HMS Flamborough (1707)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Flamborough |
| Beordrade | 30 juli 1706 |
| Byggare | Woolwich Dockyard |
| Ligg ner | 1706 |
| Lanserades | 29 januari 1707 |
| Avvecklade | 1748 |
| Öde | Såld ur bruk, 10 januari 1749 |
| Anteckningar | |
| Allmänna egenskaper som ursprungligen byggda | |
| Klass och typ | 24-kanon sjätte klass |
| Ton börda | 261 49 ⁄ 94 bm |
| Längd |
|
| Stråle | 25 fot 0 tum (7,62 m) |
| Hållbarhetsdjup | 10 fot 8 tum (3,25 m) |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Komplement | 115 (85 i fredstid) |
| Beväpning |
|
| Anteckningar | Ombyggd, 1727 |
| Allmänna egenskaper efter 1727 års ombyggnad | |
| Klass och typ | 20-kanon sjätte klass |
| Ton börda | 377 41 ⁄ 94 bm |
| Längd |
|
| Stråle | 28 fot 5 tum (8,66 m) |
| Hållbarhetsdjup | 9 fot 3 tum (2,82 m) |
| Framdrivning | Segel |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Komplement | 140 |
| Beväpning | 20 x 6-punds vapen |
| Anteckningar | Såld 10 januari 1749 |
HMS Flamborough var ett postfartyg från Royal Navy , sjösatt 1707 med 24 kanoner. Hon var det första kungliga flottans fartyg som stationerades i South Carolina och innehade den positionen från 1719 till 1721. Hon byggdes om som ett betydligt större fartyg med 20 kanoner 1727 och anställdes under det följande decenniet utanför Irland och senare på Jamaica station . Efter en period i New York återvände hon till Carolinas 1739, patrullerade kusten och spelade en mindre roll i Jenkins' Ear War . Hon återvände till England 1745. Efter att ha genomgått en större reparation återupptogs hon under kapten Jervis Porter i april 1746 och tjänstgjorde i Nordsjön under de följande två åren. Hon såldes ut från sjötjänsten 1749.
Bygg och tidig service
Flamborough lades ner i Woolwich Dockyard som ett 24-kanoners postfartyg 1706 och sjösattes den 29 januari 1707. Hennes tidigaste registrerade plikt var att skydda Yarmouth-fisket 1707 under befälhavare William Clarke, sedan med Byngs kanalflotta 1708. Befäl av kapten Charles Vanburgh, fångade hon två franska kapare i Nordsjön under 1710, Trompeuse den 22 maj och St François den 5 juni. År 1711, nu under befälhavare Thomas Howard, fick hon i uppdrag att eskortera handelskonvojer och avlyssna franska kapare i engelska vatten mellan Newcastle och Leith . I slutet av 1711 tillfångatog hon en fransk kapare i en kort handling utanför Bass Rock i Firth of Forth; kaparens skotske kapten dömdes därefter för högförräderi och avrättades i London.
Flamborough tjänstgjorde i Nordsjön från 1718 till 1719, inklusive deltagande i maj 1719 tillfångatagandet av Eilean Donan Castle under den jakobitiska resningen 1719 . Från oktober 1719 till juli 1721 var fartyget stationerat i South Carolina under kapten John Hildesley, det första Royal Navy-fartyget som tilldelats dessa vatten. 1720 Flamborough mot en spansk flotta i raiden på Nassau . År 1727 byggdes hon om i Portsmouth som ett 20-kanons fartyg. Tio år senare postades hon igen till Amerika och seglade till New York i mars 1738 under kapten Vincent Pearce .
Krig med Spanien
I slutet av 1730-talet verkade fientligheter vara nära förestående mellan Storbritannien och Spanien och det brittiska amiralitetet hade oro angående säkerheten för bosättningar längs Carolina och Georgias kuster. Den 11 juni 1739 utfärdades amiralitetsorder för en skvadron med sex fartyg, inklusive Flamborough , att "skydda de nämnda bosättningarna ... genom att ta, bränna eller på annat sätt förstöra de fartyg, fartyg eller båtar som spanjorerna kan använda därpå." Flamborough lämnade därpå sin New York-station till Carolinas och anlände före krigsförklaringen med Spanien i oktober.
Hennes första krigstjänst var i maj 1740 när hon ankrade i mynningen av St Johns River för att skydda landstigningen av brittiska trupper som tilldelats Siege of St. Augustine . 1742 kom hon under befäl av kapten Joseph Hamar, med order att patrullera mellan Georgien och Bahamas. I juni förlovade hon kort spanska fartyg nära St. Augustine, Florida och körde flera fiendefartyg på grund innan hon tvingades dra sig tillbaka mot St. Simons Island . Förlovningen kostade Flamborough sjutton av hennes besättning.
När hon återvände i augusti var hon en del av en skvadron med fem fartyg under det övergripande befäl av Sir Thomas Frankland, som fick i uppdrag att locka spanjorerna till strid utanför St. Augustine, men var aldrig direkt engagerad. I oktober återvände hon till brittiskt vatten utanför Carolinas och ankrade utanför Hobcaw tillsammans med HMS Rose. Medan hon var i Hobcaw förlorade hon tre män i desertering, och ersatte dem med sjömän imponerade från lokala handelsfartyg.
Fartyget träffades av blixten i början av januari 1743 och fick stora skador på sina för- och huvudmaster. Hon sattes i kaj i Charleston, under vilken fjorton av hennes besättning överfördes till HMS Rye under befäl av kapten Charles Hardy. I mitten av året var hon redo att återvända till havet, vilket bevisade sin förmåga med tillfångatagandet av franska kaparen La Vendre utanför South Carolina den 14 oktober.
I slutet av oktober 1743 fick hon sällskap i Charleston av den större och mer tungt beväpnade HMS Looe , vars kapten Ashby Utting tog över befälet över Carolinas sjö- skvadron. Hamar stannade kvar ombord på Flamborough som befälhavare och fartyget stannade i tjänst utanför South Carolina till den 1 juni 1745, då hon återvände till England. Hamar överfördes till befälet över hennes eventuella ersättare, 40-kanon HMS Adventure som anlände till Charlestons hamn den 10 juli 1747.
Vid ankomsten till England flyttades Flamborough till Woolwich Dockyard för större reparationer. Arbetet började i januari 1746 och varade i fem månader till en kostnad av £4 624. Hon återupptogs i april 1746 under kapten Jervis Porter och sattes tillbaka till havet i maj för att kryssa och patrullera längs den engelska kusten. Under hela 1747 förlovade och tillfångatog hon fem franska kapare – Le Chasseur i juni, Le Roi David och Le Louis Quinzième i juli, L'Alexandre i oktober och Le Ricaud i december. Både Le Roi David och Le Loius Quinzième köptes senare av amiralitetet, med prispengar som betalades ut till Flamboroughs besättning.
Avveckling
Den åldrande Flamborough såldes ut ur sjötjänst den 10 januari 1749.
Anteckningar
Fotnoter
^ [a] Royal Navy-fartyg hade tidigare varit stationerade i New York och längs kusterna i New England, Maryland och Virginia. ^[b] Rättegången 1742 mot en man vid namn Robert Rhodes anklagad för förfalskning hänvisar till en sjöman, John Thompson, som tidigare hade bott i London men "i mars 1737 gick han ombord på His Majesty's Ship the Flamborough" och dog ombord på fartyget i Turtle Bay , New York i augusti 1739. Ett vittnesuttalande lyder delvis: "Jag minns när han först gick till havet; det var ungefär fyra år sedan i januari förra året, år trettiosju. Han var aldrig en sjöman innan dess, enligt vad jag har hört honom säga, och han arbetade med mig inom en eller två dagar innan han gick till sjöss. Han har ansökt till flera personer som hade varit till sjöss för att informera honom om verksamheten , för han skulle ... till kapten Pierce av Flamborough." ^[c] De andra Royal Navy-fartyg som beordrades att patrullera Carolina vatten från detta datum var Phoenix , Hector, Squirrel , Tartar och Spence.