HMS Terror (1741)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Storbritannien
| |
| namn | HMS Terror |
| Beordrade | 14 september 1741 |
| Byggare | Greville & Whestone, Limehouse |
| Ligg ner | 9 oktober 1741 |
| Öde | Såldes 1754 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 271 45 ⁄ 94 eller 278 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 26 fot 5 tum (8,1 m) |
| Hållbarhetsdjup | 11 fot 2 tum (3,4 m) |
| Framdrivning | Segla |
| Segelplan | |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
| Historia | |
 Storbritannien
| |
| namn | hertig av York |
| Omdöpt | Elizabeth och Margaret (1784) |
| Öde | Senast listad 1794 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 200, eller 250, eller 280, eller 288 ( bm ) |
| Beväpning |
|
HMS Terror var ett bombfartyg som sjösattes 1741, konverterades till en slup och såldes 1754. Hon gick i handelstjänst och blev den nordliga valfångaren Duke of York . År 1784 ändrades hennes namn till Elizabeth och Margaret , och hon fortsatte som en grönlandsvalfångare, innan hon blev valfångare i det brittiska sydliga valfisket . Hon listades senast 1794.
Kommendör Abraham Duncomb beställde Terror i mars 1742. Kommendör John Moore var kapten för Terror från 26 februari 1742 till 5 maj 1743.
Från 6 maj 1743 till 14 maj 1744 stod hon under befäl av befälhavare James Broadley och engagerade sig i att ta sonderingar och tjänstgöra med amiral Norriss flotta i kanalen. År 1744 ombads Norris att försvara Storbritannien från en förestående fransk invasion . Medan han förberedde sig spred stormar invasionstransporterna, med stora förluster av människoliv, och gjorde slut på det omedelbara hotet. Terrorn och hennes ömma förstördes själva på Sussex-kusten, men räddades.
Den 4 december 1744 befordrades Robert Duff till befälhavare. Han tog tillbaka Terror den månaden.
År 1745 omvärderades Terror som en slup.
I mars 1746 landsatte trupper från Mingary Castle , som användes som en barack, som utförde räder på Morvern , känd som "bränning av Morvern" och straffade jakobitiska anhängare .
Terror var inblandad i skärmytslingen av Loch nan Uamh under jakobiternas resning , där en bredsida från den franska kaparen franska kaparen Bellone gjorde henne invalidiserad.
Duff lämnade Terror den 22 oktober 1746. Kommendör T. Riggs efterträdde honom den 23 oktober. Kommendör G.Hudson efterträdde Riggs den 16 februari 1747.
Avfallshantering: Terror betalades av i juni 1748. Hon genomgick flera undersökningar under de efterföljande åren tills den 29 september 1754 beordrade marinen att hon skulle säljas för £203. Hon såldes den 3 december på Deptford.
Merkantil service
hertig av York
Inlägget för Duke of York i 1764 års volym av Lloyd's Register ( LR ) noterade att hon var den tidigare terrorbomben , byggd 1740 i en King's Yard (dvs. hon hade byggts för Royal Navy).
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1764 | D.Wharton | Manby & Co. | Grönland | LR |
Data om Grönlands valfångstresor visar att hertigen av York har ägnat sig åt valfångst från 1762 och framåt.
| År | Bemästra | Var | valar | Tuns valolja |
|---|---|---|---|---|
| 1762 | 0 | 0 | ||
| 1763 | 3 | 44 | ||
| 1764 | 1 | 15.5 | ||
| 1765 | 1 | 20 | ||
| 1766 | 2 | 37 | ||
| 1767 | 0 | 0 | ||
| 1768 | 0 | 4.5 | ||
| 1769 | 7 | 82,5 | ||
| 1770 | Bourfloor | Grönland | 5.5 | 85 |
| 1771 | 3 | 20 | ||
| 1772 | 5 | 100 | ||
| 1773 | 1 | 24 | ||
| 1774 | 2 | 90 | ||
| 1775 | 0 | 12 | ||
| 1776 | 3 | 49,5 |
Nästa tillgängliga nummer av LR var volymerna för 1776, 1778 och 1779. Hertigen av York lämnade valfångsten i några år och fungerade som transport istället, innan han återvände till det grönländska valfisket.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1776 | Rh Petrie | W. Kilbinton | London–Grönland | LR ; stora reparationer 1770, 1772 och 1774 |
| 1778 | J. Graham | W. Kilbinton | Korktransport _ | LR ; stora reparationer 1770, 1772 och 1774 |
| 1779 |
J.Graham H.Clow |
W. Kilbinton |
Transport London London–Grönland |
LR ; stora reparationer 1770, 1772, 1774 och 1777 |
| År | Bemästra | Var | valar | Tuns valolja |
|---|---|---|---|---|
| 1779 | 8 | 62,5 | ||
| 1780 | 7 | 70 | ||
| 1781 | 10 | 59,5 | ||
| 1782 | 7.5 | 85 | ||
| 1783 | 12 | 70 | ||
| 1784 | 10 | 59,5 |
Elizabeth och Margaret
LR för 1784 visade att hertigen av Yorks namn ändrades till Elizabeth och Margaret , även om hon förblev en grönlandsvalfångare.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1784 (fd hertig av York ) | H.Clow | Lucas & Co. | London–Grönland | LR ; stora reparationer 1770, 1772, 1777 och 1778 och reparationer 1782 |
| 1784 ( Elisabeth och Margaret ) | H.Clow | Lucas & Co. | London–Grönland | LR ; "fev" reparationer och god reparation 1784 |
| År | Bemästra | Var | valar | Tuns valolja |
|---|---|---|---|---|
| 1785 | Clow | Grönland | 4 | 3.5 |
| 1786 | 3 | 70 | ||
| 1787 | 3 | 70 | ||
| 1788 | Dodd | Grönland | 4 | 37,5 |
År 1788 beslutade Elizabeth och Margarets ägare (Joseph Lucas & Christopher Spencer), att upphöra med fisket i det nordliga valfisket och att istället prova det sydliga valfisket.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1789 | J. Hopper | Lucas & Co. | London–södra fisket | LR ; stora reparationer 1770, 1772, 1774, 1777, & 1778 och goda reparationer 1782 & 1788 |
1:a sydliga valfångstresan (1788–1789): Kapten James Hopper seglade från London den 16 oktober 1788, på väg mot Patagoniens kust. I april 1789 Elizabeth och Margaret och Sappho i Port Desire när en spansk fregatt anlände och konfiskerade tusentals sälskinn de hade samlat ihop. Sappho återvände till England i juli 1990 och Elizabeth och Margaret kan också ha återvänt ungefär samtidigt.
Andra södra valfångstresan (1789–1790): Elizabeth och Margaret , kapten James Hopper, kan ha seglat för det sydliga fisket 1789. Den 22 februari 1790 befann sig Elizabeth och Margaret och Lucy vid Table Bay när HMS Guardian anlände i stor nöd och oförmögen att ta sig in i säkerhet. Elizabeth och Margaret och Lucy (kapten William Gardiner Dyer), och några andra valfångare skickade sju båtar och hjälpte till att ta in henne. Elizabeth och Margaret återvände via Saint Helena och Cabo Verde , och anlände tillbaka till London den 20 september 1790.
Tredje sydliga valfångstresan (1790–1792): Kapten Hopper seglade från London den 28 december 1790, på väg mot det sydliga fisket. Elizabeth och Margaret återvände den 19 maj 1792.
Öde
Elizabeth och Margaret listades senast 1794, med oförändrade uppgifter sedan 1788. Hon förekom inte i Lloyd's Lists ankomst- och avgångsdata för fartyg 1793–1794.
Anteckningar
Citat
- Nash, MD, red. (1990). Väktarens sista resa, löjtnant Riou, befälhavare, 1789-1791 . 2, nr 20. Van Riebeeck Society.
- Stackpole, Edouard A. (1972). Whales & Destiny: Rivaliteten mellan Amerika, Frankrike och Storbritannien för kontroll av det sydliga valfisket, 1785-1825 . University of Massachusetts Press.
- Winfield, Rif (2007). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1714–1792: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-700-6 .