Heart of Oak (fartyg från 1762)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Hjärta av ek |
| Namne | Hjärta av ek |
| Byggare | South Carolina |
| Lanserades | 1762 |
| Öde | Inte längre listad i Lloyd's Register 1790 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 300 ( bm ) |
| Framdrivning | Segla |
| Beväpning | 20 × 6-punds vapen |
Heart of Oak , på 300 ton ( bm ), sjösattes i South Carolina 1762. Hon tillbringade större delen av sin karriär som ett handelsfartyg, även om hon mellan 1777 och 1782 tjänade Royal Navy som ett hyrt beväpnat skepp . Hon noterades senast 1789.
Lloyd's List för den 29 maj 1764 rapporterade att Heart of Oak , Gwinn, mästare, som seglade från South Carolina till London, hade anlänt utanför Beachy .
Hyrt beväpnat fartyg
Heart of Oak beställdes i november 1777 under befälhavare Nathaniel Crosby och tjänstgjorde i Liverpool-området.
När fransmännen försökte invadera Jersey 1779 , skickade amiral Mariot Arbuthnot , som hade lämnat Spithead med en skvadron som eskorterade en konvoj på väg till Nordamerika, konvojen in till Torbay och fortsatte till avlösning av Jersey med sina skepp. Men när han anlände fann han att kapten Ford på HMS Unicorn hade situationen väl i hand. Den franska flottiljen drog sig tillbaka till Saint-Malo, men ankrade sedan vid Coutances . En brittisk skvadron under kapten Sir James Wallace i HMS Experiment attackerade fransmännen den 13 maj 1779 vid Cancale Bay. Britterna lyckades sätta Valeur (6 kanoner), Écluse (8) och Guêpe (6), även om fransmännen kunde rädda Guêpe efter att britterna drog sig tillbaka. Britterna fångade också Danaé (26 eller 32 kanoner), en brigg och en slup. Heart of Oak var tydligen närvarande i någon egenskap både vid lättnaden och den efterföljande aktionen.
I oktober 1779 genomgick kapten Nathaniel Crosby en krigsrätt för förskingring. Han befanns skyldig, kasserades och utestängdes från ytterligare anställning i Royal Navy. Purseren, som vittnade mot kaptenen, skrevs ut utan krigsrätt, men det visade sig senare att han inte hade dragit nytta av bedrägeriet.
Heart of Oak delade med Eagle och Mary i räddningspengarna som betalades i januari 1780 för återerövringen av briggen Thames . Meddelandet om prispengar anger dock inte att Heart of Oak var det beväpnade skeppet och inte kaparen med samma namn.
Från oktober 1779 till 1780 tjänstgjorde hon i Bristolområdet under befäl av W. Reman. Han var fortfarande hennes befälhavare till 1782. Lloyd's List för 14 december 1781 rapporterade att HMS Aurora och Heart of Oak hade skickat de tre systrarna , Cornelieson, mästare, till Penzance. Tre systrar hade fraktat en last plankor från Brygge till Nantes.
I slutet av det amerikanska revolutionskriget lämnade Royal Navy tillbaka sina hyrda beväpnade fartyg till sina ägare. Heart of Oak återupptog sedan sin merkantila karriär.
Lloyd's Register
Informationen i Lloyd's Register är endast så korrekt och uppdaterad som informationen som fartygsägare brydde sig om att lämna. Man hittar därför information som är inaktuell och felaktig (dvs motsägs i senare listor). I listan nedan finns det tydligt en förvirring av namn mellan 1784 och 1787.
| År | Fartyg | Bemästra | Ägare | Handel | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1764 | Hjärta av ek | H. Gunn | Grubb & Co. | London | 200 ton (bm); South Carolina-byggd (1763) |
| 1765–1775 | Ej tillgängligt online | ||||
| 1776 | Hjärta av ek | Henry Gunn | Alex. Watson | Carolina-London | 200 ton (bm); Carolina-byggd (1762) |
| 1777 | Ej tillgängligt online | ||||
| 1778 | Hjärta av ek | Hr. Gunn | A. Watson | Carolina-London | 200 ton (bm); Carolina-byggd (1762) |
| 1779 | Hjärta av ek | Crosbie | J Mather | London transport | 300 ton (bm); South Carolina byggt; 20 x 9-punds vapen |
| 1780 | Hjärta av ek | W. Redman | J. Mather | London beväpnat fartyg | 300 ton (bm); South Carolina byggt; 20 x 9-punds vapen |
| 1781 | Hjärta av ek | W. Redman | J. Mather | London beväpnat fartyg | 20 x 9-punds vapen |
| 1782 | Hjärta av ek | W. Redman | J. Mather | London beväpnat fartyg | South Carolina byggt; 20 x 9-punds vapen |
| 1783 | Hjärta av ek | W. Redman | J. Mather | London beväpnat fartyg | South Carolina byggt; 20 x 9-punds vapen |
| 1784 |
Heart of Oak Now – oläslig |
Grandwater? Rogers |
J. Mather | Afrika-London | 300 ton; Amerika byggt |
| Hjärta av ek |
R. Redman J. Mather |
J. Mather | London | 300 ton; South Carolina byggd (1762) | |
| Hannibal | Ingen ingång | ||||
| prinsen av Wales | Ingen ingång | ||||
| 1785 | Inte tillgänglig på nätet | ||||
| 1786 | Hannibal | J. Banfield | J. Mather | London-Afrika | 310 ton (bm); Sidmouth byggd (1779); stor reparation 1784 |
| Hannibal | J. Bamfield | J. Mather | Antigua-London | 300 ton (bm); South Carolina byggd (1762); tidigare Heart of Oak | |
| 1787 | Hannibal | J. Banfield | J. Mather | London-Afrika | 310 ton (bm); Sidmouth-byggd (1779); stor reparation 1784; "nu Prince of Wales" |
| Hannibal | J. Bamfield | J. Mather | Antigua-London | 300 ton (bm); South Carolina-byggd (1762); stor reparation 1784; ex-"Heart of Oak" | |
| prinsen av Wales | J. Mason | J. Mather | London – Botany Bay | 300 ton (bm); nästan ombyggd 1786; heter Hannibal 1786 | |
| 1788 | Ej tillgängligt online | ||||
| 1789 |
Heart of Oak Now: oläsligt |
W. Gillis | J. Mather | London – Quebec | 300 ton (bm); Byggd i South Carolina (1762) |
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Clowes, W. Laird, et al. (1897–1903) Den kungliga flottan: en historia från de äldsta tiderna till nutid . (Boston: Little, Brown och Co.; London: S. Low, Marston och Co.).
- Steel, P. (1805) En avhandling om sjödomstolar .
- Winfield, Rif (2007). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1714–1792: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1844157006 .
Den här artikeln innehåller data som släppts under en Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Licence, av National Maritime Museum , som en del av Warship Histories- projektet.