Georg Meyer (flygare)
Georg Meyer | |
|---|---|
| Född |
11 januari 1893 Bremen , tyska riket |
| dog | 15 september 1926 (33 år gammal) |
| Trohet | Tyskland |
|
|
Flygtjänst |
| År i tjänst | 1911-1912, 1914-1926 |
| Rang | Leutnant |
| Enhet |
Flieger-Abteilung 69; Flieger-Abteilung (Artillerie) 253 ; Jagdstaffel 22 ; Jagdstaffel 7 ; Jagdstaffel 37 |
| Kommandon hålls | Jagdstaffel 37 |
| Utmärkelser |
House Order of Hohenzollern ; Järnkors första och andra klass; Bremens hanseatiska kors |
| Annat arbete | Chef för flygutbildningsskolan i Magdeburg |
Leutnant Georg Meyer (11 januari 1893 – 15 september 1926) var ett tyskt stridsäss från första världskriget som krediterades med bekräftade segrar över sex fientliga observationsballonger och 18 fientliga flygplan.
Meyer var en av de tidiga tyska militärflygarna, som frivilligt arbetade den 1 februari 1916. Han skulle tjäna till slutet av kriget och övergå till skvadronbefälet i processen. Han skulle rekommenderas för Tysklands högsta pris för tapperhet, Pour le Merite .
Meyer var kvar i flyget efter kriget och var chef för flygutbildningen i Magdeburg när han dödades i en motorcykelolycka.
Tidigt liv
Georg Meyer föddes i Bremen i det tyska riket den 11 januari 1893. Hans far var köpman. Efter att George Meyer avslutat grundskolan och gymnasiet gick han till tullverkets arbete 1911-1912. Han fullgjorde också sin erforderliga militärtjänst.
Han anslöt sig till infanteriregementet nr. 75 1911. Strax innan första världskriget började, värnades han till Guards Ersatz Division . Han gick i strid med gardet i Frankrike.
Flygtjänst under första världskriget
Meyer övergick till tjänst hos Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches den 1 februari 1916. Den 18 augusti hade han utbildats och lotsade en tvåsitsig spaningsfarkost för Feldflieger Abteilung 69 i Makedonien. Därifrån övergick han till flygande tvåsitsar på artilleririktningstjänst med Flieger-Abteilung (Artillerie) 253 på västfronten . Den 7 februari 1917 gjorde han sin första flygseger, när han besegrade en Nieuport över Lemmes , Frankrike.
I april 1917 överfördes han till att flyga ensitsiga jaktplan med Jasta 22 . Han hade två obekräftade segrar där; sedan flyttade Josef Jacobs till Jasta 7 den 2 augusti och tog Meyer med sig. Meyer körde sin poäng till fyra bekräftade och två obekräftade segrar innan han postades på Jasta 37 den 25 mars 1918. Han gick upp till kommandot som Staffelführer den 14 april 1918. I juni utrustades enheten på nytt med Fokker D.VIIs och Meyer började snabbt samla segrar. Han blev en ballongsprängare , med sex bekräftade och två obekräftade. Han krediterades också med ytterligare 18 förstörda fiendeflygplan, med ytterligare två påståenden obekräftade. Den 18 oktober 1918 sårades han lindrigt och förblev i tjänst.
Han hade tilldelats båda klasserna av järnkorset , hans hemland Bremens hanseatiska kors , såväl som riddarkorset med svärd av House Order of Hohenzollern . Den 5 november 1918 rekommenderades han för Blue Max . Rekommendationen dog med det tyska riket vid kejsarens abdikation.
Efter första världskriget
Den 22 januari 1920 beslutade den preussiska nationalförsamlingen att Meyer skulle tilldelas Blue Max senare. Det är dock osäkert om detta någonsin har hänt.
Meyer blev kvar inom flyget. År 1926 var han chef för flygbolagets utbildningsskola i Magdeburg .
Georg Meyer dödades i en motorcykelolycka den 15 september 1926.
Se även
- Flygsegerstandarder för första världskriget
- Lista över första världskrigets ess krediterade med 20 eller fler segrar
- http://www.theaerodrome.com/aces/germany/meyer2.php listar hans flygsegrar
- Ovanför linjerna: Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service och Flanders Marine Corps, 1914–1918 . Norman Franks , Frank W. Bailey, Russell Guest. Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .