Going-to-the-Sun Road

Going-to-the-Sun Road
Going-to-the-Sun Road.jpg
Ser österut från Logan Pass mot Going-to-the-Sun Mountain ( vänster förgrund)
Going-to-the-Sun Road is located in Montana
Going-to-the-Sun Road
Plats i Montana
Going-to-the-Sun Road is located in the United States
Going-to-the-Sun Road
Going-to-the-Sun Road (USA)
Plats Glacier National Park , Flathead / Glacier counties, Montana , USA
närmsta stad West Glacier, Montana
Koordinater Koordinater :
Byggd 1921-1932; tillägnad 1933
Arkitekt National Park Service; Byrån för allmänna vägar
NRHP referensnummer . 83001070
Viktiga datum
Lades till NRHP 16 juni 1983
Utsedda NHL 18 februari 1997

Going-to-the-Sun Road är en naturskön bergsväg i Klippiga bergen i västra USA , i Glacier National Park i Montana . Sun Road, som den ibland förkortas i National Park Service- dokument, är den enda vägen som korsar parken och korsar Continental Divide genom Logan Pass på en höjd av 6 646 fot (2 026 m), vilket är den högsta punkten på vägen . Bygget påbörjades 1921 och avslutades 1932 med formell invigning följande sommar den 15 juli 1933. Före byggandet av vägen skulle besökarna behöva tillbringa flera dagar med att resa genom den centrala delen av parken, ett område som kan nu passeras inom några timmar, exklusive eventuella stopp för sightseeing eller konstruktion.

Vägen är den första som har registrerats i alla följande kategorier: National Historic Place , National Historic Landmark och Historic Civil Engineering Landmark . Vägen är cirka 80 km lång och sträcker sig över parkens bredd mellan de östra och västra infartsstationerna. National Historic Landmark Nomination registrerar ett något kortare avstånd på 48,7 miles som mäts från den första huvudkorsningen strax utanför parkens västra ingång till Divide Creek i St. Mary, Montana på östra sidan av parken.

namn

Vägen är uppkallad efter Going-to-the-Sun Mountain som dominerar den östgående utsikten bortom Logan Pass. En indiansk legend rör gudomen Sour Spirit som kom ner från solen för att lära Blackfeet grunderna i jakt. När man återvände till solen placerades en bild av Sour Spirit på berget som inspiration för Blackfeet. euroamerikansk upptäcktsresande från slutet av 1800-talet gav bergets namn och legenden.

Design

Vägkarta (klicka på kartan för att förstora)

Going-to-the-Sun Road, även känd som Glacier Route 1 Road, är anmärkningsvärt som ett av de första National Park Service-projekten specifikt avsett att hysa den bilburna turisten. Vägen tänktes först av överintendent George Goodwin 1917, som blev chefsingenjör för Park Service året därpå. Som chefsingenjör blev den nya vägen Goodwins primära projekt och byggandet påbörjades 1921.

När projektet fortsatte förlorade Goodwin inflytande över National Park Service-direktör Stephen Mather , som gynnade landskapsarkitekten Thomas Chalmers Vints alternativa rutt av den övre delen av vägen längs Garden Wall- branten. Vints linjedragning minskade både backbacks och vägens visuella påverkan, till ökad kostnad. Med Goodwins avgång, blev Vints förslag den föredragna sammanställningen. Hela projektet öppnades slutligen från ände till slut 1933, till en kostnad av 2,5 miljoner dollar.

Den västra änden av vägen är vid US Route 2 i West Glacier, Montana . Den östra ändstationen är vid US Route 89 i St. Mary.

Den tvåfiliga Going-to-the-Sun Road är ganska smal och slingrande, med hårnålssvängar , särskilt väster om Logan Pass. Följaktligen är fordonslängder över de högsta delarna av vägbanan begränsade till högst 21 fot (6,4 m) och inte bredare än 8 fot (2,4 m) mellan Avalanche Creek och Rising Sun picknickområden som ligger många miles nedanför Logan Pass, på passets västra respektive östra sida. Fordon över 10 fot (3,0 m) kanske inte har tillräckligt utrymme på grund av stenöverhäng när de kör västerut mellan Logan Pass och hårnålsvängen som kallas Loop. Hastighetsgränserna är 45 mph (72 km/h) i de lägre höjderna och 25 mph (40 km/h) i de brantare och slingrande alpina sektionerna.

Reparationer

Vägen är en av de svåraste vägarna i Nordamerika att snöploga på våren. Upp till 80 fot (24 m) snö kan ligga på toppen av Logan Pass, och mer strax öster om passet där det djupaste snöfältet länge har kallats Big Drift . Vägen tar cirka tio veckor att ploga, även med utrustning som kan flytta 4 000 ton snö på en timme. Snöplogspersonalen kan röja så lite som 500 fot (150 m) av vägen per dag. På östra sidan av Continental Divide finns det få skyddsräcken på grund av kraftig snö och de resulterande senvinterlaviner som har förstört skyddsbarriärer. Vägen är i allmänhet öppen från början av juni till mitten av oktober, med sin senaste öppning den 15 juli 2022, vilket markerar rekordet för den senaste öppningen sedan invigningsdatumet den 15 juli 1933.

Reparationspersonal

Ett restaureringsprojekt av National Park Service och Federal Highway Administration har reparerat vägskador från många laviner och bergskred under åren. Reparationerna, som startade på 1980-talet och fortsätter till i dag när vädret tillåter, inkluderar fixering av stödmurar, byte av den ursprungliga beläggningen med armerad betong och arbete med tunnlar, broar, kulvertar och utsiktspunkter.

Bussar

Red Jammer-buss (2006)

En flotta av röda årgångsbussar från 1930-talet, moderniserade 2001 och kallade Red Jammers , eller helt enkelt "Reds", fortsätter traditionen med att erbjuda guidade turer längs vägen. De ursprungliga busschaufförerna blev kärleksfullt kända som "Gear Jammers" eller helt enkelt "Jammers" eftersom de var tvungna att stoppa den manuella växellådan i låg nivå för att säkert ta sig fram på de brantaste vägavsnitten. Trettiotre av de ursprungliga bussarna byggdes om med flexibla bränslemotorer som huvudsakligen fungerar på propan men kan använda bensin och med automatiska växellådor, vilket gör Jammer-namnet arkaiskt. Pendelbussar i modern stil för kortare resor och Blackfeet-turbussar går också på vägen.

Referenser i populärkultur

Saint Mary Lake

Going-to-the-Sun Road visas i inledningen av filmen The Shining från 1980 , som flygflygningar av Wild Goose Island och huvudpersonens bil som färdas längs norra stranden av Saint Mary Lake , genom East Side-tunneln och vidare, åker till ett hotell i fjällanläggningen för sin anställningsintervju som vintervaktmästare.

Vägen ses också kort i filmen Forrest Gump från 1994 . När Forrest minns med Jenny minns han att han sprang över USA och sa: "Som den där bergssjön. Den var så klar, Jenny. Det såg ut som om det fanns två himlar, den ena ovanpå den andra." Bilderna i bakgrunden är Going-to-the-Sun Road och Saint Mary Lake.

Vägen är ämnet för låten "Going-to-the-Sun Road" av Fleet Foxes , med på deras album Shore från 2020 .

Se även

Clements Mountain och East Side-tunneln

Viktiga sevärdheter längs vägen från väst till öst inkluderar:

  Carr, Ethan (1998). Wilderness by Design: Landscape Architecture & the National Park Service . University of Nebraska Press. ISBN 0-8032-6383-X .

Vidare läsning

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Going-to-the-Sun_Road&oldid=1124194517 "