HC-12a
HC-12a , även kallad ES-12a , OZ-12a , DURACOOL 12a och Hydrocarbon Blend B , är ett "drop-in" ersättningsköldmedium för Freon -12 och i mindre utsträckning, R-134a . HC-12a är en blandning av kolväten , närmare bestämt propan (R-290) och isobutan (R-600a), och anses därför nästan icke-ozonnedbrytande jämfört med diklordifluormetan (R-12, Freon-12) eller 1, 1,1,2-tetrafluoretan (R-134a). Blandningen kan användas i kylsystem designade för R-12. HC-12a ger bättre kylning än ett R-12-system eftermonterat till R-134a, med mycket högre energieffektivitet också. Till skillnad från R-134a är HC-12a helt kompatibel med de slangar och oljor som används i R-12-system, vilket gör omvandlingen mycket lättare att genomföra. HC-12a är också patentfri på grund av sin icke-syntetiska natur.
På grund av dess höga brandfarlighet är det oacceptabelt att ersätta R-12 med HC-12a i USA. Därför är dess användning i kollektivtrafikfordon olaglig i USA sedan 1990.
Några fördelar med att använda HC-12a-blandningen framför eftermontering till R-134a är kostnader och arbete. Eftersom HC-12a är en "drop-in"-ersättning behöver inga tätningar bytas ut och minimal ansträngning måste läggas på att byta om kylsystemet. Köldmediet som används är propan och andra kolväten som är brandfarliga.
Detta köldmedium var grundorsaken till Tragedia de La Cresta i oktober 2006, som dödade 18 personer och skadade 25, några allvarligt, vilket i sin tur ledde till en översyn av Panama Citys kollektivtrafiksystem. Köldmediet antändes på grund av en elektrisk gnista som följde på ett köldmedieläckage, som så småningom värmdes upp och senare snabbt tände en ICE-buss i brand när elden spred sig från kylsystemet mot bussens inre, detta i kombination med brist på nödutgångar, platsen av motorn (och kylsystemskompressorn, som ofta är öppen och remskivadriven av ICE-motorn och därmed läckagebenägen i ICE-fordon), som var placerad under ett lock på insidan av den enda passagerarutgångsdörren, och en brist på brandsläckare ledde till tragedin. En stämningsansökan i en amerikansk domstol mot Northcutt, som importerade HC-12 som var inblandad i tragedin, och OZ technology, Inc., som tillverkade HC-12, inleddes 2008; 2018 nådde Northcutt en uppgörelse med offren för tragedin och deras anhöriga.