Gatubelysning i Stockholm

"Stockholmslyktan" och Stockholms stadshus .

Gatubelysning i Stockholm var en privat angelägenhet i många århundraden. Den första kända förordningen om belysning i Sverige är från 1697 och gällde Riddarholmen i Stockholm . Ett kungligt dekret om allmän gatubelysning utfärdades 1749 och bad fastighetsägare att hålla lyktor tända under de mörka månaderna från skymning till midnatt, med ljusa månnätter som undantag. Stockholm var en mörk stad, speciellt på nätterna när gatulyktorna släcktes. Människor undvek att gå på stadens gator under natten. Den offentliga gatubelysningen i Stockholm blev en gemensam uppgift när gaslyktor och senare elektriska lampor introducerades under mitten av 1800-talet. Staden bidrog med 97 lyktor som placerades på stadens byggnader, på offentliga platser, vid kajer och broar.

Historia

Paris var år 1667 den första staden som hade allmän gatubelysning - i början av 1700-talet lyste cirka 5000 lyktor upp Paris gator och torg. Sedan 1680-talet har Berlin följt Paris exempel. I London dröjde det långt in på 1700-talet innan den privata gatubelysningen kompletterades. Stockholm var nattetid en mörk stad under hela medeltiden och långt in på 1800-talet. Att lysa upp gatorna ansågs vara en privatsak. Facklor och andra typer av öppen eld var förbjudna på grund av brandrisken och en vanlig uppmaning till den som skulle gå på natten var "Glöm inte lyktan!".

Det skulle dröja till den 12 januari 1749 innan ett kungligt dekret om allmän gatubelysning utropades. Dekretet var mycket detaljerat och föreskrev att bland annat fastighetsägarna skulle hålla lyktor tända under den mörka årstiden från mörker till midnatt, med undantag för ljusa månnätter. Senare utökades tiden till ett på morgonen. Lyktorna skulle placeras i ett sicksackmönster från ena sidan av gatan till den andra med högst 30 steg (cirka 20 meter) avstånd mellan varandra. Fastighetsägarna fick välja vilken typ av lykta som skulle användas. Stadens ljuskällor var markerade på en karta. Staden bidrog med 97 lyktor som var monterade på byggnader, placerade på offentliga platser, vid hamnar och broar.

Stockholm förblev dock en mörk stad, särskilt efter ett på morgonen då all offentlig belysning var släckt. Gatulyktorna kallades vargögon, en term mer skrämmande än lugnande. Vargögon var svaga oljelampor med en ljusstyrka som var mindre än ett ljus och den bestod av en fyrkantig ljushållare gjord av plåt med glasrutor . Vargögon använde över 0,66 centiliter per timme. Lampornas dåliga belysning väckte många klagomål, men fördelarna med det nya gatubelysningssystemet uppmärksammades också eftersom ljuset hjälpte till att förebygga brott.

Fastighetsägare gick samman och anlitade så kallade lamptändare för att ansvara för gatubelysningen. Det fanns cirka 3 500 gatlyktor i staden 1824. Stockholmspolitikern Gustaf Nerman (född 1827) var kritisk till vargens ögon; han menade att även om man kunde se var de var placerade kunde man inte se något annat på grund av det svaga ljuset. Man undvek vanligtvis att vandra på gatorna efter mörkrets inbrott på 1830-talet.

Den sista gasbelysningen i Stockholm släcktes år 1941. 1930-talet blev genombrottet för den elektriska gatubelysningen och ljusskyltar och gatubelysningen hölls tänd under natten från år 1929. Stockholm blev en stad som badade i ljus även under andra världskriget , bortsett från vissa blackoutövningar .

Många av Stockholms gatubelysningsarmaturer är designade av kända arkitekter. Norrbros smäckra armaturer, ritade av Kurt von Schmalensee 1926 anses vara ett av de första och bäst bevarade exemplen på funktionalistisk gatubelysning i Sverige. Det finns två klassiker från gaslykttiden som numera matas med el, som båda tillverkas idag och används i kulturhistoriskt värdefulla områden.

Cirka 145 000 ljuskällor (lampor och liknande föremål) fanns i Stockholm City år 2010. Hälften av armaturerna innehöll gasurladdningslampor och skulle fasas ut till år 2015.

En ljus stad

Stockholmsutställningen 1930 räknas inte bara som funktionalismens genombrott i Sverige, utan också som det enorma genombrottet för elektronisk skyltning . Nattljus var en viktig del av konceptet med utställningen. Funktionalisten Gunnar Asplund var utställningsarkitekt. Stockholm har "badat" i ljus sedan 1930-talet. Till exempel placerades omfattande elektroniska reklamfilmer på Esseltehuset och Centralpalatsets släta fönsterbräckningar, båda husen ritades av Ivar Tengbom .

Modernismens anhängare granskade detta nya, lysande och ljusa Stockholm med positivt intresse; det var något nytt när det kom till former och färg.

Galleri

  1. ^ a b Annons. (1844-1916), Ahlsell. "Stockholms belysningsverk / Ad. Ahlsell" . Stockholmskällan (på svenska) . Hämtad 2019-05-10 .
  2. ^ a b   Erdmann, Edvard (1897). "Sveriges Geologiska Undersöknings utställning" . Geologiska Föreningen i Stockholm Förhandlingar (in Swedish). 19 (5): 389–440. doi : 10.1080/11035899709448615 . ISSN 0016-786X .
  3. ^ a b c d    Ljus, kraft, värme : energiförsörjning i Stockholm 1853-1992 (på svenska). Hallerdt, Björn. Uppsala: Almqvist & Wiksell. 1992. ISBN 9170310351 . OCLC 165179336 . {{ citera bok }} : CS1 underhåll: andra ( länk )
  4. ^    Friman, Helena. (2008). Stockholm : en historia i kartor och bilder ( på svenska). Söderström, Göran, 1934-, Nordqvist, Sven. Stockholm: Wahlström & Widstrand. ISBN 9789146218432 . OCLC 317918001 .
  5. ^ a b    Garnert, Jan (1998). Stockholmsnatt (på svenska). Stockholms stadsmuseum., Kristianstads boktr.). Stockholm: Stockholms stadsmuseum. sid. 14. ISBN 9185239097 . OCLC 185852052 .
  6. ^ "När gasljus lyste upp Stockholms gator" . Stockholm Stories . 2017-09-10 . Hämtad 2019-05-10 .
  7. ^    Eriksson, Thomas (1965–1997). Neon : eldskrift i natten . Stockholm: Rabén Prisma. ISBN 9151831007 . OCLC 185915688 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Street_lighting_in_Stockholm&oldid=1142020535 "