Harald Skavlan
Harald Skavlan , född 19 juni 1854, död 11 juli 1908, var en norsk järnvägsingenjör.
Han föddes i Herøy som son till prosten Aage Schavland (1806–1876) och hans hustru Gerhardine Pauline Bergh (1817–1884). Han var barnbarnsbrorson till kyrkoherde Jacob Schavland, brorson till kyrkoherde Gerhard B. Bergh och en bror till Sigvald Skavlan , Einar Skavlan, Sr., Olaf Skavlan och Aage Skavlan .
Han växte upp i Trondhjem och från 1870 till 1872 tog han ingenjörsutbildning i Göteborg . Från 1876 till 1882 arbetade han som ingenjörsassistent på Rørosbanan och på 1890-talet deltog han i byggandet av Hamar–Ottabanan och Gjøviksbanan . 1898 efterträdde han Thorbjørn Lekve som chefsingenjör för den västra delen av Bergensbanan, som var under uppbyggnad. Bygget nådde Krøderen före Skavlans död. Öppnandet av hela Bergensbanan ägde rum i november 1909.
Skavlan förespråkade en typ av kontracyklisk ekonomi och menade att staten särskilt borde ta hand om att anställa järnvägsarbetare och bygga järnvägar i nedgångsperioder för att förhindra arbetslöshet . Men han föreslog också att minska byråkratin i administrationen och att tekniska specialister skulle få större spelrum. Han var också en förespråkare för järnvägselektrifiering. Han dog i juli 1908 i Voss .