HTM Skytrac

HTM Skryrider D-HHTM c.n 014 LBG 02.06.73 edited-2.jpg
Skytrac / Skyrider
HTM Skyrider ställde ut på Paris Air Show 1973
Roll Utility helikopter
Nationellt ursprung Tyskland
Tillverkare Wagner, HTM
Första flyget juli 1965
Primär användare tillverkaren
Varianter Elecpro RU-serien

HTM Skytrac (ursprungligen känd som Wagner Skytrac ) var en lätt helikopter som utvecklades i Tyskland på 1960- och 70-talen. En senare version med fyra säten var känd som Skyrider . Trots certifiering från tyska luftfartsmyndigheter och fasta beställningar från kunder tillverkades Skytrac aldrig i serie.

Design och utveckling

Prototypen av ensitsiga Wagner Skytrac 1 vid Hannover Air Show 1966.

Utvecklingen började i mitten av 1960-talet som en utlöpare av Wagner-företagets försök att utveckla en vägbar helikopter, och använde samma koaxiala dynamiska komponenter som hade utvecklats för det projektet. Skytrac presenterade en smal enkelsitsshytt i ena änden av en lådliknande "köl"-struktur, en horisontellt monterad Franklin flat-6-motor i andra änden, och transmissionen och rotormasten mellan dem. Pilotsätet var inneslutet av ett glidande bubbeltak. Prototypen flög i denna form i juli 1965, och den ställdes ut och flögs på Hannover Air Show 1966.

Skytrac 1 följdes av en andra maskin med pontoner och en V-tail i slutet av en bom för förbättrad riktningskontroll. Den tredje prototypen hade tre säten i en mer konventionell kabinstruktur och var försedd med spraystänger och kemikalietankar för demonstration av typens potential som jordbruksmaskin. Certifiering av designen uppnåddes 1969.

1971 tog det nybildade Helikopter Technik München (HTM) över tillverkningen och marknadsföringen av Skytrac, och tillkännagav i mitten av 1972 att en produktionslinje håller på att etableras i Jesenwang med avsikten att tillverka 35 maskiner i slutet av 1973, alla varav hade hittat köpare. Efter denna första sats planerade HTM att sälja licenser för att producera designen i satser om 30 maskiner vardera. Inget av detta skulle dock hända, eftersom HTM inte kunde finansiera produktionen av den första satsen flygplan.

Den slutliga utvecklingen var Skyrider, som innesluten Skytrac i en hel flygkropp med plats för fyra. Modeller av denna konfiguration visades vid Hannover och Cannes 1972. En prototyp ställdes ut på Paris Air Show i juni 1973 och flögs i februari 1974. Det var möjligt att omvandla den grundläggande Skytrac till en Skyrider på bara ett fåtal timmars arbete. Året därpå var dock HTM i konkurs, och inga ytterligare exempel på deras helikopterkonstruktioner konstruerades någonsin.

Sedan 1992 ägs alla rättigheter för produktion och design av Skytrac- och Skyrider-helikoptrarna av Peter Chrobak. Under 2014 sålde Chrobak alla mönster och produktionsrättigheter till en kinesisk tillverkare Guangdong Elecpro Electric Appliance Holding Co., Ltd. för totalt 2,52 miljoner euro , och baserat på den köpta tekniken producerade den kinesiska tillverkaren inte bara den ursprungliga bemannade versionen, men också utvecklat sin egen RU-serie obemannade versioner.

Specifikationer (Skytrac 3)

Data från Jane's All the World's Aircraft 1971–72

Generella egenskaper

  • Besättning: 1
  • Kapacitet: 2
  • Längd: 7,10 m (23 fot 4 tum) (total längd)
  • Höjd: 3,60 m (11 fot 10 tum)
  • Tomvikt: 920 kg (2 028 lb)
  • Max startvikt: 1 500 kg (3 307 lb)
  • Motor: 1 × Franklin 6AS-335 - En luftkyld sexcylindrig horisontellt motsatt motor
  • Huvudrotorns diameter: 2 × 10,00 m (32 fot 10 tum)
  • Huvudrotorarea: 157,2 m 2 (1 692 sq ft)

Prestanda

  • Maxhastighet: 160 km/h (99 mph, 86 kn)
  • Kryssningshastighet: 140 km/h (87 mph, 76 kn)
  • Räckvidd: 400 km (250 mi, 220 nmi) med hjälptank
  • Servicetak: 3 860 m (12 650 fot)
  • Klättringshastighet: 6 m/s (1 200 fot/min)

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HTM_Skytrac&oldid=1023383327 "