Gibson ES-serien
Gibson ES-serien av semiakustiska gitarrer (elgitarrer med ihålig kropp) tillverkas av Gibson Guitar Corporation .
Bokstäverna ES står för Electric Spanish , för att särskilja dem från lap steel-gitarrer i hawaiiansk stil som spelas platt i knät. Många av de ursprungliga siffrorna hänvisade till priset, i dollar, för modellen. Suffix i namnen indikerar ytterligare möten, till exempel "T" betyder "tunn linje" (en tunnare profil än de flesta) medan "D" betyder "dubbel upphämtning". Många av modellerna kommer med f-hål , även om vissa, som BB Kings signatur Lucille -serie, är gjorda utan f-hål. Vissa modeller är fylliga modeller, medan enkel- och dubbel- cutaways också finns tillgängliga. Två olika stilar av cutaways används, båda namngivna av Gibson efter italienska städer. Florentinska modeller hade en skarpare, spetsigare ände på cutaway, medan mer rundade och konturerade cutaways kallades venetiansk stil.
Det finns många signaturmodeller av ES-serien, liksom några senare hybridmodeller som " ES-Les Paul " som kombinerar egenskaperna hos en Gibson Les Paul med de i ES-serien.
Gitarrer i ES-serien byggdes på Gibsons fabrik i Memphis, Tennessee från 2000 till 2019. Efter Gibsons ägarbyte 2019 stängdes Memphis-fabriken och produktionen flyttades tillbaka till Nashville, Tennessee .
Modeller
ES-modeller
- ES-5 (1949–1955) Tre-pickup, full djup hollowbody. / (1955–1962) ES-5 Switchmaster
- ES-100 (1938–1941) Instegsmodell med hålkropp med båge. (Omdöpt till ES-125)
- ES-120T (1962–1971) Mest grundläggande elevmodell, tunnlinje
- ES-125 (1941–1970) Efterträdare till ES-100. / (1956–1960) ES-125T (tunn linje).
- ES-130 (1954–1956) (Omdöpt till ES-135)
- ES-135 (1956–1958) Tjockkroppsversion av ES-125TDC. / (1991–2002)
- ES-137 (2002–2013) Uppskalad ES-135 med Les Paul- ljud.
- ES-139 (endast 2013) exklusiv för semi-hollow återförsäljare, storlek mellan en Les Paul och ES-135 . Inga f-hål. Marknadsförs som ett lättare alternativ till Les Paul.
- ES-140 (1950–1957) 3/4 storlek, kort skala ES-175. / (1956–1968) ES-140T (tunn linje).
- ES-150 (1936–1956) Gibsons första elgitarr, baserad på L-50. / (1937-?) EST–150 (tenor) och EPG–150 (plektrum) skickades. / (1969–1974) ES-150DC som liknar tjock ES-335.
- ES-165 (1991–2013) Enkel pickup ES-175 baserad på Herb Ellis 's.
- ES-175 (1949– c. 2017 ) Fullt djup, florentinsk cutaway, lönntopp, 24 3/4" skala. / (1953-) ES-175D (dubbel pickup). / (1976–1979) ES-175T (tunn linje) ihålig kropp)
- ES-225 T (1955–1959) Variation på ES-125T (tunnlinje, florentinsk cutaway), med trapetsbro.
- ES-250 (1938–1940) Sällsynt, snyggare version av ES-150. Ersatt av ES-300.
- ES-260 (1982–1983) Påminner om ES-125T/ES-225T (tunnlinje, florentinsk cutaway), men halvt ihålig med mittblock, stoppslut och humbuckers istället för P90-pickuper.
- ES-295 (1952–1959) ES-175 som liknar Les Paul Goldtop med trapetsbro.
- ES-300 (1940–1952) Efterträdare till ES-250, med en snett monterad lång pickup. Kort PU 1941. Återinförd med P-90 1946, tillsatt andra P-90 1949. Ersatt av ES-350.
- ES-320TD (1971–1974) Liknar ES-330TD men med tune-o-matic och metallkontrollplatta.
- ES-325 (1972–1979) Liknar ES-330TD men med mini-humbuckers , enkla f-hål och en halvmånformad kontrollplatta i plast
- ES-330 TD (1958–) Dubbel rundad cutaway, tunn ihålig kropp
- ES-333 ( ca 2001 –2003) Avskalad version av ES-335
- ES-335 (1958–) Världens första tunna archtop semi-akustisk (semi-hollow-body med center-block) / (2013–) ES-335 Bass
- ES-336 (1996–2001) Ersatt av CS-336.
- ES-339 (2007–) Storlek på CS-336 med konstruktion av ES-335.
- ES-340TD (1968–1973) ES-335 med huvudvolym/mixer och fasbrytare
- ES-345 (1958–1981) ES-335 konstruktion, men med parallellograminlägg, Varitone och stereoutgångar.
- ES-347 (1978– c. 1990-talet ) Alternera ES-345 med en spolventil istället för Varitone
- ES-350 (1947–1956) Avrundad ES-300. / (1955–1981) ES-350T som ett enklare Byrdland .
- ES-355 (1958–1982) Uppskalad ES-345 (ebenholts greppbräda, extra bindning, etc.) med vibratoenhet , valfria Varitone och stereoutgångar.
- ES-359 (2008–) Uppskalad ES-339 (ebenholts greppbräda, extra bindning, guldhårdvara, blockinlägg).
- ES-369 (slutet av 1970-talet – ca 1980-talet ) ES-335 med Dirty Finger humbuckers, spolströmbrytare och ormhuvud.
- ES-390 (2013–) Liknar storleken ES-339, men med den helt ihåliga konstruktionen av ES-330. Utrustad med mini humbuckers (2013 årsmodell) eller dog-ear P90s (2014–nuvarande).
- ES-775 (1990–1993) ES-175 med komponenter av högre kvalitet
- ES Artist (1979– c. 1985 ) Exklusiv modell av ES-335 utan f-hål, med aktiv krets av Moog .
ES signaturmodeller
- ES-333 signatur
- Tom DeLonge Signature ES-333 (2003–) Utrustad med en enda högeffekts Gibson Dirty Fingers bridge humbucker.
- ES-335 signatur
- DG-335 (2007–?) Dave Grohl -modell baserad på Trini Lopez .
- Trini Lopez (1964–1971) Trini Lopez två versioner: en baserad på ES-335, andra liknar Kessel-modellen med diamantformade ljudhål och en enkelsidig huvudstock.
- Chris Cornell (2013–) Första upplagan släpptes 2013 med en begränsad upplaga av 250 släpptes 2019 - grön Olive Drab finish med Jason Lollar Gretsch Filtertron-stil Lollartron-pickuper, Bigsby vibrato och Cornells signatur inlagd på huvudstocken
- ES-355 derivatsignatur
- ES-330/ES-336 derivatsignatur
-
Johnny A. (2004–) ES-336 storlek helt ihålig tunn kropp med skarpa dubbla utskärningar som liknar Barney Kessel-modellen med tre varianter (alla modeller har '57 Classic humbuckers och 25,5" skala om inget annat anges):
- Signatur med Bigsby vibrato
- Standard med Bigsby vibrato, som har mindre kosmetiska utnämningar jämfört med Signature, nickel istället för guldhårdvara och en greppbräda i rosenträ istället för ebenholts
- Spruce Top, med en gran top istället för lönn och en stopbar tailpiece istället för en Bigsby vibrato, rosenträ greppbräda och Alnico III CustomBuckers istället för '57 Classics
Härledda modeller
- 335-S (1980–1983) Löst besläktad solidbody-gitarr liknande form och kontroller som ES-335 med två Dirty Fingers-pickuper.
- CS-336 (2001–?) Custom Shops första "tonally carved" gitarr.
- CS-356 ( 2001–?) Uppskalad CS-336 med guldplåtsdelar m.m.
-
Vegas (2006) Offset semi-hollow med liknande estetik som Trini Lopez - icke-omvänd Firebird sex-i-rad huvudstock, diamant-f-hål och split-diamantinlägg. Två varianter:
- Standard - Vanlig lönntopp, greppbräda i ebenholts, '57 Classic humbuckers, fyra finish: Ebony, Natural, Sunburst, Wine Red.
- High Roller - AAA Flame lönn topp, guld hårdvara, block inlägg, Burstbucker Pro humbuckers, fyra finish: Desert Sunset, Felt Green, Neon, Roulette Red.
- Les Paul Bantam/Florentine (1995/1996– c. 2003 ) Custom Shop-modeller med tunn halv-ihålig kropp med mittblock. (Obs: " Gibson USA Florentine " som släpptes 2009 är en solid-body-modell)
- ES-Les Paul (2014-2016) Mash up av Les Paul och ES-335
- Les Paul Signature ( ca 1972 – ca 1975 )
- Midtown (2011–2016) Mindre kammarkropp med f-hål som finns i fem varianter:
- Standard med dot inlays och BurstBucker humbuckers, samt Bigsby vibrato som tillval
- Standard P-90 med trapetsformade inlägg och P-90 pickuper
- Anpassad med humbuckers, blockinlägg och delad diamanthuvudinlägg, som en ES-355
- Kalamazoo, med möten som hänvisar till Byrdland
- Signaturbas
- Midtown (2011–2016) Mindre kammarkropp med f-hål som finns i fem varianter:
- EB–2 bas (1958–1972) [ verifiering krävs ]
- EB-6 6-strängad bas/ barytongitarr (1959–1961: ihålig kropp liknande EB–2 , 1962–1965: SG -formad solid kropp liknande EB-3 / EB-0 )
Relaterade modeller
Ursprungsmodeller
- Notera : på 1920-talet elektrifierades L-4 och L-5 en gång av Lloyd Loar , men stoppades när kontraktet slutade 1924.
- L-4 (1911–) Basmodellen av ES-175 och dess derivator.
-
L-5 (1922–) Basmodellen av ES-5, Byrdland, ES-350T, möjligen ES-225, och dessa derivator.
- Byrdland (1955–) Thinline, kortskalig L-5 CES , uppkallad efter Billy Byrd och Hank Garland .
- Super 400 CES ([1934]/1950-tal–)
- L-50 (1934–) Basmodellen av den första elektrospanska modellen, ES-150 .
- The Log (1940) En föregångare till de senare halvhåliga modellerna med mittblock, ES-335/345/355 .
Relaterade derivatmodeller
-
EDS–1275 Dubbel 12 (1958–) Dubbelhals , ihålig (1958–1962) eller SG -formad solid-body (1962-) gitarr med 12 och 6 strängade gitarrhalsar. Andra dubbelhalsade modeller inkluderar:- EMS–1235 Double Mandolin (mandolin eller korthalsad gitarr & normal gitarr, hollow-body (1958–1962) eller solid-body (1962-))
- EBSF–1250 kontrabas (4-strängad bas och gitarr, inbyggd fuzz- effekt)
- EBS–1250 kontrabas (6-strängad bas och gitarr)
- EDS–1250 (6-strängad bas och 4-strängad bas)
- Barney Kessel (1961–1974) Barney Kessel modell. 3" djup, dubbel florentinsk cutaway ihålig kropp (två versioner, Regular och Custom).
-
Johnny Smith (1961– c. 1989 ) Senare omdöpt till Gibson LeGrande .
- Solid Formed (2015) - ny stil bågtopp som använder 1/2 av träet genom att böja det istället för traditionell snidning. 17" full hollowbody med en venetiansk cutaway och flytande Johnny Smith-humbucker.
-
Blueshawk (1996–2006)
- Little Lucille (1996–2006) en annan Lucille som godkänts av BB King .
Relaterade signaturmodeller
- Tal Farlow (1962–1971) Tal Farlow modell.
- Howard Roberts Fusion (1980–) Howard Roberts modell.
- Chet Atkins Country Gentleman (1987–2000-talet) Gibson-version av Gretsch Chet Atkins signaturmodell 6120, med Gibson 492R och 490T humbucking pickuper istället för Gretsch Filtertrons.
- Chet Atkins Tennessean (1990–2000-talet) Mellanpris Gibson Chet Atkins signaturmodell designad av Gibson.
Galleri
Det här avsnittet tillhandahåller fotografierna av de ovan nämnda modellerna, för att enkelt kunna identifiera och förstå var och en med en blick.
ES-modeller (med signaturer och härledningar)
Relaterade modeller
Träddiagram
ursprung /1930-talet |
|
ursprung /1930-talet |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1940-talet |
1940-talet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1950-talet |
1950-talet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1960-talet |
1960-talet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1970-talet |
1970-talet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980-talet |
1980-talet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990-talet |
1990-talet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000-talet |
2000-talet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010-talet |
2010-talet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020-talet |
2020-talet |
- Bibliografi
- Duchossoir, AR (1998), Gibson Electrics - The Classic Years: en illustrerad historia från mitten av 30-talet till mitten av 60-talet , Hal Leonard Corporation, ISBN 978-0-7935-9210-4
- "Gibson Electric Archtop Model Descriptions" , Vintage Guitars Info , arkiverad från originalet den 16 januari 2010 [ självpublicerad källa? ]
- "Gibson Thinline Model Descriptions" , Vintage Guitars Info , arkiverad från originalet den 1 maj 2012 [ självpublicerad källa? ]
- Citat