H-3 flygbas
| H-3 Air Base | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Al Walid Airbase Camp Korean Village/Camp "KV" (USMC) | |||||||||
| Al-Anbar-provinsen, Irak | |||||||||
 H-3 Main Air Base, 1995
| |||||||||
  H-3 flygbas Placering av flygbasen H-3
| |||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||
| Webbplatsinformation | |||||||||
|
Öppet för allmänheten |
Nej | ||||||||
| Skick | Övergiven | ||||||||
| Webbplatshistorik | |||||||||
| Byggd | 1935 | ||||||||
| I användning | 1935 - 2003 | ||||||||
| Slag/krig |
Andra världskriget Iran–Irak krig Operation Ökenstorm Operation Iraqi Freedom |
||||||||
| Flygplatsinformation | |||||||||
| |||||||||
H-3 Air Base (kodnamn 202C, 202D) är en del av ett kluster av tidigare irakiska flygvapenbaser i Al-Anbar guvernement i Irak . H3 ligger i en avlägsen del av Iraks västra öken, cirka 435 kilometer från Bagdad i västra Irak. Det ligger nära den syrisk-irakiska gränsen och nära motorvägen som förbinder Jordanien med Bagdad.
H-3 Main stöds av två spridningsflygfält, H-3 Southwest och H-3 Northwest , och en motorvägsremsa, 42 kilometer västerut . H-3 Southwest betjänas av en enda 9 700 fots bana och har en parallell taxibana som skulle kunna användas som en alternativ bana.
Komplexet var en av åtta stora operativa baser för det irakiska flygvapnet före USA:s invasion av Irak 2003 .
Historia
H-3 landningsbana etablerades av Iraq Petroleum Company 1935 som en landningsplats för pumpstation H3 på oljeledningen Mosul–Haifa .
Det var aldrig en British Royal Air Force (RAF) flygbas även om under andra världskriget patrullerades pumpstationen och den intilliggande oljeledningen av RAF Armored Cars , tillsammans med RAF Iraq Levies baserade på H3 och RAF-flygplan skulle ha använt landningsbanan.
irakiska flygvapnet
Under 1970-talet var det ett av flera irakiska flygfält som uppgraderades under projektet "Super-Base" som svar på erfarenheterna från arabisk-israeliska krig 1967 och 1973.
Företag från Jugoslavien – tidigare engagerade i att bygga broar i Irak – engagerade sig i byggandet av flygfält. På grund av deras specifika konstruktion av dessa flygfält – som inkluderade taxibanor som ledde rakt ut från härdade flygskydd (HAS) och lagda diagonalt mot landningsbanorna – blev de kända som "Trapezoider" eller "Yugos".
Skyddet för varje HAS bestod av en meter tjocka betongskal, förstärkta med 30 cm tjocka stålplåtar. Det fanns bara en ingång och denna täcktes av skjutdörrar, gjorda av 50 cm tjock stålpansarplåt och betong. HAS byggdes vanligtvis i små grupper – sällan fler än fem, där varje grupp delade samma vatten- och strömförsörjning, förutom att ha en egen reserv bensindriven elektrisk generator, och varje HAS var utrustad med ett halvautomatiskt tankningssystem för flygplan. .
Iran–Irakkriget
Under vintern 1980–1981 höll det irakiska flygvapnet tillbaka sina militära flygplan i H-3-basen för att skydda dem från det iranska flygvapnets attacker. Så det iranska flygvapnet planerade en operation för att bomba flygbasen. Den 4 april 1981 flög åtta IRIAF F-4 Phantoms sin djärvaste förbudsanfall under kriget, och penetrerade över 1 000 km in i Irak för att attackera alla tre flygfälten i H-3-komplexet.
För att uppnå fullständig överraskning gjorde iranierna flera pass mot Al-Walid, H-3 Northwest och H-3 Southwest AB, och förstörde tre AN-12, en Tu-16, fyra MiG-21, fem Su-20/-22, åtta Mig-23 och två Mirage F-1EQ (levererade bara veckor tidigare), samt skadade elva andra som inte kunde repareras, inklusive två Tu-16 bombplan. Två irakiska piloter och fjorton personal dödades, tillsammans med tre egyptier och en östtysk officer, medan 19 irakier, fyra egyptier och två jordanier skadades svårt. Denna strejk försämrade avsevärt Iraks förmåga att hämnas.
Operation Desert Storm och 1990-talet
H-3 och H-2 blev prioriterade mål för koalitionsflygplan under Gulfkriget. Flygfältet måltavlades av olika typer av flygplan, från F-117 smygflygplan till US Navy A-6 inkräktare . Kemiska vapen förvarades på H-3-flygfältet (huvudsakliga) under Operation Desert Storm 1991 enligt avklassificerade amerikanska underrättelserapporter som beskriver irakiska försök att sprida kemiska vapen med lastbil till andra platser. Den S-formade bunkern som ligger vid H-3 flygfält (huvud) och de fyra vid H-3 ammunitionslagringsanläggningen skadades eller förstördes under Desert Storm. Av de 22 S-formade bunkrar som finns över hela Irak hade 10 förstörts den 8 februari 1991. Det är inte känt om resten förstördes senare.
Som svar på irakiska fientliga handlingar mot koalitionens flygplan som övervakar Southern No-Fly Zone, använde operation Southern Watch koalitionens flygplan precisionsstyrda vapen för att slå till en luftförsvarslednings- och kontrollanläggning på ett militärt flygfält 240 mil väster och strax söder om Bagdad, kl. cirka 02:30 EDT den 5 september 2002. Flygplan släppte precisionsstyrda bomber på H3-flygfältet. Anfallen utfördes av nio amerikanska F-15 Strike Eagles och tre RAF Tornado GR4 markattackflygplan som flög från Kuwait. Attacken mot luftvärnets lednings- och kontrollanläggning var första gången som ett mål i västra Irak attackerades under patrulleringen av den södra flygförbudszonen. Enligt pressrapporter deltog omkring 100 amerikanska och brittiska flygplan i attacken, vilket gör det till den största enskilda operationen över landet på fyra år.
2003 Irakkriget
Beslag
Den 18 mars 2003 infiltrerade B- och D-skvadronerna från det brittiska 22:a SAS-regementet Irak tillsammans med 1 Squadron Australian SASR och styrde mot flygbaserna H-2 och H-3. De satte upp observationsposter och kallade in flyganfall som besegrade det minimala irakiska motståndet runt H-2. De kombinerade brittiska och australiska skvadronerna körde sedan rakt in på H-2 praktiskt taget utan motstånd. H-3 flygbas försvarades av en bataljon av irakiska trupper och ett betydande antal mobila och statiska luftvärnskanoner. Det brittiska och australiska SAS fick sällskap av medlemmar från Delta Force och den 24 mars av Green Basker ODAs från Bravo-kompaniet, 1st Batalion 5th SFG . Tillsammans kallade de in konstanta 24 timmars precisionsflygangrepp på H-3, vilket tvingade de irakiska försvararna att fly. Koalitionen SOF säkrade H-3 och beslagtog ett 80-tal olika luftvärnskanoner och en enorm mängd ammunition. Ett kompani Rangers och Royal Marines från 45 Commando flög från Jordanien för att förstärka flygbaserna, koalitionen SOF överlämnade baserna till deras kontroll och fortsatte med sina andra uppdrag.
Nuvarande status
Aktuella flygbilder visar att de operativa strukturerna runt flygfältet och dess tre hjälpflygfält verkar vara i stort sett intakta. Taxibanorna vid flygfälten förblir utsatta för väder och vind. Användningen av landningsbanor är förbjuden av en rad hinder, inklusive oanvändbara flygplan. [ citat behövs ]
Anteckningar
- Warwick, Nigel WM (2014). PÅ VARJE STÄLL: RAF-pansarvagnarna i Mellanöstern 1921–1953 . Rushden, Northamptonshire, England: Forces & Corporate Publishing Ltd. sid. 664. ISBN 978-0-9574725-2-5 .