HMS Renegade (1823)
| Historia | |
|---|---|
| Lanserades | 1820, USA |
| Omdöpt | Zaragozana |
| Fångad | 31 mars 1823 |
| Historia | |
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Renegade |
| Förvärvad | 1823 genom köp av pris |
| Öde | Såld 1 januari 1826 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 115 eller 120 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle |
|
| Hållbarhetsdjup | 7 fot 4 tum (2,2 m) |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
HMS Renegade var en skonare byggd i USA 1820, eller möjligen ännu tidigare. Hon hade varit piratskeppet Zaragozana som opererade från Havanna som den brittiska kungliga flottan erövrade den 31 mars 1823 och tog i tjänst. Marinen sålde HMS Renegade i januari 1826.
Zaragozana
Zaragozana kan ursprungligen ha varit en slaveri eller en kapare. Ett slavskepp vid namn Zaragozana , Brooks, master, seglade från Bristol, Rhode Island, och den 15 november 1815 anlände till Havanna från Afrika med 204 slavar.
Den 18 november 1816 anlände den spanska guarda costa Valencey , kapten Varines, tillsammans med skonaren Zaragozana , till vraket av HMS Tay på östra sidan av Scorpion Reef (spanska: Arrecife Alacranes; ). Efter att spanjorerna hade verifierat att hela besättningen befann sig säkert på Crane's Island, fortsatte de att kräva, under pistolhot, att kapten Roberts och hans besättning överlämnade sig och överlämnade sina vapen och vilken art som helst ombord på Tay . Roberts kapitulerade och förklarade att han och hans män var "krigsfångar", en status som spanjorerna erkände. De fortsatte sedan med att plundra Tay från hennes förråd och proviant. Spanjorerna fick också tillbaka cirka 350 000 dollar i specie. tidig rapport om hennes förlust uppgav att Tay hade 2 miljoner dollar i specie ombord. Zaragozana tog sedan av Tays komplement.
Vissa uppgifter rapporterar att en Zaragozana , med fem kanoner och 75 män, var en av fyra kapare under spansk flagg som Havannas konsulat utrustade 1817. Mellan 1821 och 1824, som en officer från den kungliga flottan uttryckte det, blev Kuba en "stor depå för piratkopiering".
I striden fäste USS , Alligator några piratskonarter och deras priser. I den korta men skarpa kampen förlorade Alligator sin befälhavare, löjtnant William H. Allen dödligt skadad av två muskötbollar. Strax därefter fångade båtar från Alligator alla piratfartyg utom en skonare som lyckades fly. Piratfartyget kan ha varit Zaragozana . Hennes kapten, Cayatano Arogonez (eller Cayetano Aragonés), skröt efter hans tillfångatagande att det var han som hade dödat löjtnant Allen.
Den 10 februari 1823 gick Saragozana in i hamnen i Nuevitas och tog där de amerikanska skonarterna Lady's Delight från Baltimore och Lively från Philadelphia. Piraterna behandlade befälhavarna och besättningarna illa innan de tillät dem att gå i land, utblottade.
beordrade amiral Sir Charles Rowley HMS Tyne och Thracian att söka efter Zaragozana . De två kryssade cirka 400 miles längs Kubas kust. På en ö i Nerangos hamn hittade de 1100 fat vin och sprit som pirater hade plundrat från fartyg som de hade fångat.
Den 31 mars var Tyne och Thracian utanför Baracoa när de såg Zaragozana . Kapten John Edward Walcott av Tyne lät omedelbart båda krigsmän förklä sig till handelsfartyg genom att sätta sina segel på ett slarvigt sätt och avslappnat segla mot skonaren. Underlaget arbetade i tre timmar, men sedan skyndade skonaren mot hamnen i Mata. Britterna övergav sin underdrift och gav sig av i jakten under fulla segel.
Klockan 13:30 Zaragozana ankrade med bredsidan mot inloppet till hamnen. Kapten Arogonez hade också landsatt några av sina män, beväpnade med handeldvapen, som tog upp position i träden nära hamnstranden. Walcott bestämde sig för att skicka in fyra båtar från sina skepp för att attackera skonaren. Han tog kommandot över båtarna, som rymde totalt 47 man. Vid 15-tiden var båtarna inom skott från Zaragozana , som öppnade eld, liksom männen på land. Det tog ungefär tre kvarts timme för de brittiska båtarna att nå Zaragozana , efter att ha uthärdat elden från skonaren och stranden hela vägen. När britterna gick ombord på Zaragozana , flydde några av piraterna i land. Trots det tog britterna 29 fångar, inklusive Arogonez.
Brittiska offer uppgick till en man dödad och fem skadade. Piraterna förlorade 10 män dödade och 15 skadade. Trupper som guvernören i Baracoa hade skickat tillfångatog 16 pirater som hade rymt till stranden. Britterna tog sina fångar med sig till Port Royal, dit de anlände den 9 april. Den första rapporten i Lloyd's List gav brittiska offer som tre dödade och sex skadade. Den beskrev Zaragozana som 130–140 ton (bm), beväpnad med en 18-punds och tre 9-punds kanoner, och sex svängbara kanoner, och med en besättning på 80–90 man. Rapporten uppgav vidare att Zaragozana tidigare hade fångat ett franskt fartyg som fraktade vin. Etthundra fat fanns ombord på Tyne och Thracian , samt cirka 700–800 fat som hade hittats på land.
Arogonez och 23 av piraterna ställdes inför rätta och hängdes den 22 och 23 maj på Gallows Point. Walcott rapporterade också att guvernören i Baracoa hade förklarat att han skulle ta itu med de män som hans trupper hade fångat.
Den kungliga flottan tog Zaragozana i tjänst som 4-kanons skonaren HMS Renegade .
HMS Renegade
Renegades förste befälhavare var löjtnant John Harvey Boteler, som övervakade hennes beväpning och besättning, och sedan seglade på en kryssning under vilken hon ägnade sig åt frakt . Han kom från HMS Gloucester , vars kapten, George Frederick Rich, gjorde utnämningen. Boteler befäl över Renegade i ungefär tre månader innan han ogiltigförklarade tillbaka till England i september.
I september tog löjtnant William Edward Fiott kommandot över Renegade på Jamaica. brev från Jamaica daterade den 9 september 1823 rapporterade att Renegade , löjtnant Fiott, fick sin stormast krossad av blixten som också dödade en man.
Förenta staternas tidningar rapporterade att den 20 mars 1824 hade löjtnant Fyatt från Renegat (fd Saragozana ) avlossat ett skott mot briggen Caroline Jones, mästare, för att hon inte lyckades lyfta till under ett lugn medan hon reparerade sina segel medan hon var på väg från Savanna till Havanna. Den 27 mars hade Fyatt skjutit på skonaren Allen , Dunham, befälhavare, utanför St Nicholas Mole. Enligt uppgift hade brittiska officerare vid Havan beskrivit Fyatt som "halvgalen".
En krigsrätt i Port Royal frikände löjtnant Fiott den 6 maj 1824 från anklagelser mot honom av en av hans män.
Löjtnant Joseph O'Brien utsågs att befalla Renegade den 10 oktober 1824. Mot slutet av 1824 utsågs löjtnant Henry Ommaney Love till befäl över skonarterna Union och Renegade . Han ogiltigförklarades sommaren 1825. Löjtnant James Cooper Bennett ersatte tydligen Love omkring mars 1825. I juli var löjtnant H.Breedon (tillförordnad) befäl över Renegade . Den 30 augusti 1825 tog löjtnant Charles Elliot kommandot tillfälligt, Bennett var sjuk. Elliot kom från Union . Breedon kan ha övertagit kommandot i oktober.
Under hennes tjänst delade Renegade med fem andra fartyg, tre som hennes tillfångatagna piratskepp, i konvojeskorteringsuppgifter och undertryckande av piratkopiering och slavhandel. De två tidigare piratskeppen var Lion (fd La Gata ) och Assiduous (fd Jackal ). Det fanns också två köpta fartyg, Speedwell (fd Royal George ) och Union (fd City of Kingston) .
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
- Boteler, John Harvey (1883). Minnen av mitt sjöliv, från 1808 till 1830 . London: Diprose & Bateman.
- Goodrich, Caspar F. konteramiral (1917). "Vår flotta och de västindiska piraterna (forts)". Proceedings of the United States Naval Institute . 43 : 683-698.
- Hepper, David J (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650-1859 . J. Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 . OCLC 36739466 .
- James, William (1902). Storbritanniens sjöhistoria (1805–1809) . Vol. 4 (Ny upplaga av sex band). London: Macmillan.
- McCarthy, Matthew John (2011) " Ett säkert försvar mot fienden " ? Havspredation och brittisk handelspolitik under de spanska amerikanska självständighetskrigen, 1810-1830 . Doktorsavhandling i historia, University of Hull.
- Marshall, John (1830). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 4. London: Longman and company. s. 388–395.
- Winfield, Rif (2014). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1817–1863: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-169-4 .