aircraft 1956–57
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 5,35 m (17 fot 7 tum)
- Vingspann: 6,86 m (22 fot 6 tum)
- Höjd: 2,08 m (6 fot 10 tum)
- Vingarea: 7,0 m 2 (75 sq ft)
- Bildförhållande: 6,8:1
- Tomvikt: 250 kg (551 lb)
- Bruttovikt: 400 kg (882 lb)
- Bränslekapacitet: 58 L (13 imp gal; 15 US gal)
- Motor: 1 × Walter Mikron III luftkyld inverterad fyrcylindrig radmotor, 48 kW (65 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 215 km/h (134 mph, 116 kn) vid havsnivå
- Kryssningshastighet: 185 km/h (115 mph, 100 kn)
- Räckvidd: 700 km (430 mi, 380 nmi)
- Klättringshastighet: 4,5 m/s (880 fot/min)
- Startavstånd till 15,25 m (50 fot): 240 m (790 fot)
- Landningsavstånd från 15,25 m (50 fot): 350 meter (1 150 fot)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Anteckningar
- Best-Devereaux, H. (17 januari 1958). "Ultra-Light Pot Pourri" . Flyg . Vol. 73, nr. 2556. s. 85–86. Arkiverad från originalet den 24 juni 2015.
- Bridgman, Leonard (1956). Jane's All The World's Aircraft 1956–57 . New York: The McGraw-Hill Book Company, Inc.
- "Klubb- och glidnyheter" . Flyg . Vol. 67, nr. 2421. 17 juni 1955. sid. 846. Arkiverad från originalet den 6 mars 2016.
- "Från alla håll: FAI Awards" . Flyg . Vol. 73, nr. 2575. 30 maj 1958. sid. 727. Arkiverad från originalet den 5 mars 2016.
- "Ilsy 6: Brute Force and Elegance at the Ypenburg Show" . Flyg . Vol. 71, nr. 2526. 21 juni 1957. s. 827–830.
- Taylor, John WR (1962). Jane's All The World's Aircraft 1962–63 . London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- "Ypenburg-intryck" . Flyg . Vol. 67, nr. 2420. 10 juni 1955. sid. 783. Arkiverad från originalet den 5 mars 2016.