HMAS Poyang

Lastångare Poyang innan den rekvirerades av Royal Australian Navy 1942.
Historia
Australien
Ägare	China Steam Navigation Company
Byggare	Taikoo Dockyard Engineering Company , Hong Kong
Lanserades	10 juni 1941
Bemyndigad	6 december 1943
Avvecklade	6 mars 1946
Identifiering	IMO-nummer : 5401388
Öde	Upplöstes 1970
Generella egenskaper
Klass och typ	Ångkokare
Tonnage	2 873 BRT
Längd	299,7 fot (91,3 m)
Stråle	44,2 fot (13,5 m)
Förslag	23,1 fot (7,0 m)
Fart	13 knop (24 km/h; 15 mph)

HMAS Poyang (FY-20) var en före detta ångbåt på 2 873 ton som togs i bruk i Royal Australian Navy (RAN) under andra världskriget . Det var ett av en grupp fartyg som kallas " China Fleet ", som förvärvades av RAN under liknande omständigheter.

Byggd 1941 för China Steam Navigation Company , förvärvades Poyang av RAN 1942 och togs i sjötjänst i slutet av 1943. Poyang arbetade med RAN till 1946, då hon avvecklades och återvände till sina ägare. Fartyget bytte ägare flera gånger mellan 1963 och 1965 och opererade under namnen Bali Steer och Rosalina . Fartyget skrotades 1970.

Design och konstruktion

Byggt av Taikoo Dockyard Engineering Company , Hong Kong 1941 för China Steam Navigation Company .

Verksamhetshistoria

Poyang rekvirerades av den kungliga australiensiska flottan i maj 1942. Utrustad som ett fartyg för utgivning av vapenaffärer och behöll sin civila besättning trafikerade hon Australiens östkust och var också i Nya Kaledonien och Nya Guinea under 1942.

Efter en ombyggnad togs Poyang i uppdrag i den kungliga australiensiska flottan som HMAS Poyang den 6 december 1943 och tjänstgjorde i Nya Guineas vatten 1944. Seglade som en del av försörjningsstyrkan för Leyte-kampanjen och var kopplad till försörjningsstyrkan för de militära landningarna vid Lingayen-bukten , men Poyang var inte närvarande vid landningen. Hon återvände till australiensiska vatten i december 1944 för ytterligare en ombyggnad, och tjänstgjorde sedan från början av 1945 och framåt i områdena Nya Guinea och Morotai.

Poyang var en del av landstigningen den 22 september 1945 av den australiensiska 33:e brigaden på Ambon för kapitulationen av kejserliga japanska styrkor på ön. Fartyget gick till Australien den 7 januari 1946, betalades av den 6 mars och lämnades senare tillbaka till sina ägare.

Hon såldes i februari 1963 till Power Navigation, Hong Kong, och såldes sedan vidare till Steering Line, Hong Kong och döptes om till Bali Steer . Hon överfördes till Steering Line Company, Liberia i maj 1964, och levererades till Cia Nav. Viento del Sur, Singapore i juni 1965 och omdöpt till Rosalina .

Öde

Rosalina anlände till Singapore den 9 april 1970 och bröts upp av National Shipbreakers i juli 1970.