Galveston–Houston Electric Railway

Galveston –Houston Electric Railway var en interurban järnväg mellan Galveston och Houston, Texas från 1911 till 1936. Järnvägen erkändes som den snabbaste interurban linjen 1925 och 1926.

Rutt

Houston station och bil från Galveston-Houston Interurban Railroad (vykort, cirka 1915)

Interurban sprang de 80 km från centrala Houston till centrala Galveston på så lite som 75 minuter. Banan följde ungefär den nuvarande vägen för Interstate 45 ( Gulf Freeway ) , och används nu som en allmännytta för högspänningsledningar. Galveston Bay Causeway ansågs vara en stor teknisk bedrift och kostade cirka 2 miljoner USD (31,3 miljoner USD 2021) att bygga i slutet av 1910-talet.

Medan de flesta av de ursprungliga stationerna har rivits för att ge plats åt nya strukturer, finns flera artefakter kvar. Minute Maid Park byggdes från Union Station och har ett järnvägstema. Före Interstate 45, låg en liten, två våningar interurban station på College Avenue där den korsade Airport Boulevard. Denna korsning var inte i rät vinkel utan som ett "X" och skulle ligga något öster om I-45 på matargatan, om den fortfarande fanns idag. Airport Blvd blir College Ave i South Houston vid I-45. Den ursprungliga gångvägen i Galveston kan lätt ses österut från motorvägen mellan staten.

Andra stopp inkluderade Park Place, City of South Houston (tidigare City of Dumont), College Ave/Airport Blvd vid Interstate 45, Clear Creek Crossing (kraftverket) och Galveston Terminal på 21st Street, mellan Church and Post Office gator.

Framtida

Det har nyligen talats om att återupprätta någon form av tågtrafik mellan Houston och Galveston. Flera testresor har gjorts med Amtrak-utrustning under Gulfliner-namnet. Det har föreslagits att vissa delar av den gamla interurban vägrätten kan användas för att kringgå överbelastade spåravsnitt på värdjärnvägen. ^{[ citat behövs ]}

externa länkar