HaFraBa

Verein zur Vorbereitung der Autostraße Hansestädte–Frankfurt–Basel (engelska: Association for the prepare of the motorway Hanseatic cities–Frankfurt–Basel ), vanligen kallad HaFraBa , var en organisation dedikerad till att utveckla ett av de första stora Autobahn- projekten i Tyskland .

Stiftelse och namn

Föreningen bildades den 6 november 1926 som "Verein zum Bau einer Straße für den Kraftwagen-Schnellverkehr von Hamburg über Frankfurt aM nach Basel" (engelska: Association for the building of a road for the automobile fast-moving traffic from Hamburg over Frankfurt to Basel ) av Robert Otzen . Den 31 maj 1928 döptes föreningen om till Verein zur Vorbereitung der Autostraße Hansestädte–Frankfurt–Basel för att inkludera hansestäderna Bremen och Lübeck i planeringen . Eftersom termerna Hamburg och Hansestädte börjar med samma bokstäver kunde förkortningen HaFraBa behållas.

Planerade motorvägar och vägtullar

Initial planering såg en motorvägslänk från Hamburg till Hannover och från Frankfurt till Basel (och från Basel till Genua ) med senare planering inklusive Bremen och Lübeck. Planerna matchade nästan den nuvarande Autobahn 5 och den norra delen av Autobahn 7 . År 1930, för varje stad, presenterades detaljerade planering av kopplingen till Hafraba i sammanfattningar under rubriken "Städte an den Hafrabastraßen" (engelska: Cities on the roads of Hafraba ) av JF Amberger ( Heidelberg ), Adolf Elsaesser ( direktör för stadsplanering av Mannheim ), Theodor Krebs ( Darmstadt ), Maurer ( Mainz ), Rehorn (trafikchef i Kassel ) och Carl Thalenhorst ( senator för byggnadsmyndigheterna i Bremen ) i tidningen Hafraba-Mitteilungsblatt .

Eftersom regeringen inte såg något behov av detta projekt, planerade HaFraBa att implementera ett vägtullsystem för att tillhandahålla finansiering. Beräkningarna resulterade i följande priser:

  • en bil inklusive föraren: 3 Pfennig per kilometer
  • varje ytterligare person: 1 Pfennig per kilometer
  • en lastbil: 2 Pfennig per kilometer
  • belastning: 0,5 Pfennig per ton och per kilometer

Till en början förkastades projektet av nazisterna men efter övertagandet av Adolf Hitler antogs planerna delvis när man byggde Autobahn 5 och Autobahn 7 . Föreningens namn ändrades senare till Gesellschaft zur Vorbereitung der Reichsautobahnen (engelska: Society for the Preparation of the Autobahnen of the Third Reich ).

Litteratur

  •   Vahrenkamp, ​​Richard (23 juni 2010), The German Autobahn 1920-1945: Hafraba Visions and Mega Projects (pdf) (på tyska), Lohmar/Köln: Josef Eul Verlag GmbH, ISBN 978-3-89936-940-3 , DNB 1005500924 , hämtad 12 augusti 2010

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HaFraBa&oldid=1134900650 "