Hakone Barriär
|
Hakone Seki 箱根関 | |
|---|---|
 Vy ovanför Hakone Checkpoint Museum
| |
  Läge inom Kanagawa Prefecture
 Hakone Barrier (Japan)
| |
| Allmän information | |
| Stad eller stad | Hakone, Kanagawa |
| Land | Japan |
| Koordinater | Koordinater : |
| Webbplats | |
| Officiell webbplats | |
Hakone -barriären ( 箱根関 , Hakone Seki ) var en säkerhetskontroll som upprättades av Tokugawa Shogunatet på Tōkaidō -motorvägen som förbinder Edos huvudstad med Kyoto i Edo-perioden Japan. År 1923 erkändes platsen som en historisk plats för medborgare .
Översikt
Rutten för den forntida Tōkaidō-motorvägen som förbinder Kansai-regionen med Kantō-regionen i Japan passerar genom Hakone-bergen , som bildar en naturlig geografisk chokepoint i rutten. Detta kändes igen från åtminstone så tidigt som under Nara-perioden och det finns indikationer på att Hakone-helgedomen delvis byggdes för att kontrollera den smalaste delen av denna väg. Under Heian-perioden skickade Taira no Masakado trupper till denna plats i väntan på en invasion av regeringsstyrkor i Kantō-regionen under hans revolt. På liknande sätt beordrade Hōjō Yoshitoki under Jōkyū-kriget under Kamakura-perioden att en permanent garnison skulle baseras vid passet av liknande skäl. Under Muromachi-perioden kom jurisdiktionen över passet under kontroll av Kamakura-fu och barriärer etablerades mestadels i syfte att beskatta resenärer. Några av dessa barriärer var tillfälliga, eftersom det är registrerat att 1380 upprättades en barriär för en treårsperiod för att ge finansiering för återuppbyggnaden av templet Engaku- ji i Kamakura . Denna praxis fortsatte in i Sengoku-perioden , med kontroll över passet under den sena Hōjō-klanen .
Efter etableringen av Tokugawa-shogunatet ansågs Hakone-passet vara av central strategisk betydelse i det yttre försvaret av Edo Castle . Shogunatet byggde en ny shukuba vid namn Hakone-juku och flyttade platsen för Hakone-barriären till stranden av Lake Ashi . Under större delen av dess existens drevs barriären för shogunatet av Odawara Domain . Rent fysiskt bestod barriären av ett par träportar på motorvägen, åtskilda med ett avstånd på 18 meter. Området mellan portarna flankerades av byggnader på båda sidor, där resenärer var tvungna att lämna in sina resetillstånd, varor undersöktes och skatter togs ut på kommersiella resenärer med varor. Det huvudsakliga syftet med Hakone-barriären var dock säkerhet, särskilt upprätthållandet av shogunatets bestämmelser om transport av vapen till Edo och kvinnors resor ut ur Edo. Eftersom fruarna och familjerna till de olika daimyō var tvungna att stanna kvar i Edo som gisslan till shogunatet, tillämpades denna sistnämnda förordning strikt. Av personalen på 20 personer som bemannade barriären var flera kvinnor som utförde en fysisk undersökning av kvinnliga resenärer för att säkerställa att ingen kvinna av rang försökte lämna huvudstaden utan tillstånd.
Hakone-barriären avskaffades 1869 av den nya Meiji-regeringen tillsammans med alla liknande barriärer runt om i landet. Platsen för Hakone-barriären utsågs till en nationell historisk plats 1923, och ett museum öppnades 1965. Platsen grävdes ut från 1999 till 2001, och ett antal byggnader rekonstruerades baserat på de upptäckta grunderna och beskrivningar från mitten av Edo-perioden . Museet byggdes om 2013.
Galleri
Edoguchi-porten
Kyoguchi Gte
Obansho
Pilbågs bana
Museum
Se även
- Carey, Patrick. Återupptäcka den gamla Tokaido: I Hiroshiges fotspår . Global Books UK (2000). ISBN 1901903109
- Nenzi, Laura. Utflykter i identitet: resor och skärningspunkten mellan plats, kön och status i Edo Japan . University of Hawaii Press (2008) ISBN 0824831179
- Taganau, Jilly. The Tokaido Road: Resande och representation i Edo och Meiji Japan . RoutledgeCurzon (2004). ISBN 0415310911
- Vaporis, Constantine. Breaking Barriers: Travel and the State in Early Modern Japan , Harvard University Asia Center (1995). ISBN 0674081072
externa länkar
- officiella hemsida (på japanska)
- Hakone Geoparks hemsida (på japanska)