GM Stir-Lec I
General Motors Stir-Lec I var en koncepthybridelbil baserad på Opel Kadett- karossen 1969. Kraftverket består av 14 blybatterier i bilens front som överför energi till en bakmonterad 3 - fas elektrisk induktion motor som i sin tur driver bakhjulen . Stir-Lec I hade en topphastighet på 55 mph (89 km/h). Medan bilen är igång laddas batterierna hela tiden upp av en liten Stirlingmotor bak. Motorn påstods vara så tyst att det var svårt att avgöra om den gick eller inte, bara genom ljud. Eftersom Stirling är en extern förbränningsmotor har avgaserna praktiskt taget ingen lukt och föroreningsnivåerna kan göras mycket låga.
En annan hybridelbil som GM experimenterade med 1969 var XP-883 som hade en liknande, men omvänd drivlinje som Stir-Lec I (med framhjulsdrift , med en frontmonterad motor och motor, tillsammans med bakmonterad batterier).
Stirling testades framgångsrikt i en Opel Kadett och en AMC Sprint. De rena avgaserna från denna motor berodde på dess "kontinuerliga och kontrollerbara förbränningsprocess." Det rapporterades att en bränsleeffektivitet på bättre än 70 miles per gallon skulle kunna realiseras för en bil på 3 500 pund. Kongressens vittnesmål hävdade också, 1980: ... "om motorn växlas en för en för en 1980 förbränningsmotor, kommer en 30% förbättring att realiseras."
Och 1984: "Dessa motorer uppfyllde eller överskred de miles per gallon som finns med standardförbränningsmotorer och visade miljöacceptans med en mängd olika bränslen inklusive bensin, diesel, fotogen och alkohol." Stirling "skulle driva ett fordon längre på en given mängd bränsle än någon annan motor."
• Från och med 1972 fanns det flera hybridelbilar utvecklade av stora bilföretag men aldrig producerade.
- GM byggde tre experimentella fordon före 1972, Electrovair, Electrovan och Stir-Lec 1. Electrovan var en ombyggd GM skåpbil som använde en "vätesyrebränslecell" och hade en maximal räckvidd på 100 till 150 miles.
- 1968 års GM "Stir-Lec" hybrid var en "ombyggd 1968 Opel Kadett med en liten 8-hk Stirling-motor som batteriladdningsenhet." Föroreningarna var nästan försumbara, toppfart 55 mph, intervall 150 till 200 miles.
externa länkar
A Stirling Electric Hybrid Car Agarwal, P., Mooney, R., och Toepel, R., "Stir-Lec I," SAE Technical Paper 690074, 1969