HMS Selby (1798)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Selby |
| Namne | Selby |
| Ägare | Morkulla |
| Byggare | Whitby |
| Lanserades | 1791 |
| Öde | Såld 1798 |
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Selby |
| Förvärvad | 1798 vid köp |
|
Heder och utmärkelser |
Naval General Service Medalj med lås "Capture of the Desiree" |
| Öde | Såld 1801 |
 Storbritannien
| |
| namn | Selby |
| Förvärvad | 1801 vid köp |
| Öde | vraket 1807 men senast listad 1810 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 348, eller 354, eller 363 bm |
| Längd |
|
| Stråle | 29 fot 3 + 1 ⁄ 2 tum (8,9 m) |
| Hållbarhetsdjup | 12 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum (3,8 m) |
| Framdrivning | Segel |
| Segelplan | Skeppsslupen |
| Komplement | 90 |
| Beväpning |
|
HMS Selby var den merkantila Selby byggd 1791 vid Whitby. Hon var handelshandlare i Nordsjön och Östersjön tills den brittiska kungliga flottan köpte henne 1798. Selbys köp var ett av ett antal köp av beväpnade fartyg eller skeppsslupar där marinens avsikt var att använda dem som konvojeskorter. Selby var på räden mot Dunkirk , även om hon inte spelade någon riktig roll. Marinen sålde henne 1801. Hon återgick sedan till att vara köpman. Hon förstördes förmodligen i februari 1807, men var fortfarande listad fram till 1810, med handel mellan London och Jamaica.
Handelsfartyg
Selby dök först upp i publicerade brittiska register i 1793 års volym av Lloyd's Register ( LR ). Hennes mästare var Woodhouse, och hennes ägare var Woodcock. Hennes handel var Liverpool till Oostende .
Selby dök fortfarande upp i 1799 års volym av Lloyd's Register , som förmodligen gick i tryck innan hennes försäljning till marinen. Hennes herre var Thompson, och hon seglade mellan Riga och Portsmouth.
Marinen köpte Selby 1798. Mellan den 5 april och den 3 maj var hon i Perry & Co., Blackwall, under inredning. Kommendör Thomas Palmer beställde Selby i maj 1798 i Sheerness. Hon flyttade till Woolwich Dockyard den 16 juli för vidare arbete.
Selby ankrades vid Nore när Palmer, klockan 7:30 på morgonen den 3 maj 1800, sköt sig själv. En kort dödsruna i Naval Chronicle rapporterade, "den olyckliga döden ... av kapten Palmer, från Selby-krigsslupen, som sköt sig själv i ett anfall av vansinne; vilken omständighet, hur bedrövlig den än är, kommer att tendera i hans ögon. vänner, för att minska olyckan."
Vid något tillfälle tog befälhavaren William Compton befälet över Selby och han var hennes kapten mellan 27 juni och 8 juli 1800, när Selby deltog i räden mot Dunkirk . Detta var en operation för att fånga den franska fregatten Désirée från Dunkerques hamn och bränna andra fartyg. Motvindar och en följd av ogynnsamma tidvatten gav ingen möjlighet att göra attacken förrän den 7 juli.
Kapten Inman av Andromeda var ansvarig för operationen. Han skickade HMS Dart , under Patrick Campbell , mot det östligaste fartyget och förlorade sina fyra eldskepp, Comet, Falcon , Rosario och Wasp mot de västligaste fartygen. Dart fångade Désirée den 8 juli. Även om deras befälhavare stannade kvar på eldskeppen tills de fyra var uppslukade av lågor, skar de tre fregatter som var måltavla sina kablar och flydde nerför den inre kanalen i Braak Sand, där en fregatt kort gick på grund men hennes besättning fick av henne igen . Inman hade hållit Selby tillbaka, med avsikt att om några franska fartyg gick på grund kunde hon komma upp och kasta kadaver ombord på dem. Han sade att hans plan hade varit felaktig eftersom om Selby hade varit framme var han säker på att hon kunde ha fångat det fartyget.
Désirée köptes därefter in i Royal Navy. Officerarna och besättningarna på många brittiska fartyg, Rosario bland dem, delade på intäkterna från fångsten. År 1847 tilldelade amiralitetet Naval General Service Medal med spännet "Capture of the Desiree" till alla överlevande käranden från aktionen.
Den 19 mars 1801 återerövrade Selby Freedom , James Holden, mästare, som en fransk kapare tidigare hade tagit.
"Rektorsofficerarna och kommissarierna för His Majesty's Navy" erbjöd Selby , på 348 ton och kopparfäst, till försäljning i Sheerness den 16 december 1801. Hon sålde den dagen för £1850.
Handelsfartyg
Selby dök upp i Lloyd's Register för 1802 med Thompson, mästare, och Woodcock, ägare. Den 12 april 1804 Selby , Peters, mästare, Cox & Co.-ägare, på grund vid Margate på väg till Jamaica.
Mellan 19 och 22 februari 1807 kördes många brittiska fartyg iland i Frankrike. Selby på 250 ton och 14 man var ett av fartygen som kördes i land mellan Havre och Dunkerque. Två av hennes 14 besättningar gick förlorade. (Det finns ingen annan Selby listad i LR .)
Selby listades senast i sjöfartsregistret 1810 med D. Peters, mästare, Higgins, ägare och handel London—Jamaica.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .