Frank Cepollina
Frank J. Cepollina | |
|---|---|
 Frank Cepollina vid National Inventors Hall of Fame-induktionsceremonin
| |
| Född |
6 december 1936 |
| Nationalitet | amerikansk |
| Alma mater | University of Santa Clara |
| Känd för | Satellitservicetekniker i omloppsbana |
| Vetenskaplig karriär | |
| Fält | Flyg och rymd |
| institutioner | NASA |
Frank J. "Cepi" Cepollina (född 6 december 1936 i Castro Valley, Kalifornien, är en amerikansk ingenjör och uppfinnare. Han valdes officiellt in i National Inventors Hall of Fame för sitt banbrytande koncept för satellitservice i omloppsbana i maj 2003. Hans organisatoriska ledarskapsstil har jämförts med den hos Al Davis från National Football Leagues Oakland Raiders .
Hobby
Utan arbete modellerar han O gauge railroads . "Jag har funnit stor tillfredsställelse i denna hobby i mer än 40 år", säger han. "Och det är en trevlig flykt från vardagen."
Cepollina som uppfinnare
Cepollina själv har noterat att "erfarenheterna från NASA:s första rymdvandrare var banbrytande för många av de teknologier vi använder idag", till exempel en förändring i design av rymddräkter. Gemini 9 -astronauterna bar dräkter uppblåsta till 14 pund per kvadrattum, vilket är normalt tryck på jorden. NASA sänkte nivån till 4 PSI, vilket minskade känslan av att arbeta inuti en överuppblåst ballong. Dessutom utvecklades en ny träning för att röra sig i rymden: träningspass under vattnet eftersom att röra sig i en vätska liknar effekterna av viktlöshet.
I sin artikel "In-Orbit Servicing" säger Cepollina att i slutet av 1960-talet, eftersom inflationen och begränsade budgetar begränsade rymdprogrammet, bestämde NASA tre sätt att minska kostnaderna: standardiserade rymdfarkostkomponenter; användning av samma rymdfarkost för att göra flera uppdrag; och användning av skytteln för att förlänga eller förnya livslängden för rymdfarkosten genom att ersätta delsystem och instrument i omloppsbanan.
Earth Observing System (EOS), som är ett program från NASA som omfattar en serie konstgjorda satellituppdrag och vetenskapliga instrument i jordens omloppsbana, bad Grumman Aerospace , General Electric och TRW Systems att definiera det mest kostnadseffektiva läget för att använda rymdfärjan. Företagen identifierade fyra olika metoder för att "förnya" den defekta rymdfarkosten:
Solar Maximum Mission satellit
Den första modulfarkost som flög var satelliten Solar Maximum Mission , som lanserades 1980 för att utföra astronomiska observationer av solen. När det började misslyckas flera månader i omloppsbana, ombads Cepollina att leda reparationsuppdraget, som påbörjades 1984. Uppdraget var framgångsrikt, och konceptet med modulärt hantverk visade sig vara effektivt. Cepollina utsågs därefter till projektledare för satellitservice.
Hubble rymdteleskop
Efter Solar Maximum Mission Satellite, som projektledare för satellitservice, fick Cepollina i uppdrag att reparera rymdteleskopet Hubble . Efter att ha arbetat med utvecklingen av sin modulära design, såväl som dess kommando- och kontrollsubsystem, kände Cepollina väl till Hubbles system, och problemet identifierades senare som - 375 miles över jorden - en defekt spegel. NASA upptäckte att detta hade orsakats av en felräkning som gjorde att teleskopet inte kunde fokusera skarpt.
Cepollina ledde andra reparations- och förbättringsuppdrag för Hubble 1997, 1999, 2002 och 2009. Dessa lade till nyare teknologier som förbättrade kameror, solpaneler och förbättrade processorer .
Uppfinningar tillämpade på andra områden
Hans arbete har lett till utveckling inom andra industrier, inklusive en metod för att upptäcka bröstcancer , såväl som kraftfullare mikrochips som använde Hubble-typ optik och tillverkningstillämpningar med ett intelligent, programmerbart, handhållet elverktyg.
Utmärkelser
2003 valdes han in i National Inventor's Hall of Fame för satellitservicetekniker.
