General Atomics Gnat
Knott | |
---|---|
Roll | Spanings-UAV |
Nationellt ursprung | Förenta staterna |
Tillverkare | General Atomics Aeronautical Systems |
Första flyget | 1989 |
Introduktion | Början av 1990-talet |
Status | Aktiva |
Primär användare | CIA |
Producerad | 1989-? |
Antal byggt | 22+ |
Utvecklad till | General Atomics MQ-1 Predator |
General Atomics Gnat är en flygspanings -UAV utvecklad i USA i slutet av 1980-talet och tillverkad av General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI). Som ursprungligen designades var det en förenklad version av LSI Amber avsedd för utlandsförsäljning. Gnat 750 gjorde sin första flygning 1989.
Design och utveckling
Gnat 750:s konfiguration liknade den för Amber, förutom att Gnat 750:s vinge var monterad lågt på flygkroppen, istället för att vara monterad på en pylon ovanpå. Gnat 750 var något större än Amber, men vägde mindre och kunde bära en tyngre nyttolast. Det ursprungliga namnet på det utvecklande företaget innan det förvärvades av General Atomics var Leading Systems Incorporated (LSI).
Flygplanet drivs av en Rotax 912 kolv-fyrataktsmotor med 64 kW (85 hk). Den kan flyga till ett operationsområde på 2 000 kilometer (1 240 miles) bort och slentra där i 12 timmar innan den återvänder hem.
Åtta Gnat 750 var under utveckling när General Atomics köpte ut LSI. General Atomics fortsatte programmet, vilket ledde till ett kontrakt från den turkiska regeringen för ett antal av UAV:erna 1993. Det turkiska flygvapnet driver 6 Gnat-750 och 16 I-Gnat ER obemannade flygfarkoster.
Vid denna tidpunkt var upplösningen av de gamla kommuniststaterna i Östeuropa i full gång, och Förenta staternas regering ville skaffa en underrättelsetillgång för att hjälpa den att ta itu med problemställen i regionen, särskilt det forna Jugoslavien . Ett kontrakt utfärdades till General Atomics för Gnat 750s med mindre ändringar. Flygplanet skulle drivas av CIA.
Programmet stötte på ett antal svårigheter, många av dem på grund av byråkratisk fraktionalitet och käbbel. Ett flygplan kraschade under tester när det träffades av en vindby, vilket fick det att indikera noll flyghastighet. UAV:s mjukvara bestämde att det betydde att den hade landat och stängde av motorn, vilket fick Gnaten att falla till jorden.
Gnat 750-insatsen gnisslade igenom och i början av 1994 skickade CIA ett team utrustat med en Gnat 750 till Albanien för att övervaka händelserna i det forna Jugoslavien. Operationen var ingen framgång. Flygplanet led av ett antal buggar och begränsades av dåligt väder, och teamet drogs till slut tillbaka. Men Gnat 750 fortsatte att byggas, vilket ledde till en "Förbättrad Gnat" eller "I-Gnat"-variant, med en turboladdad motor och allmänna övergripande förbättringar för att öka tillförlitligheten, minska underhållet och förbättra kapaciteten. Gnat 750 ledde också till nästa generations derivat, "Gnat 750-45", mycket mer känd som Predator .
Prowler
General Atomics använde också Gnat 750 som grund för en taktisk UAV känd som " Prowler ". Den ser ut som en Gnat 750, men är mindre, med ett vingspann på 7,31 meter (24 fot) och en längd på 4,24 meter (13,9 fot). Den har en uthållighet på över 16 timmar, och vissa likheter med Gnat 750-delsystem. [ citat behövs ]
Operatörer
- Turkish Air Force : använde för att operera 22 enheter. (Tidigare operatör, ersatt av TAI Anka )
- centrala underrättelsetjänst : drev Gnat 750 för att övervaka aktiviteten i Albanien och Jugoslavien
Specifikationer (Gnat 750)
Data från Air Vectors
Generella egenskaper
- Längd: 16 fot 5 tum (5,00 m)
- Vingspann: 35 fot 4 tum (10,77 m)
- Höjd: 2 fot 5 tum (0,74 m)
- Tomvikt: 560 lb (254 kg)
- Bruttovikt: 1 140 lb (517 kg)
- Kraftverk: 1 × Rotax 912 , 85 hk (63 kW)
- Propellrar: 2-bladig skjutpropeller med konstant hastighet
Prestanda
- Maxhastighet: 115 kn (132 mph, 213 km/h)
- Stridsräckvidd: 1 100 nmi (1 200 mi, 2 000 km) 12 timmars vandring
- Uthållighet: 48 timmar
- Servicetak: 25 000 fot (7 600 m)
Den här artikeln innehåller material som ursprungligen kom från webbartikeln Unmanned Aerial Vehicles av Greg Goebel, som finns i Public Domain.