Globtik Tokyo

Modell av Globtik Tokyo på Science Museum, London
History
namn	Globtik Tokyo
Ägare	Globtik Tankers Ltd. (1973–1979) Norop Tankers Corp. (1979–1986)
Registreringshamn	London , Storbritannien (1973–1979) Liberia (1979–1986)
Byggare	Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Ltd. , Kure , Japan
Gårdsnummer	2239
Ligg ner	3 april 1972
Lanserades	14 oktober 1972
Avslutad	20 februari 1973
I tjänst	1973–1986
Identifiering	IMO-nummer : 7229942
Öde	Uppbruten
Generella egenskaper
Typ:	Råoljetanker
Tonnage	238 232 GT 184 190 NT 483 684 DWT
Längd	LOA 378,88 m (1 243,0 fot) LPP 359,98 m (1 181,0 fot)
Stråle	62,06 m (203,6 fot)
Förslag	28 201 m (92,5 fot)
Installerad ström	Ångturbin, 33 570 kW (45 020 hk)
Fart	17 kn (31 km/h; 20 mph) (ballast) 16 kn (30 km/h; 18 mph) (max. belastad) 14,5 kn (26,9 km/h; 16,7 mph) (service)

Globtik Tokyo var ett av tre oljetankfartyg i sin klass. När hennes köl lades 1972 var hon den största supertankern i världen på 378,85 meter (1 242 fot) och 483 684 ton (dwt). Hon hade den utmärkelsen fram till 1973 när hennes systerfartyg Globtik London sjösattes. I identisk storlek London större med 276 dödviktston (dwt). Båda fartygen hade en lastkapacitet på 580 miljoner liter (3,65 miljoner amerikanska fat).

Ägs av Globtik Tankers, London, byggdes de av Ishikawajima Harima Heavy Industries i Kure Japan, nu känd som IHI Corporation . Båda fartygen har tagits ur drift och delas upp för skrot, London 1985 och Tokyo 1986.

Det tredje och största fartyget i denna klass var 484276 dwt Nissei Maru som ägs av Tokyo Tankers byggt 1975 och skrotat 2003.

Framdrivning

Tokyo drevs av ångturbiner på totalt 45 000 hästkrafter inriktade på en enda axel . Drivsystemet var kapabelt till 16 knop, 17 under ballastförhållanden (tomt lastrum). Förvånansvärt pigg för ett fartyg i hennes storlek, hade hon en vändcirkel som var kortare än tre gånger sin längd och kunde stanna på mindre än tre mil med sin enda skruv baklänges.

Se även

Lista över världens längsta fartyg