Gymkhana (motorsport)

Gymkhana är en typ av motorsport , känd som Motorkhana i Australien och Nya Zeeland och som Autotesting i Storbritannien och Irland. I likhet med autocross är målet med gymkhana att uppnå snabbast möjliga tid; Att memorera kursen är en viktig del av att uppnå en snabb tid. Namnet är lånat från ridsportgrenen gymkhana .

Gymkhana-evenemang är tid- och/eller hastighetshändelser i en bil. Dessa kan innehålla hinder som kottar, däck och fat. Föraren måste manövrera genom en förutbestämd "bana" och utföra många olika körtekniker. Det som skiljer gymkhana från traditionella autocross-evenemang är att gymkhana kräver att förare utför reversering, 180 graders snurr, 360 graders snurr, parkeringsboxar, figur 8:or och andra avancerade färdigheter. Drifting uppmuntras också där det är till hjälp eller nödvändigt. I grund och botten är en gymkhana vilken händelse som helst med en startpunkt, en mållinje och något slags "hinder" för att ta sig igenom, runt eller förbi, allt inom en viss tidsgräns.

Förare

Förarens mål är att ta sig igenom banan så snabbt som möjligt med minsta möjliga misstag. Acceleration, bromsning, drifting och greppkörning är alla nödvändiga. Föraren måste inte bara ha kontroll över bilen, utan gymkhana kräver stark mental koncentration och memorering.

Historia

Gymkhana började använda hästen, långt innan bilen uppfanns. Racers var tvungna att plocka upp små flaggor för att vinna i Genghis Khans tävlingar. Indianer tävlade på hårda banor för att visa sin tapperhet. De som var berättigade till dessa evenemang var begränsade. Gymkhana blev vänliga och festliga tillställningar.

Kurser

Gymkhana-kurser involverar vanligtvis endast användning av första och andra växeln, där autotestning i Storbritannien och Irland lägger till användning av backväxel. En gymkhana-kurs kommer vanligtvis att vara från 0:45 till 1:30 lång. Liksom autocross och autotestning är gymkhanabanor upplagda med koner som representerar "hinder" att navigera igenom. Till skillnad från autocross, som kan anses vara en liten version av en landsvägsbana, kommer hinder i gymkhana ofta att bestå av slalom, 180 graders svängar, 360 graders svängar, figur åtta svängar och ibland parkeringsboxar. Gymkhana kräver stark mental koncentration och memorering av banan, eftersom delar av banan ofta måste upprepas eller navigeras bakåt och eller annorlunda. Föraren kommer att använda många tekniker för att effektivt navigera en kurs. Handbromsteknik, drifting och glidning och vänsterfotsbromsning är alla nödvändiga färdigheter för gymkhana.

Tävlingsformat

Eftersom Japan Automobile Federation (JAF) är ett dotterbolag till Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), används FIA-klassning för Gymkhana i Japan. Gymkhana-banor kan användas under ett helt år, till skillnad från autocross och autotestning där förare får en ny kurs för varje evenemang. Gymkhana-deltagare tillåts två åk av banan, med den snabbaste tiden som används för att avgöra vinnaren i en klass. Tidsstraff utfärdas för att träffa kottar, och ett misslyckande att navigera banan korrekt resulterar i ingen tidspoäng.

Nationell struktur

Gymkhana i Japan har en väldefinierad tävlingsstruktur, med allt från lokala till nationella tävlingar. Förare kan tävla i officiella evenemang lokalt för att kvalificera sig till regionala evenemang och så vidare. Japan har en All Japan Gymkhana-tävling varje år. Trots att den styrs av FIA i Japan finns det ingen officiell internationell gymkhana-tävling för närvarande. Förare i officiella tävlingar kan krävas att ha en JAF-utfärdad tävlingslicens.

Se även

externa länkar