Frank W. Cyr

Dr. Frank W. Cyr
Född	( 1900-07-07 ) 7 juli 1900 Franklin, Nebraska
dog	1 augusti 1995 (1995-08-01) (95 år) Stamford, New York
Utbildning	PhD
Alma mater	Grinnell College University of Nebraska Teachers College, Columbia University
Yrke(n)	Författare Utbildare
Antal aktiva år	1930–1965
Arbetsgivare	Teachers College, Columbia University
Anmärkningsvärt arbete	skolbuss gul
Titel	"Den gula skolbussens pappa"
Barn	William P. Cyr, Katherine (eller Kathryn) Ruth Cyr

Frank W. Cyr (7 juli 1900 – 1 augusti 1995) var en amerikansk utbildare och författare känd speciellt för sitt bidrag till skolbussning.

Som specialist på landsbygdsutbildning organiserade han USA:s första nationella standardkonferens för skoltransporter 1939, och startade det som blev ett pågående samarbete mellan dem som byggde och körde skolbussar . En av konferensens mest minnesvärda prestationer var ett steg för att utveckla och standardisera en mycket synlig färg för bussarna och deras markeringar för att hjälpa andra bilister att identifiera dem. Efteråt blev Dr. Cyr känd som Fadern till den gula skolbussen .

Landsbygdsungdom, utbildning, professor

Cyr föddes den 7 juli 1900 på en gård nära Franklin, Nebraska .

Efter gymnasiet gick Cyr på Grinnell College och tog sedan 1923 sin BA i utbildning (eller jordbruk) vid University of Nebraska . Han blev superintendent för skolor i Chappell, Nebraska innan han fortsatte som doktorand vid Teachers College, Columbia University i New York City), där han 1930 hade tagit sin doktorsexamen. Hans avhandling, Responsibility for Rural School Administrators, publicerades av Teachers College Bureau of Publications, den första av många av hans publicerade verk.

Efter att ha tagit sin doktorsexamen undervisade Cyr vid Teachers College i över 30 år och gick i pension 1965. Samtidigt som han arbetade med lärarutbildningen blev han också involverad i att studera och förbättra landsbygdsutbildning och skoltransporter.

Amerikanska skolbussstandarder

På 1930-talet gjorde Cyr en studie av skolskjutsar. Han fick veta att eleverna åkte i alla typer av fordon, inklusive lastbilar och bussar i alla tänkbara färger och skick. Ett distrikts bussar hade röd, vit och blå dekor, kanske i hopp om att ingjuta patriotism hos sina passagerare. Ett i Kansas transporterade sina elever i hästdragna vetevagnar. Skolbusstillverkare klagade på att eftersom det inte fanns några nationella standarder kunde de inte masstillverka bussarna, inte heller göra vinst och hålla nere kostnaderna.

I april 1939 anordnade Cyr en konferens på Teachers College, finansierad av ett anslag från Rockefeller Foundation för transporttjänstemän från var och en av de dåvarande 48 staterna, såväl som specialister från skolbusstillverkning och färgföretag.

Ingenjörer från Blue Bird Body Co. , Chevrolet , International Harvester , Dodge och Ford Motor Company , samt färgexperter från DuPont och Pittsburgh Paint dök upp. Tillsammans med transportadministratörerna träffades de i 7 dagar och kom överens om 44 standarder, inklusive färg och några mekaniska specifikationer som kroppslängd, takhöjd och gångbredd.

Det var vid detta möte som gult med svarta bokstäver fastställdes som lättast att se i ljuset av tidig morgon och sen eftermiddag. Den distinkta gula blev officiellt känd som "National School Bus Chrome." Dess formel är registrerad hos National Bureau of Standards , nu känd som National Glossy School Bus Yellow .

Medan de flesta av dessa standarder för länge sedan har ändrats, fastnade den gula färgen. Med tiden antog 35 amerikanska delstater färgen med Minnesota som den sista hållplatsen, och ändrades först 1974 från 'Minnesota Golden Orange' till National School Bus Chrome.

Efter konferensen blev Cyr, som alltid har trott att valet var mer orange än gult, allmänt ansedd som "den gula skolbussens fader ."

Cyr fortsatte att vara intresserad av skolbussar. 1942 var han ordförande för en federal konferens som fastställde skoltransportpolicy under krigstid.

I april 1989 hedrades han vid en lunch på Teachers College för att markera 50-årsdagen av den ursprungliga konferensen. Lunchen hölls i Grace Dodge Room på College, där den ursprungliga konferensen hade hållits.

Vid lunchen påminde Cyr om att remsor av olika färger hängdes upp från väggen och deltagarna i konferensen 1939 pratade tills de minskade färgen till tre lite olika nyanser av gult. Variationen i nyanser var tillåten, förklarade Cyr, eftersom färgen på färgen inte alltid kunde blandas exakt.

Cyr sa också att han och de andra deltagarna på konferensen alltid använde säkerhet som det första kriteriet för skolbussstandarderna. "Den vanligaste frågan var "Kommer den här standarden att förbättra säkerheten?", mindes han vid lunchen 1989.

Landsbygdsutbildningsspecialist, författare

År 1940 tjänade Cyr som president för landsbygdsavdelningen av National Education Association och författade A Policy for Rural Education i USA, publicerad det året som landsbygdsdepartementets årsbok . Cyr var också författare till The Small School in Wartime (1942) och Rural Education in the United States (1943), som översattes till både spanska och portugisiska. Han var medförfattare till The Small High School at Work (1936), En introduktion till modern utbildning (1936) och Planning the Rural School Building (1949).

Arv

Frank W. Cyr dog vid 95 års ålder i Stamford, New York , 1995.

Dr. Cyr hade blivit professor emeritus i landsbygdsutbildning vid Columbia University Teachers College i New York.

Från och med september 1995 sände en TV-station i Stamford, New York , avancerade placeringsklasser till landsbygdsskolorna i området. Den stationen låg i Frank W. Cyr Educational Center i styrelsen för Cooperative Educational Services.

Han efterlämnar sin son William, 3 barnbarn och 6 barnbarnsbarn.