HMS Spy (1756)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Spy |
| Beordrade | 9 juli 1755 |
| Byggare | Robert Inwood, Rotherhithe |
| Ligg ner | 25 juli 1755 |
| Lanserades | 3 februari 1756 |
| Öde | Såld 3 september 1773. |
 Storbritannien
| |
| namn | Spionera |
| Förvärvad | Cirka 1773 vid köp |
| Omdöpt |
|
| Öde | Senast listad 1792 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Bonetta -klass slup |
| Ton börda | 222 , eller 230, eller 250 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 24 fot 5 tum (7,4 m) |
| Hållbarhetsdjup | 10 fot 10 tum (3,3 m) |
| Segelplan | Snö |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
HMS Spy var en Bonetta -klass slup som sjösattes vid Rotherhithe 1756 för Royal Navy . Marinen sålde henne 1773. Från 1776, eller kanske tidigare, var hon transport. Sedan 1780 till 1783, som Mars , var hon först en kapare och sedan ett slavskepp , engagerad i triangulär handel med förslavade personer. Mellan 1783 och 1787 hette hon Tartar , och hon handlade med Medelhavet. Från 1787, som Southampton , var hon valfångare i det brittiska sydliga valfisket . Hon gjorde minst fyra kompletta valfångstresor och listades senast 1792.
HMS Spy
Kommendör Richard Hughes beställde spion i februari 1756, i Downs .
I november stod Spy under befäl av kommendör William Bayne. Hon seglade henne till New York den 8 maj 1757. Hon tillbringade 1858 med att kryssa. Vid någon tidpunkt i slutet av 1758 eller tidig sort 1759 tillfångatog Spy och Portmahon Guillaume . Bayne var också hennes befälhavare när Spy tillfångatog den franska kaparen Banaba den 29 december 1758.
I mars 1760 stod Spy under befäl av befälhavare William Phillips och kryssade i hemvatten.
I november 1761 stod hon under befäl av kommendör Thomas Hayward. Han betalade av henne i slutet av 1762 eller början av 1763. Hon genomgick sedan en undersökning den 22 mars 1763.
Kommendör William Phillips återupptog Spy i mars 1763. Han seglade sedan till Newfoundland den 22 maj 1764.
1765 stod Spy under befäl av kommendör Thomas Allwright vid Newfoundland. Hon fick lön i december 1767.
Spion undersöktes den 23 juni 1768. Mellan mars 1769 och september 1770 genomgick hon en liten reparation i Deptford.
Kommendör James Worth återuppdrade Spy i juli 1770. Han seglade henne till Leewardöarna den 5 oktober.
Spion avlönades 1772.
Avfallshantering: Spy undersöktes i juli 1773 och såldes på Sheerness den 3 september för £240.
Mercantile Spy
Saknade volymer av Lloyd's Register ( LR ) har resulterat i att Spy först dök upp i registret 1776. Från och med denna volym, genom hela hennes historia och namnbyten, gav registret hennes lanseringsår som 1758, och hennes ursprung som "King's Yard, kanske för att hon blev färdig vid Royal Dockyards i Deptford.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1776 | T.Pickering | James Mather | London transport | LR |
| 1779 | Blomer | J. Mather | London anbud | LR |
Mars
Mars , före detta Spy , dök upp i Lloyd's Register 1780.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1780 | N.Darby | Mather & Co. | London privatare | LR ; grundlig reparation |
Nicholas Darby förvärvade ett märkesbrev den 22 juli 1780.
Lloyd's List rapporterade i januari 1781 att kaparen Mars hade skickat till Dartmouth ett holländskt fartyg som hade seglat från Lissabon till Rouen med en last av bomull, ris etc. Mars hade seglat från Dartmouth den 28 december 1780.
Mars bytte sedan från privatliv till slavhandel.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1781 |
N.Darby R.Patterson |
Mather & Co. |
London privatperson London–Afrika |
LR ; grundlig reparation 1780 |
| 1782 | R. Patterson | J. Mather | London–Afrika | LR ; grundlig reparation 1780 |
Slavhandelsresa (1782–1783): Kapten Robert Patterson seglade från London den 14 januari 1782 på väg mot Guldkusten . Mars började skaffa slavar den 30 april, först vid Cape Coast Castle och sedan vid Anomabu . Hon seglade från Afrika den 29 september och anlände till Kingston, Jamaica den 3 december. Hon hade gått ombord på 300 slavar och anlände med 284. Hon landade 275, för ungefär 8 % dödlighet på resan. Hon kom tillbaka till London den 19 juli 1793.
Tartar
Tartar , före detta Mars , dök upp i Lloyd's Register 1783.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1783 | Bonde | Powell & Co. | London–sundet [av Gibraltar] | LR ; grundlig reparation 1780 |
| 1786 | J.Smith | St Barbe & Co. | London–Smyrna | LR ; grundlig reparation 1780 |
Southampton
Southampton , ex- Tartar , dök upp i Lloyd's Register 1787. Hon blev sedan valfångare.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1787 | W.Akin | St Barbe | London–södra fiske | LR grundlig reparation 1778 & 1787 |
Första valfångstresan (1787–1788): Kapten William Aikin (eller Aiken), seglade från London den 31 augusti 1787, på väg till Brasiliens banker. Southampton återvände den 20 juni 1788 med 18 ton spermieolja , 64 ton valolja och 40 cwt ben . Hon hade dödat 15 valar.
Andra valfångstresan (1788–1789): Kapten Akin (eller Atkinson) avseglade från Southampton den 28 augusti 1788, för det sydliga fisket. I ett brev daterat den 1 december 1788 rapporterade Akin att Southampton låg på Brasiliens kust på latitud 35°30'S. Han rapporterade vidare om vädret och med nyheter om flera andra valfångare. Southampton återvände till Southampton den 12 maj 1789 med 12 ton valolja.
3:e valfångstresan (1789–1790): Kapten A. Muirhead från Southampton den 11 september 1789, på väg till Walvis Bay . Southampton rapporterades i december ha varit på Bonavista . Hon lämnade Walwich Bay den 14 oktober och Saint Helena den 5 november, och när hon återvände till England rapporterade hon om valar som hon hade lämnat endera platsen. Hon anlände till Cowes den 30 december 1790.
4:e valfångstresan (1791–1792): Kapten Sam Marshall seglade från Southampton den 10 juli 1791. Den 20 augusti var hon frisk i Porto Praya . Lloyd's List rapporterade i oktober 1792 att Southampton , Marshall, mästare, hade återvänt till Southampton från Söderhavet.
5:e valfångstresan (1793?): Även om det finns uppgifter om att kapten Hart seglade eller hade för avsikt att segla Southampton till Brazil Banks 1793, finns det inga uppgifter i Lloyd's Lists fartygs ankomst- och avgångsdata om hennes avgång eller återkomst. Dessutom är hon senast listad i Lloyd's Register 1792.
Citat
- Winfield, Rif (2007). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1714–1792: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1844157006 .