Fred Mannering
Fred Mannering | |
|---|---|
 | |
| Född | november 1954 |
| Nationalitet | amerikansk |
| Alma mater | Massachusetts Institute of Technology (Ph.D., 1983) |
| Titel | Professor, University of South Florida |
Fred Mannering är en amerikansk forskare/ingenjör som är mest känd för utvecklingen och tillämpningen av statistiska och ekonometriska metoder för att studera motorvägssäkerhet , ekonomi , resbeteende och en mängd tekniska problem.
tidigt liv och utbildning
Mannering föddes 1954 (november) i Pittsburgh, Pennsylvania . Han tog examen från förorts Pittsburghs South Fayette High School , tog sin BS-examen från University of Saskatchewan , MS-examen från Purdue University och Ph.D. från Massachusetts Institute of Technology där hans doktorandkommitté bestod av Clifford Winston (rådgivare), Daniel McFadden (2000 års Nobelpristagare i ekonomi) och Ann Fetter Friedlaender .
Karriär
Mannering är för närvarande professor i civil- och miljöteknik (med en utnämning i ekonomi) och verkställande direktör för Center for Urban Transportation Research vid University of South Florida . Han hade tidigare akademiska befattningar som chef för civilingenjör och senare som Charles Pankow-professor vid Purdue University . Innan han började på Purdue University var han professor och ordförande för civil- och miljöteknik vid University of Washington och biträdande professor vid Pennsylvania State University .
Mannering har mottagit många utmärkelser inom sin disciplin. 2005 vann han Wilbur S. Smith Award och 2009 James Laurie-priset för sitt arbete inom motorvägssäkerhet (båda tilldelade av American Society of Civil Engineers ). Han fick Murphy Teaching Award, Purdue Universitys högsta undervisningsutmärkelse, 2013. 2016 utsågs han av Eno Foundation till en av de 10 bästa transporttankarna i den akademiska världen och 2019 uppmärksammades hans uppsats om frekvens av motorvägsolyckor av American Society of Civil Engineers som en av fyra Journal of Transportation Engineering Del A: Systempapper som har varit avgörande för att föra civilingenjör framåt eller har förändrat praktiken för transportteknik, infrastruktur och utveckling. År 2020 erkändes Mannering som den mest citerade författaren (högsta totala antalet citat och citat per uppsats) i tidskriften Accident Analysis and Preventions 50-åriga historia och 2021 mottog han Council of University Transportation Centers (HNTB-CUTC) ) Lifetime Achievement Award. Under fyra år i rad (2019 till och med 2022) var Mannering på Clarivates årliga lista över världens mest inflytelserika forskare under det senaste decenniet, som erkändes för att ha skrivit flera mycket citerade artiklar som rankas bland de 1 % översta genom citeringar för fält och år. i Web of Science .
Forskning
Mannering är känd för sitt arbete inom motorvägssäkerhet, statistik och ekonometri. Han har publicerat flitigt med över 150 tidskriftsartiklar. Några av hans mest effektfulla arbeten inkluderar forskning om motorvägsolycksfrekvens och skadas svårighetsgrad, effekterna av oobserverad heterogenitet i motorvägssäkerhetsanalyser och hans arbete med tidsmässig instabilitet i analysen av motorvägsolycksdata. Han har bidragit till vetenskapens och ingenjörens framsteg genom sin undervisning och som författare till två allmänt antagna läroböcker: Principles of Highway Engineering and Traffic Analysis och Statistical and Econometric Methods for Transportation Data Analysis . Mannering är chefredaktör (och grundande redaktör) för tidskriften Analytic Methods in Accident Research och tidigare chefredaktör och nuvarande Distinguished Editorial Board-medlem i tidskriften Transportation Research Part B - Methodological.
Böcker
- Mannering, F. , Washburn, S., (2020). Principer för motorvägsteknik och trafikanalys ( 7:e upplagan, ©2020 ) .
- Washington, S., Karlaftis, M., Mannering, F. , Anastasopoulos, P., (2020). Statistiska och ekonometriska metoder för analys av transportdata ( 3:e upplagan, ©2020 )
Utvalda och mest citerade publikationer
- Mannering, F. , Bhat, C., Shankar, V., Abdel-Aty, M, 2020. Big data, traditionella data och avvägningarna mellan förutsägelse och kausalitet i motorvägssäkerhetsanalys. Analytic Methods in Accident Research 25, 100113.
- Mannering, F. , 2018. Temporell instabilitet och analys av motorvägsolycksdata. Analytic Methods in Accident Research 17, s. 1–13.
- Mannering, F. , Shankar, V., Bhat, C., 2016. Oobserverad heterogenitet och den statistiska analysen av motorvägsolycksdata. Analytic Methods in Accident Research 11, s. 1–16.
- Mannering, F. , Bhat, C., 2014. Analytiska metoder i olycksforskning: Metodologisk gräns och framtida riktningar. Analytic Methods in Accident Research 1, s. 1–22.
- Savolainen, P., Mannering, F. , Lord, D, Quddus, M., 2011. Den statistiska analysen av svårighetsgraden av motorvägskrockar: En översyn och bedömning av metodiska alternativ. Olycksanalys och förebyggande 43(5), s. 1666–1676.
- Lord, D., Mannering, F. , 2010. Den statistiska analysen av krockfrekvensdata: En översyn och bedömning av metodiska alternativ. Transportation Research Part A: Policy and Practice , 44(5), s. 291–305.
- Anastasopoulos, P., Mannering, F. , 2009. En anteckning om modellering av fordonsolycksfrekvenser med slumpmässiga parametrar räkna modeller. Olycksanalys och förebyggande 41(1), s. 153–159.
- Milton, J., Shankar, V., Mannering, F. , 2008. Motorvägsolyckor severities and the mixed logit model: An exploratory empirical analysis. Olycksanalys och förebyggande 40(1), s. 260–266.
- Poch, M., Mannering, F. , 1996. Negativ binomial analys av korsnings-olycksfrekvenser. Journal of Transportation Engineering 122(2), s. 105–113.
- Mannering, F. , Winston, C., 1985. En dynamisk empirisk analys av ägande och användning av hushållsfordon. Rand Journal of Economics 16(2), s. 215–236.