Kitty Hawk -klass hangarfartyg
USS Kitty Hawk genomför havsförsök i västra Stilla havet, maj 2006
|
|
Klassöversikt | |
---|---|
namn | Kitty Hawk klass |
Byggare | |
Operatörer | USA:s flotta |
Föregås av | Forrestal klass |
Efterträdde av | Enterprise klass |
Underklasser | John F. Kennedy klass (variant) |
I kommission | 21 april 1961 – 31 januari 2009 |
Avslutad | 3 plus 1 variant |
Upplagd | 1 |
Skrotas | 2 plus 1 förkrossade |
Generella egenskaper | |
Typ | Hangarfartyg |
Förflyttning |
|
Längd |
|
Stråle |
|
Förslag | 38 fot (12 m) |
Installerad ström | 280 000 axelhästkrafter (210 MW) |
Framdrivning |
|
Fart | 32 kn (59 km/h; 37 mph) |
Räckvidd | 12 000 miles (19 300 km) |
Besättning | 5,624 |
Beväpning |
|
Flygplan transporteras | Upp till 90 flygplan |
Kitty Hawk -klassens superbärare från den amerikanska flottan var en stegvis förbättring av Forrestal - klassfartygen. Tre byggdes, alla på 1960-talet, Kitty Hawk (CV-63) (1961–2009), Constellation (CV-64) (1961–2003) och Amerika (CV-66) (1965–1996), samt varianten John F. Kennedy (CV-67) (1967–2007). Alla är nu avvecklade.
Förbättrade Forrestal- bärare
De största skillnaderna från Forrestal s är större längd och en annan placering av hissar ; två är framför ön , en är akter om ön och en annan på babords akter. Förflyttningen av hiss nr 4 från vinkelns framåt till efterkanten gjorde den användbar för flygplansrörelser, eftersom den främre hissen i Forrestal s var placerad i både landningsbanan och i midjans startbana katapulter.
Tre olika varv användes för att konstruera fartygen. Kitty Hawk byggdes på New York Shipbuilding Corporation, Constellation vid New York Naval Shipyard , Amerika och John F. Kennedy vid Newport News Shipbuilding . John F. Kennedy liknar de tidigare enheterna i flygdäcksarrangemang och framdrivning, men har tillräckligt många skillnader för att hon placeras i sin egen klass. Framdrivningen bestod av fyra Westinghouse-växlade turbiner, 280 000 axelhästkrafter (210 000 kW), fyra axlar med åtta 1 200 pund per kvadrattum (8 300 kPa) Foster Wheeler- pannor.
Konstruktion och designskillnader
Den ursprungliga designen för klassen var känd som SCB 127 , och Kitty Hawk och Constellation färdigställdes för att designa SCB 127A.
De första tre enheterna konstruerades med ett terriersystem för yt-till-luft missil. De stödjande missiluppskjutarna och AN/SPG-55- radarerna förbrukade en stor mängd utrymme, samtidigt som de dubblerade kapaciteten hos luftförsvarseskorterna och togs senare bort. John F. Kennedy hade inte terrier och byggdes med den kortare räckvidden Sea Sparrow , Basic Point Defense Missile System (BPDMS). Alla utrustades så småningom med NATO Sea Sparrow (NSSM) och Phalanx CIWS för självförsvar. 2001 Kitty Hawk två rullande flygplansmissiler som ersatte den främre Sea Sparrow- och Phalanx CIWS-utrustningen. SLQ -32 Electronic Warfare Suite lades till som en del av Service Life Extension Program (SLEP) på Kitty Hawk och Constellation .
America designades under projektet SCB 127B och hade därför flera skillnader från klassens ledande enheter. Istället för två främre ankare , ett på varje sida, hade Amerika inget babords sidoankare och ett extra ankare akterut, en förändring som gjordes för att rymma ekolodet AN/SQS-23 . Amerika var det enda amerikanska flygbolaget efter andra världskriget som byggdes med ekolod, som dock togs bort i början av 1980-talet. Hon hade också en smal skorsten jämfört med tidigare enheter.
John F. Kennedy klass
John F. Kennedy var ursprungligen planerad att vara den fjärde Kitty Hawk -klassens bärare, men eftersom hon fick så många modifieringar under projektet SCB 127C, bildade hon sin egen fartygsklass och är ofta listad som en enfartygsklass. Kennedy hade liknande designförändringar angående ankarna för att rymma en ekolodsuppsättning, men ekolodet installerades aldrig. Det fanns också ett förslag att göra henne kärnkraftsdriven under konkurrerande projekt SCB 211A, men eftersom kongressen inte skulle godkänna det, konstruerades Kennedy som ett konventionellt drevet transportföretag. Hennes skorsten är också annorlunda och lutar utombordaren för att skicka stackgas bort från flygdäcket. Den vinklade midjans ände skiljer sig också från de andra Kitty Hawks , och har en mer likhet med Nimitz -klassen . Kennedy är också 17 fot (5,2 m) kortare än de andra Kitty Hawk- klassens bärare.
Avveckling
Från 1987 till 1991 gjordes en översyn av Kitty Hawk för 785 miljoner dollar under Service Life Extension Program (SLEP) vid Philadelphia Naval Shipyard . Från 1990 till 1992 Constellation sin livslängd på 800 miljoner dollar också i Philadelphia. Programmet var tänkt att lägga till 15 år till fartygens liv. John F. Kennedy gjordes inte om som en del av SLEP. Istället, från 1993 till 1995, fick hon en översyn på 491 miljoner dollar. Det var det sista projektet för Philadelphia Naval Shipyard innan dess stängning. Amerika hade planerats att ses över under tjänstelivsförlängningsprogrammet efter Constellation , men hon avvecklades den 9 augusti 1996 istället, under en tid av budgetnedskärningar efter det kalla kriget . Amerika var i mycket dåligt skick när hon avvecklades och hölls därför trots sin historiska betydelse inte som en donationstillgång. Hon användes som ett mål med levande eld och sänktes den 14 maj 2005.
Constellation avvecklades 7 augusti 2003. John F. Kennedy togs ur drift den 23 mars 2007. Endast Kitty Hawk var kvar i tjänst från början av 2008 och ersattes av USS George Washington som den framåt-utplacerade bäraren i Japan. Kitty Hawk återvände till USA efter omsättningen. Hon avvecklades den 12 maj 2009.
Skickar i klass
namn | Skrovnummer | Foto | Byggare | Beordrade | Ligg ner | Lanserades | Bemyndigad | Avvecklade | Öde | Källa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kitty Hawk klass | ||||||||||
Kitty Hawk | CV-63 | New York Shipbuilding Corporation , Camden, New Jersey | 1 oktober 1955 | 27 december 1956 | 21 maj 1960 | 29 april 1961 | 12 maj 2009 | Genomgår skrotning | [1] | |
Konstellation | CV-64 | New York Naval Shipyard , New York City | 1 juli 1956 | 14 september 1957 | 8 oktober 1960 | 27 oktober 1961 | 7 augusti 2003 | Bröt upp i Brownsville , 2015 | [2] | |
Amerika | CV-66 | Newport News Shipbuilding , Newport News, Virginia | 25 november 1960 | 9 januari 1961 | 1 februari 1964 | 23 januari 1965 | 9 augusti 1996 | Sänkt som mål 14 maj 2005 | [3] | |
John F. Kennedy klassvariant | ||||||||||
John F. Kennedy | CV-67 | Newport News Shipbuilding , Newport News, Virginia | 30 april 1964 | 22 oktober 1964 | 27 maj 1967 | 7 september 1968 | 23 mars 2007 | Ska demonteras | [4] |
Galleri
Amerikas ö i mitten av 1970-talet, fortfarande utrustad med AN /SPG-55 radar för Terrier.
Independence , vänster, en Forrestal -klassbärare bredvid Kitty Hawk (höger)
John F. Kennedy och Saratoga , en transportör av Forrestal -klassen. Notera skillnaderna i ö- och flyghisskonfiguration.