Heather Penney
Heather Renee Penney | |
|---|---|
 | |
| Född |
Davis–Monthan Air Force Base , Arizona , USA |
| Andra namn | Heather "Lucky" Penney |
| Ockupation | United States Air Force pilot |
| Antal aktiva år | 1998–2016 |
| Känd för | flyger ett ramuppdrag för att förhindra United Airlines Flight 93 från att nå Washington, DC under terrorattackerna den 11 september 2001 |
| Militär karriär | |
| Trohet | Förenta staterna |
|
|
Air National Guard |
| År i tjänst | 1998–2016 |
| Rang | Större |
| Enhet | |
| Slag/krig | Irakkriget |
Heather Renee Penney är en försvarspolitisk expert vid Mitchell Institute for Aerospace Studies i Arlington, Virginia . Hon är mest känd för sin roll som en USAF-löjtnant som var en av två F-16-piloter som flög sina obeväpnade plan i ett försök att ramla ner United Airlines Flight 93 innan det nådde Washington, DC, under den 11 september 2001, terroristattacker .
Tidigt liv
Heather Penney studerade litteratur vid Purdue University . Hennes far var den pensionerade flygvapnetöversten John Penney (född 1947), som tjänstgjorde från 1970 till 1979 under Vietnamkriget och gick med i United Airlines 1979 och tjänstgjorde tills han gick i pension 2007.
Karriär
Air National Guard
Penney var den "enda kvinnan i sin stridspilotutbildningsklass och den enda kvinnan i sin stridsskvadron", den 121:a jaktskvadronen från District of Columbia Air National Guard , stationerad vid Joint Base Andrews . 2009 gick hon över till 201:a Airlift Squadron , som tillhandahåller kort varsel världsomspännande transport för den verkställande grenen, kongressmedlemmar, tjänstemän från försvarsdepartementet och högt uppsatta amerikanska och utländska dignitärer.
11 september attacker
Penney, som vid den tiden var premierlöjtnant, beordrades i luften i sitt F-16 stridsflygplan tillsammans med Marc H. Sassevilles flygplan vid Andrews Air Force Base när terrorattackerna utspelade sig den 11 september 2001 . De beordrades att nedföra United Flight 93 innan det nådde Washington, DCs luftrum, men på grund av det brådskande fanns det inte tillräckligt med tid att utrusta deras flygplan med skarp ammunition. Uppdraget kunde bara ha uppnåtts genom att ramma planet med sina respektive stridsflygplan. Penney och Sasseville kunde aldrig fånga upp United 93, eftersom den hade kraschat minst 35 minuter innan de lyfte, och sannolikt skulle ha nått Washington 15 minuter innan de var i luften. I Washington Post beskrev Penney sin vilja att störta Flight 93 utan att använda skarp ammunition och sa att "det finns saker i den här världen som är viktigare än vi själva. [...] Vi tillhör något som är större än oss själva. Lika komplexa och mångsidigt och disharmoniskt som det är, den här saken, denna idé som kallas Amerika, binder oss samman i medborgarskap och gemenskap och broderskap."
Irakkriget
Hon tjänstgjorde två gånger under Irakkriget.
Privat sektor
2006 gick Penney med Lockheed Martin som chef för USAF Air Superiority Programs, Aviation Systems, Lockheed Martin Washington Operations medan han fortfarande tjänstgjorde på deltid med Air National Guard. På Lockheed Martin arbetade hon för Lockheed Martin med F-35- projektet. Den 7 september 2017 höll Penney och hennes far, John Penney, en föreläsning, med titeln 9/11 Perspectives at National Air and Space Museum , som en del av GE Aviation Lecture Series. Efter att ha lämnat Lockheed 2018 gick Penney med i tankesmedjan Mitchell Institute for Aerospace Studies som försvarspolitisk expert.
Pris och ära
2012 mottog Penney Emerging Voice Award från Purdue University College of Liberal Arts och Purdue Alumni Association. Hon fick 2017 års Outstanding Aviator Award från The Wings Club Foundation och International Aviation Womens Association.