Galena–Chicago-leden

Galena –Chicago-leden var en diligensrutt belägen i norra Illinois som gick från mitten till slutet av 1830-talet fram till 1854 (169 år sedan) ( 1854 ) . Som indikeras av dess namn, länkade rutten Chicago , som ligger i nordöstra delstaten, med Galena som låg i det blygrävande distriktet i nordväst. Chicago-Galena-leden inkluderar " Stagecoach Trail " som går mellan Galena och Lena, Illinois . Öster om Lena följer etapprutten US Route 20 och Business US Route 20 genom Eleroy, Freeport och Rockford till Belvidere. Denna väg började som den gamla statliga väg nummer 2 som etablerades den 15 januari 1836 och anlades i juni 1837.

Tidiga värdshus var timmerbyggnader som liknade husen i området. De ersattes snart av trästomme, tegel- eller stenbyggnader med bättre boende. Flera historiska värdshus i sten finns kvar längs leden i Jo Daviess och Stephenson counties. Dessa inkluderar Old Stone Hotel (1851) nu Warren Community Building; Thomas S. French-huset, en bostad sydost om Waddams Grove; Dodd's Inn (1848) en bostad på Lena Street i Lena; Stage Inn öster om Eleroy; och Tisdel Inn (1852) en bostad väster om Freeport.

Historia

Linjen spårade sin början till så tidigt som 1835 som en serie mindre stigar, alla drevs av distinkta diligensägare. En enda stig som förbinder Chicago till Galena etablerades formellt 1839 av John Frink och Martin Walker, som senare etablerade Frink, Walker & Company 1840. Frink & Walker utökade sin redan existerande bana från Chicago till Galena, vilket skapade en konkurrerande Chicago- Freeport diligenslinje som drivs av JD Winters upphört. Frink & Walker körde två dagliga bussar som fraktade post, passagerare och små paket från Chicago till Galena. En publicerad skiss av Frink, Walker & Company General Stage Office i Chicago visar en tränare i Concord-stil med fyra hästar. Concord-bussarna var ljust målade och väckte stor uppmärksamhet när scenen anlände till stan. Scenkontoret, beläget vid Lake and Dearborn Streets så tidigt som 1833, dök upp på en karta över Chicagos landmärken från det året.

Naperville, en korsning av flera etapprutter på 1830-talet, var det första större stoppet väster om Chicago. Efter 1848 kunde bussar färdas på Southwestern Plank Road (nuvarande Ogden Avenue), en betalväg gjord av träplankor som lades tvärs över långa timmer för att bilda en vägbädd på vad som hade varit en gammal indisk stig. Scentrafiken på den här vägen var så framgångsrik att affärsmän i Naperville avvisade Galena och Chicago Union Railroads begäran om tillträde eftersom de fruktade konkurrensen. Järnvägen gick till Wheaton istället.

Rockford fick sitt namn 1837 efter det klippbottna vadstället över Rock River som gjorde det möjligt för diligenser att passera säkert. Det var tidigare känt som Midway, mittpunkten på leden mellan Galena och Chicago. En historisk karta över Rockford från 1968 visar platsen för diligensladan i norra änden av Kishwaukee Street, med en damm på den gamla vadstället. East State Street, nu Business US Route 20, är ​​märkt som "del av den ursprungliga diligensvägen".

Det sedan länge försvunna postkontoret i Vanceborough låg i Twelve–Mile Grove, ett stopp i västra Winnebago County. Porto för brev som kom med av scenen var 25 cent vardera, betalat av mottagaren. Twelve–Mile Grove Cemetery söder om byn Pecatonica har permanenta hjulspår från diligensvägen nära en bruksbyggnad.

Martha Malvina Snow (Mrs. Oscar Taylor) från Freeport åkte med Frink & Walker diligens från Chicago för att gå med sina föräldrar i östra Stephenson County i september 1839. Hon rapporterade att bussen lämnade Chicago klockan 02:00 och stannade vid ett värdshus för frukost vid gryningen. Med en paus för lunch fortsatte tränaren tills den anlände till Rockford i skymningen. Efter en supé med präriekycklingar gick passagerarna åter ombord på scenen vid midnatt och korsade Rock River med färja i mörkret. De klättrade upp på den sandiga flodstranden till fots för att lätta på bördan för hästarna som drog bussen. I gryningen anlände de till Stephenson County och Miss Snow lämnade bussen vid sin familjs timmerstuga flera mil öster om Freeport.

Millville, nu en tom plats längs Apple River i Apple River Canyon State Park , var föremål för förödande översvämningar och spolades helt bort i juni 1892.

Den 1 april 1854 fattade MO Walkers scenstall på Commerce Street i Galena eld. Branden brände så småningom 32 byggnader i Galenas affärsdistrikt.

Slutförandet av Illinois Central Railroad från Freeport till Galena 1854, tillsammans med Galena och Chicago Union Railroad mellan Chicago och Freeport, gjorde denna diligensrutt föråldrad. Galena och Chicago Union var den första järnvägen som byggdes ut från Chicago. Spåren rörde sig västerut, nådde Elgin 1850, Rockford 1851 och slutade i Freeport 1853. Passagerare som tidigare tog diligensen hela vägen från Chicago till Galena kunde ta tåget halvvägs och gå över till scenen för resten av resan. Järnvägslinjen, nu Canadian National, går parallellt med den gamla etappvägen mellan Galena och Rockford.

Diligens stannar

Dessa hållplatser var aktiva någon gång mellan 1839 och 1854. Diligensvärdshusen gav också mat och logi till andra resenärer på vägen.

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Galena–Chicago_trail&oldid=1068120365 "