Haima Aishang
 | |
| Haima 1 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Även kallad |
Haima Aishang (海马爱尚) Haima Aishang EV Haima E1 Haima M11 Haima Prince (王子) |
| Produktion | 2012-nutid |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | 5-dörrars halvkombi |
| Drivlina | |
| Motor | 1,0 L HMA GM10-VF1 I4 ( bensin ) 1,2 L I4 ( bensin ) |
| Överföring |
5-växlad manuell 5-växlad automatisk |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 332 mm (91,8 tum) |
| Längd | 3 662 mm (144,2 tum) |
| Bredd | 1 540 mm (60,6 tum) |
| Höjd | 1 518 mm (59,8 tum) |
Haima 1 eller Haima Aishang (kinesiska: 海马爱尚) är en stadsbil tillverkad av Haima placerad under Haima 2- delkompakten.
Översikt
Marknadsfördes ursprungligen som Haima M11 när den avslöjades som en konceptbil 2010. Den initiala designen av Haima M11 påminner mycket om den första generationens Chevrolet Spark med fronten på stadsbilen BYD F0 . Produktionsversionen avslöjades 2012 under Beijing Auto Show 2012 som Haima 1, och förändrade främst frontpanelen på Haima 1 med inspiration från sjätte generationen Mitsubishi Mirage subcompact halvkombi. Ett namnbyte gjordes senare genom att byta namn från Haima 1 till Haima Aishang (爱尚) den har varit tillgänglig enbart som en femdörrars halvkombi med priser från 35 800 yuan till 45 800 yuan. Med 1.2 AMT-versionen som lades till 2014 med priser från 42 800 yuan till 44 800 yuan.
Haima Aishang EV160 (ungefär från maj 2015 till maj 2017)
Haima Aishang EV160 är den batteridrivna elfordonsversionen av stadsbilen Haima Aishang. Haima Aishang EV debuterade under Shanghai Auto Show 2015 i april 2015. Haima Aishang EV drevs av en 28hk elmotor, utrustad med ett 18,2 kWh batteri, med en räckvidd på 160 km vid en konstant hastighet på 60 km/h (enligt till kinesisk standard) och en topphastighet på 102 km/h.
Haima Aishang EV200 (ungefär från maj 2017 till maj 2019)
Haima Aishang EV200 är någon slags hårdvaruuppdatering till sin föregångare EV160, levererad med revisioner och förbättringar. Den elektriska drivningens motoreffekt hade höjts till 40 kW vilket motsvarar 54 hk. Batteriet fick en laddningskapacitet på 21 kWh. Räckvidden är 202 kilometer vid en konstant hastighet på 60 km/h (enligt kinesisk standard). Toppfarten förblev densamma. Modellen presenterades i mitten av 2016, och introducerades på den kinesiska marknaden i maj 2017. Priset hade legat på 103 800 yuan.
Från och med 2018 är Haima Aishang EV det enda tillgängliga alternativet som fortfarande finns på marknaden efter avvecklingen av den bensindrivna stadsbilen Haima Aishang.
Haima Aishang EV (ungefär sedan maj 2019?)
Ungefär sedan maj 2019 (?) erbjuds Haima Aishang EV i tre varianter som alla skiljer sig åt i laddningskapaciteten för Li-ion-batteriet. Ingångsvarianten erbjuds med en batteriladdningskapacitet på 26,1 kWh till ett ingångspris på möjligen 99 800 yuan (?). De andra två varianterna erbjuds, den ena med en batteriladdningskapacitet på 34,05 kWh kombinerad med en vanlig ratt och den andra med en batteriladdningskapacitet på 32,54 kWh kombinerad med en multifunktionsratt, varav de två sista är listade samtidigt högt pris (vilket skulle kunna översättas till ett aritmetiskt beräknat pris på 116 490 yuan (?) om de två sista varianterna överhuvudtaget erbjuds i Kina – dessa två varianter kan vara eller kanske inte utsättas för att endast fungera som exportvarianter, för att skickas utanför av Kina).