György Jendrassik

György Jendrassik eller i engelsk teknisk litteratur: George Jendrassik (1898 Budapest – 1954 London) var en ungersk fysiker och maskiningenjör.

Jendrassik avslutade sin utbildning vid Budapests József tekniska universitet , sedan vid universitetet i Berlin deltog i föreläsningar av de berömda fysikerna Albert Einstein och Max Planck . 1922 tog han sitt diplom i maskinteknik i Budapest. Från 1927 arbetade han på Ganz Rt, där han hjälpte till att utveckla dieselmotorer, varav de första delarna gjordes med enkel- och dubbelcylindrar; senare utvecklades de 4- och 6-cylindriga fyrtaktsversionerna, utan kompression och med blandningskammare.

Dieselmotorer

Han började arbeta på Ganz and Company - Danubius Electricity, Machine, Waggon and Shipyard Ltd. Han började sin verksamhet inom Studieavdelningen, som var utvecklings- och experimentavdelningen. Hans första arbete inkluderade hållfasthetsberäkning och förberedelse av belastningstester för huvudbalkarna på en ny typ av vagn för de holländska lokala kustjärnvägarna. Vid denna tidpunkt var huvudfokus för studieavdelningen utvecklingen av en medelvarvig semi-dieselmotor. Detta gav Jendrassik möjlighet att studera dieselmotorns teoretiska och praktiska problem. Jendrassiks intresse vände sig snart till utvecklingen av dieselmotorer. Han utvecklade ett antal patent som lade grunden för utvecklingen av små och medelstora dieselmotorer för användning i fordon. Efter två års utvecklingsarbete tillverkades den 1-cylindriga motorn Jm 130 1927. Den hade en borrning på 130 mm, en slaglängd på 160 mm och producerade 12 hk vid 1000 rpm med en specifik förbrukning på 210 gram. Denna utvecklades senare till två-, fyra- och sexcylindriga versioner, som var stabila, lämpliga för räls och marin framdrivning, och som hade en förbränningskammare i fronten. 1927, efter att ha sett framgångarna med dieselmotorerna, utvecklade Jendrassik de första patenten och motorerna inom studieavdelningen, men sommaren 1927 etablerades den oberoende Jendrassik Engine Construction Department. Denna avdelning fortsatte att verka efter Jendrassiks död till slutet av 1958. Ganz-Jendrassik-motorerna var starten på motoriseringen av järnvägarna, men dieselmotorer användes även i sjöfart och vägfordon.

Dess patent köptes av flera stora motortillverkare, inklusive spanska Hispano-Suiza och brittiska Vickers, som var de ledande motortillverkarna vid den tiden. Jendrassik var flytande i tyska, franska, engelska och spanska. Han startade ett privat kontor 1934, där han och hans kollegor designade en sexcylindrig dieselmotor av V-typ för Hispano-Suiza 1934. Han hade också sitt eget kontor vid sidan av Ganz Rt. 1934 gifte han sig med Johanna Schmall, äldsta dotter till den utbildade arkitekten Henrik Schmall. De allt mer fulländade Jendrassik-motorerna blev kända över hela världen och stärkte ryktet för den ungerska industrin, Ganz-fabriken och inte minst György Jendrassik. Utöver sin ständiga motorutvecklingsverksamhet var han också involverad i förverkligandet av gasturbiner. På hans privata kontor utfördes de termodynamiska beräkningarna för den framtida gasturbinen.

Turboprop

Senare arbetade han med gasturbiner och för att påskynda forskningen grundade han 1936 Invention Development and Marketing Co. Ltd. Året därpå körde han en experimentell gasturbinmotor på 100 hk.

Därefter började han arbetet med en turbopropmotor, som skulle dyka upp som CS-1-prototypen , producerad och testad i Ganz -fabriken i Budapest . Av axialflödesdesign med 15-stegskompressor och 7-stegsturbin, inkorporerade den många moderna funktioner. Med en förutspådd effekt på 1 000 hk vid 13 500 rpm väckte Cs-1 intresset för den ungerska flygplansindustrin med dess potential att driva en modern generation högpresterande flygplan, och byggandet av en tvåmotorig jaktbombplan, Varga RMI, påbörjades -1 X/H , för att drivas av den. Dess första bänkkörning ägde rum 1940, vilket gör den till världens första turbopropmotor att köra. Däremot upplevdes förbränningsproblem som begränsade effekten till cirka 400 hk. Utvecklingen avbröts 1941 när en överenskommelse nåddes om att tillverka Daimler-Benz DB 605- motorn i Ungern.

Jendrassiks rykte fortsatte att växa, och han blev fabrikens verkställande direktör från 1942 till 1945. Som ett erkännande för sitt vetenskapliga arbete valdes han 1943 till motsvarande medlem av Ungerska vetenskapsakademin . Efter kriget kunde han inte fortsätta utveckla gasturbiner. Som framgångsrik entreprenör omgav politisk misstro honom i det nya kommunistdominerade Ungern. Efter en period i Argentina kom han till London 1948 för att bli konsult och direktör för Metropolitan Railcars Ltd., kontrollerat av Metropolitan Cammell och Metropolitan-Vickers. Sedan 1949 har Jendrassik även varit extern konsult för Power Jets (Research and Development) Ltd., med vilket företag han arbetade fram till sin död, med utvecklingen av en tryckväxlare; detta är en lovande typ av värmemotor i vilken komprimeringen och expansionen av ett gasformigt medium sker genom direkt inverkan av de inblandade gaserna utan användning av mekaniska delar såsom reklamkolvar eller blad. Antalet uppfinningar som han registrerat endast i Ungern är 77 Hans sista uppfinning av stor betydelse var den tryckkompenserande anordningen för jetmotorer vid Power Jets Ltd.

Patent i Ungern

Under sin livstid har han varit listad på 60 patentansökningar i Ungern:

Ungerskt patentnummer	Datum för inlämning	Avdelningskod	Patentets titel
94510	1924-09-09	V/d/2	Förbränningsmotor och dess driftsätt
94538	21.05.1926	V/d/2	Förbränningsmotor med variabelt vridmoment över ett brett område
94953	30.09.1926	V/d/2	Bränslepumpens manövermekanism för förbränningsmotorer
95627	21.04.1927	V/d/2	Kompressorlös förbränningsmotor för bränsleinsprutning
98058	22.11.1927	V/e/1	Ventil, främst för bränslepumpar eller förgasare för termiska motorer
99445	25.06.1928	V/d/2	Anordning för drift av en bränslepump
99555	22.05.1928	V/d/3	Sickelformad arbetskammare, rullpump eller motor
100249	12.03.1929	XXI/c	Diffusor, främst för centrifugalpumpar och kompressorer
101099	22.03.1929	V/d/1	Radialflödesgasturbinhjul, främst för gasturbiner med konstant tryck
102168	1930-01-01	V/d/2	Kompressorlös förbränningsmotor för bränsleinsprutning
102467	21.11.1929	V/d/2	Slagregulator för fjäderbelastade bränslepumpar med buffertslag
103750	1930-07-03	V/d/2	Spolpump för förbränningsmotorer
103785	1930-04-05	V/d/2	Utrustning för kylning av kolvar i förbränningsmotorer med smörjolja
103968	1930-05-06	XXI/c	Kolvpump
104125	1930-08-02	V/d/2	Kolvpump eller motor
104590	1930-07-10	V/d/2	Utrustning för att underlätta start av kraftmotorer
105614	19.02.19.19.19.31.	V/e/2	Metod och apparat för att lagra energi av strömmar och återföra den lagrade energin
105664	30.11.1928	V/d/2	Bypass-hål eller kanal för skiljeväggar och bafflar i förbränningskammaren på förbränningsmotorer med ett förkammaresystem
105928	1930-02-07	V/d/2	Bränslepump ställdon
106412	16.10.1930	XXI/c	Process och apparat för överföring av energi mellan flytande medier
106453	30.05.1931	XXI/c	Sugutrustning för pumpar, speciellt centrifugalpumpar
108105	1932-03-02	V/e/1	Utrustning för att öka värmeöverföringen av vätskor som strömmar i rör
108126	1932.04.05.	V/d/2	Metod för att eliminera skadliga tryckstötar i insprutningskropparna på dieselmotorer utan kompressorer
109447	10.01.1933	XVIII/a	Kyl- eller värmeytor för flytande eller gasformiga medier
109728	1930-04-08	V/d/2	Tvåtakts förbränningsmotor
111353	11.11.1933	V/d/2	Metod och apparat för kylning av huvud- och vevstift på ventiler med roterande axel, särskilt för förbränningsmotorer
111446	23.09.1933	V/d/2	Bypass-hål eller kanal för förbränningskammarskott och baffel för förbränningsmotorer med förkammaresystem
111648	14.01.1933	V/d/2	Utrustning för att fästa förkammare, luftmottagare etc. i cylinderhuvudena på förbränningsmotorer
113629	22.03.1935.	V/e/1	Glandplatta
114505	1935-04-01	V/d	Driftsprocedur och utrustning för gasturbiner
114689	15.06.1935	V/d/3	Drivstänger, speciellt för höghastighetsmotorer
114740	1935-04-09	V/d/2	Driftsprocedur och utrustning för förbränningskolvmotorer, främst för fordon
117387	10.06.1936	V/d/2	Utrustning för driftstyrning av motorer för motorfordon
117559	09.07.1936	V/e/1	Kolvringspar i ett gemensamt kolvspår
119895	13.02.1937	V/d/2	Arbetsordning för gasturbiner och gasturbin för att utföra proceduren
120477	31.05.1935	XXI/c	Roterande aerodynamisk kompressor
120831	24.12.1937	V/d/1	Styrmetod för gasturbiner och gasturbiner för användning därmed
120860	26.06.1937	V/d/2	Utrustning för gasturbiner
121918	26.01.1938	V/d/2	Driftsprocedur för förbränningsturbiner och turbinutrustning för att utföra proceduren
121919	16.04.1938	V/d/2	Driftsprocedur och utrustning för gasturbiner
123678	1938-07-12	V/d/2	Process för en grupp maskiner innefattande i serie och mekaniskt oberoende turbiner och tillhörande utrustning
123679	14.07.1938	V/d/2	Förfarande för styrning av gasturbiner och tillhörande utrustning
124290	11.04.1939	V/d/2	Driftprocedur och utrustning för gasturbiner
126422	02.08.1939	V/d/2	Värmeväxlare
128044	26.07.1940	V/d/2	Metod och anordning för gasturbinventiler för att ändra rotationsriktningen hos den maskinenhet som utför det användbara arbetet
128045	17.10.1940	XXI/c	Process och apparat för kompressoranläggningar för att styra mängden levererad arbetsvätska
128611	28.08.1940	V/d/2	Stödsystem för lager för roterande maskiner med varm arbetsvätska, främst gas- och ångturbiner
130185	1941-07-03	V/e/1	Utrustning för att dämpa torsionsvibrationer
131263	20.12.1941	XVIII/b	Torrsläckningsmetod och utrustning
132904	26.02.1942	V/d/2	Procedur och apparat för styrning av driften av gasturbiner
133514	22.05.1942	II/h	Värmeväxlare
134340	26.11.1942	V/d/1	Kalorisk turbin, främst gasturbin
134341	26.11.1942	V/d/1	Kalorisk turbin, främst gasturbin
135274	16.04.1943	II/h	Ytvärmeväxlare, främst kylning
136421	13.07.1943	V/d/2	Process för drift av roterande maskiner med blad av periodisk typ enligt en periodisk driftprocess och maskin eller mekanisk apparatur för att utföra processen
136611	28.01.1943	II/h	Värmeväxlare med termisk lagring
137368	21.06.1943	V/d/1	Process för drift av roterande maskiner med paddel-kosmos i alternerande flödesriktning och roterande maskiner för att utföra processen
138415	10.11.1942	V/d/2	Metod och apparat för styrning av gasturbinanläggningar för turbiner med variabel hastighet
139149	1946-02-12	XVIII/h	Process och apparat för kylning av högtemperaturgasformiga medier