Gale Banks Engineering
Gale Banks Engineering och dess fyra divisioner, Banks Power, Banks Technology, Banks Marine och Banks Racing, är företag skapade av södra Kalifornien hot rodder och bilingenjör Gale Banks . Dessa företag designar, konstruerar och bygger högpresterande delar för bil- och marineftermarknaden och militära kunder. Beläget i Azusa , Kalifornien, utvecklar företaget teknik och komponenter för både bensin- och dieseldrivna fordon, men är mest känt för att utveckla utvecklingen av turboladdaren och ultrahögpresterande dieselmotorer för racing- och gatuändamål.
Banks-drivna racerfordon har vunnit många marina racingevenemang och mästerskap och har satt många hastighetsrekord. Dessa inkluderar "World's Fastest Passenger Car" och "World's Fastest Diesel Truck". Banks Sidewinder S-10, byggd från grunden hos Gale Banks Engineering, producerar 1250 hästkrafter och är "världens snabbaste och snabbaste dieseldragbil" med en förfluten tid på 7,72 sekunder och en toppfart på 179+ mph på kvartsmilen. Dessa register har certifierats av officiella sanktionsorganisationer för motorracing, inklusive FIA och NHRA , och beskrivs i historiken nedan.
Banks Power-produkter inkluderar ECM -avstämningsenheter och insugs- och avgasluftflödessystem för dieseldrivna pickuper och fritidsfordon. Diesel Performance , Trailer Life och andra tidningar har rapporterat att dessa Banks Power-produkter levererar avsevärt förbättrade hästkrafter och vridmomentmätningar samtidigt som de ger en förbättring på upp till 10 % i bränslekörning.
Historia
1958: Gale Banks börjar sin karriär som hotrodder genom att modifiera motorn i sin mammas bil. Han grundade "CP's Auto & Marine Racing Engines" som ett sätt att finansiera sina collegekostnader i Cal Poly, Pomona.
1966: Banks modifierar en Studebaker från 1953 och kör den till klassrekord vid El Mirage Dry Lake och Bonneville Salt Flats med en topphastighet på 184,52 mph, som certifierats av Southern California Timing Association.
1970: Första Banks-märkta turbo marin racingmotor byggs. Gale Banks Engineering och Banks Power-motorer vinner American Power Boat Association (APBA) & NJBA (National Jet Boat Association) Jet Class nationella mästerskap.
1974: Banks/Brunette tunnelbåten som drivs av en 398 kubiktumsmotor utvecklad av Gale Banks Engineering och Banks Power vinner det första av fem på varandra följande APBA Endurance Tunnel Hull nationella mästerskap.
1976: "Crucifier", en racerbåt som drivs av en Banks bränsleinsprutad nitro HEMI vinner varje evenemang den deltar i, inklusive NDBA (National Drag Boat Association) och APBA -medborgare.
1978: Gale Banks Engineering anlitas av NISTA i Department of Transportation för att utveckla drivlinan för dess Large Research Safety Vehicle-program (LSRV). När den var klar uppfyllde den föreslagna bränsle- och utsläppsnormer från 1985. I år utvecklade Banks också världens första elektroniskt injicerade syreavkännande turboladdade motor för Volvo .
1980: US Navy Seals kontrakterar Banks för att utveckla en experimentell dubbelturbo marinmotor som producerar 535 hk och går på 84-oktanig "Battle Gas".
1981: Banks skapar den högpresterande dieseleftermarknaden med sitt första turboladdarsystem utvecklat för 6,2 liters GM-diesel. Också det året blir en Banks-driven 450-hk dubbelturbo Buick V-6 prototypen för produktionsbilen Buick Grand National.
1982: "Sundowner" Corvette, som drivs av ett Banks dubbelturbo stort block, blir "World's Fastest Passenger Car" vid 240 mph, vilket tar rekordet från "Hanky Panky" Studebaker, som också använde en Banks- utvecklad tvilling -turbokraftverk. I år tog även Banks dubbelturbodrivna S-1 Express ett APBA- världsmästerskap.
1984: En gatulaglig Pontiac Trans Am med 700 hk och en Banks turbo bryter 200 mph-barriären och blir en omslagsartikel för tidningen Car & Driver .
1987: En Banks Power dubbelturbo, 1800-hk Pontiac GTA sätter ett nytt "Världens snabbaste personbil" hastighetsrekord vid Bonneville Salt Flats på 277 mph, certifierat av Southern California Timing Association . Detta rekord stod sig för de kommande tio åren.
1988: Banks turboladdarsystem blir ett GM-återförsäljarspecificerat alternativ.
1992: Ett Banks Power-utvecklat dubbelt luftintag och intercooler-system resulterar i en påstådd 80-hk förbättring av den fabriks-turboladdade Dodge Cummins-motorn.
1993: Banks "Sidewinder" eftermarknadsturboladdare introduceras. Tester visar att turbofördröjningstiderna minskar och gasresponsen förbättras jämfört med fabrikens turboladdare.
1994: Banks börjar erbjuda laddluftkylare för att förbättra prestandan hos Ford Power Stroke-dieseln. Vid den här tiden använde inte Ford-fabriken intercoolers på sina dieseldrivna pickuper.
2002: En gatulaglig Dodge Dakota pick up truck ( Banks Sidewinder ) byggd i Banks Power-butiken med en 735-hk, 1300 lb-ft, 5,9 liter Cummins drar sin egen trailer till Bonneville och sätter FIA -rekordet för "World's Snabbaste pickupen" med ett tvåvägsgenomsnitt på 217 mph och enkelriktad topphastighet på 222 mph.
2007: Den Wes Anderson-drivna Banks "Sidewinder" S-10 med en 1250 hk, 6,6 liters Banks Power/Duramax-motor blir "Världens snabbaste och snabbaste dieseldragbil" med en förfluten tid på 7,72 sekunder och en toppfart på 179 + mph på kvartsmilen, som registrerats av National Hot Rod Diesel Association. [1] .
2009: Gale Banks får en Distinguished Service Citation från Automotive Hall of Fame .
2010: Den 6 mars 2010 testade Banks besättning Top Diesel Dragsters nya "Stroker" 427 cu. in., dubbelturbo 7.0L Duramax-motor vid NHRDA Nationals i Wittmann, Arizona. Banks Sidewinder S-10 körs på NHRDA i Topeka, Kansas och vinner toppdieselklassen med 7,77et @ 178 mph.
2011: Gale Banks bygger världens första superladdade Top Diesel Dragster. Gale Banks slår sig ihop med Paul Dallenbach för att tävla Pikes Peak International Hill Climb .
2012: Banks och Dallenbach race på Pikes Peak.
2013: Banks och racer-/stuntföraren Mike Ryan samarbetar för att tävla på Pikes Peak i en Freightliner Cascadia .
- Car and Driver magazine, juni 1984 omslagsartikel
- Autoweek magazine, 21 september 1987 omslagsartikel
- Popular Mechanics magazine, november, 2002 artikel
- Truck Trend magazine, juli 2003 omslagsartikel med titeln Världens snabbaste pickup och det är en diesel
- Sport Truck magazine, maj 2003 berättelse med titeln Flat Out on the Salt Flats
- Diesel Power magazine, februari 2008 berättelse med titeln Fastest Duramax On Earth