George H. Bryan

George Hartley Bryan (1864–1928). Upphovsmannen, med WEWilliams, till ekvationerna för flygplansrörelse . Bryans ekvationer är grunden för analysen av flygplans flygdynamik och kontroll med sluten slinga och för design av flygsimulatorer.

George Hartley Bryan FRS (1 mars 1864 – 13 oktober 1928) var en engelsk tillämpad matematiker som var en auktoritet inom termodynamik och flygteknik . Han föddes i Cambridge och utbildades i Peterhouse, Cambridge , och tog sin BA 1886 (som 5:e wrangler), MA 1890 och DSc 1896. Han var professor vid University College of North Wales , och är allmänt krediterad med utveckla den moderna matematiska behandlingen av flygplans rörelse under flygning som stela kroppar med sex frihetsgrader .

Bortsett från mindre skillnader i notation, är Bryans 1911 ekvationer desamma som de som används idag för att utvärdera moderna flygplan. (Kanske överraskande nog är Bryans ekvationer – publicerade bara åtta år efter det första flygplanet flög – mest exakta när de tillämpas på överljudsflygplan .) När han utvärderade flygplan matematiskt fokuserade Bryan på frågor om aerodynamisk stabilitet snarare än på kontroll; stabilitet och kontroll av ett flygplan tenderar att ligga på motsatta ändar av samma spektrum. Bryans flygresultat var en förlängning av hans tidigare arbete inom vätskedynamik . 1888 utvecklade Bryan matematiska modeller för vätsketryck i ett rör och för externa bucklingstryck. Dessa modeller används än idag.

Barndom och utbildning

Bryan föddes den 1 mars 1864 i Cambridge och inom ett år hade hans far dött; han uppfostrades av sin mor och den utökade familjen. Familjen tillbringade mycket av sin tid i Frankrike och Italien och Bryan fick hemundervisning under hela sin barndom. Han antogs i Peterhouse, Cambridge , och reste från sitt hem varje dag. Efter att ha tagit examen i matematik, tilldelades han ett stipendium av sin högskola som gjorde det möjligt för honom att fortsätta med sitt akademiska arbete vid Peterhouse under några år efteråt, med specialisering på att tillämpa matematik på termodynamisk analys.

Hans arbete

GHBryans plan "Bamboo Bird" vid Red Wharf Bay , nära Benllech , Anglesey.

År 1890 upptäckte Bryan den så kallade " vågtröghetseffekten " i axi-symmetriska tunna elastiska skal. Denna effekt är den teoretiska grunden för modern solid-state gyroskopi med användning av halvsfäriska eller "vinglas" resonatorer, som utvecklades av Dr. David D. Lynch, et al. nästan ett sekel efter Bryans ursprungliga upptäckt. Dessa nya, exakta sensorer är nu utvecklade i USA, Ukraina, Singapore, Republiken Korea, Frankrike, RF, Sydafrika och Kina. De används bland annat för satellitstyrningssystem.

Han utsågs till lektor vid Bangor University 1896, och inom några månader, 32 år gammal, utsågs han till ordförande för ren och tillämpad matematik. 1911, ett år efter bröderna Wrights framgångsrika flygning, publicerade han Stability in Aviation (Macmillan).

Bryans seismologiska studier av Coriolis-effekter i massiva flytande sfärer har fått experimentell bekräftelse från data som samlats in av seismologiska stationer inrättade för att upptäcka kärnvapenexplosioner i efterdyningarna av andra världskriget, såväl som från seismografiska data från den stora chilenska jordbävningen 1960. Han dog i Bordighera , Italien, 64 år gammal.

Pris och ära

Han valdes till Fellow of the Royal Society i juni 1895. Han var en guldmedaljör vid Institution of Naval Architects (1901), ordförande för Mathematical Association (1907) och en guldmedaljör i Aeronautical Society (1914).

Bibliografi

• TJM Boyd, George Hartley Bryan: profet utan heder? (Colchester, 2017).
• Bryan, GH (1889). "Vågorna på en roterande flytande sfäroid av ändlig elliptisk" . Philosophical Transactions of the Royal Society A: Mathematical, Physical and Engineering Sciences . 180 : 187–219. Bibcode : 1889RSPTA.180..187B . doi : 10.1098/rsta.1889.0006 .
• Stabilitet inom luftfarten (1911).
• Bryan GH On the Beats in the Vibrations of a Revolving Cylinder or Bell //Proc. av Cambridge Phil. Soc. 1890, 24 nov. Vol.VII. Pt.III. s. 101–111.
• Bryan GH Stabilitet inom flyget. – Macmillan. 1911. Onlineversion (Detta är originalboken skannad av Google Books).
• Kärlek AEH GEORGE HARTLEY BRYAN //Journal of the London Mathematical Society. 1929. 1–4(3). – s .238–240.
• Abzug, Malcolm J. och Larrabee, E. Eugene, Airplane Stability and Control, andra upplagan: A History of Technologies that Made Aviation Possible , Cambridge University Press, 2002. Onlineversion .
• Hunsaker, Jerome C. Dynamic Stability of Airplanes , US Navy och Massachusetts Institute of Technology, 1916 Onlineversion Denna text validerar experimentellt Bryans matematiska teorier).
•   Lynch DD HRG Development på Delco, Litton och Northrop Grumman //Proceedings of Anniversary Workshop on Solid-State Gyroscopy (19–21 maj 2008. Jalta, Ukraina). – Kiev-Charkiv. ATS i Ukraina. 2009. ISBN 978-976-0-25248-5 .
• Sarapuloff SA 15 år av solid-state gyrodynamics Development in the USSR and Ukraine: Results and Perspectives of Applied Theory // Proc. av National Technical Meeting of US Institute of Navigation (ION) (Santa Monica, Kalifornien, USA. 14–16 januari 1997). – s. 151–164.