HSC Tallink AutoExpress 2
Tallink AutoExpress 2 vid kaj 8 i Tallinns hamn den 21 juni 2007
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare | 2009 och framåt: Konferry |
| Operatör |
|
| Registreringshamn | |
| Byggare | Austal , Henderson, västra Australien |
| Gårdsnummer | 53 |
| Lanserades | 1 mars 1997 |
| Förvärvad | maj 1997 |
| Identifiering |
|
| Öde | Sank |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 5 419 GT |
| Längd | 82,3 m (270 fot 0 tum) |
| Stråle | 23,0 m (75 fot 6 tum) |
| Förslag | 2,8 m (9 fot 2 tum) |
| Installerad ström | 4 x MTU 20V 1163 TB73 dieselmotorer |
| Framdrivning | 4 x Kamewa vattenstrålar |
| Fart | 38 knop (servicehastighet) |
| Kapacitet |
|
HSC Tallink AutoExpress 2 var en snabb passagerarfärja ( katamaran ) som drevs av det venezuelanska färjebolaget Conferry på linjen mellan Puerto la Cruz och Punta de Piedras, Margarita Island .
Historia
HSC Boomerang byggdes 1997 av Austal i Australien och ägs av Sea Tropid Co. Ltd. ( Polferries ). Fartyget är av typen AutoExpress 82 designat av Austal. 2001 köptes fartyget av Tallink och döptes om till Tallink AutoExpress 2 , som trafikerar mellan Tallinn , Estland och Helsingfors , Finland . Den 12 oktober 2007 kolliderade fartyget med HSC SuperSeaCat Three i Tallinns hamn, vilket resulterade i ett meterlångt hål i fartygets sida. Inga passagerare skadades i händelsen. Efter det chartrades fartyget till Conferry , en färjeoperatör i Venezuela. Den 3 november anlände fartyget till Curaçao Drydocks lokaler, efter att ha levererats av Redwise. Den köptes av Conferry 2009. Den 6 augusti 2018 har den delvis sjunkit på grund av brist på ordentligt underhåll, övergiven i hamnen i Guanta , Venezuela . Det var inte längre i drift från omkring 2017 på grund av brist på medel orsakad av den ekonomiska krisen i Venezuela.