François Lehideux

François Lehideux
François Lehideux 1940
Född	( 1904-01-30 ) 30 januari 1904 Paris, Frankrike
dog	21 juni 1998 (1998-06-21) (94 år) Paris, Frankrike
Ockupation	Industriman
Arbetsgivare)	Renault Ford Motor Company
Känd för	Officiell i Vichy Frankrike
Titel	Minister för industriproduktion
Termin	Juli 1941 – april 1942
Släktingar	Fernand Renault (svärfar) Bernard Lehideux (brorson)

François Lehideux (30 januari 1904 – 21 juni 1998) var en fransk industriman och medlem av Vichy-regeringen .

Bilindustrin

1929 gifte Lehideux sig med dottern till Fernand Renault och blev snart en ledande figur i Renaults bilföretag. Han var assistent till Louis Renault och i denna position övertygade han chefen för företaget att anställa André Lefèbvre inom utvecklingsavdelningen, Lehideux beundrade Lefèbvres djärva idéer och känslan av att Renault behövde modernisera sin design för att fortsätta att leda vägen inom fransk bil. tillverkning.

Under sin tid med Renault gjorde Lehideux ingen hemlighet av sin ambition. Ett år efter krigsutbrottet Louis Renault ett möte, den 3 september 1940, med landets nya ledare, Philippe Pétain , där Renault fick den försäkran han sökte att regeringen ville att han skulle stå kvar i spetsen för sitt företag. Renault var vid denna tid mycket oroad över att hans brors svärson, François Lehideux, planerade med politiska kontakter för att ta toppjobbet på Renault. Händelsen återspeglar också i vilken utsträckning Pétains högerregering delade det interventionistiska förhållningssättet till industrin som hade varit uppenbart hos hans föregångare på vänsterkanten, premiärminister Léon Blum , fem år tidigare. Regeringens interventionism skulle vara en viktig del av historien om den franska bilindustrin, särskilt när det gäller själva Renault-verksamheten, under decennierna efter kriget. Efter hans misslyckade pitch för toppjobbet var det Lehideux som nu lämnade företaget.

Vichy

I oktober 1940 utsågs Lehideux till chefskapet för COA, en organisation med uppgift att jämna ut förbindelserna mellan de tyska myndigheterna och franska biltillverkare. Han är krediterad för att ha framgångsrikt ingripit 1943 för att blockera tyska planer på att bygga ihop Fords nybyggda bilfabrik i Poissy för transport till företagets Köln-lokal.

Tillsammans med sådana som Jacques Barnaud , var Jean Bichelonne och Pierre Pucheu Lehideux medlem av en grupp teknokrater som var viktiga i Vichyregimens tidiga dagar. Dessa individer, ibland kända som jeunes cyclistes , förespråkade omfattande ekonomiska reformer för att Frankrike skulle kunna återställa sin position i Europa.

1941 fick han ansvaret för ett nytt organ, Direction Générale de l'équipement nationale , vars syfte var att förbättra ekonomin och övervinna den höga arbetslösheten. I sin roll som ledare för detta organ tog Lehideux fram en tioårsplan för Frankrikes ekonomiska utveckling och tillväxt, som på något sätt inspirerade till planen Monnet efter kriget.

Lehideux var minister för industriproduktion och avgick när Pierre Laval återvände till regeringen.

Efterkrigstiden

Han arresterades efter andra världskriget men frigavs 1946. Den 17 februari 1949 lades alla anklagelser mot honom ner av High Court of Justice på grund av "otillräckliga bevis": Han hade gett skydd åt medlemmar av OCF . Vid det här laget var han på väg tillbaka till en framgångsrik karriär inom näringslivet. Faktum är att Ford Motor Company utsåg honom till verkställande direktör för deras franska verksamhet 1950, efter Maurice Dollfus , ett kontroversiellt beslut som utlöste en fientlig reaktion som uppmuntrade Ford att sälja sin franska arm till Simca 1954.

Lehideux försvarade sitt engagemang i Vichy efter kriget. Han blev också involverad i Association for the Defense of Memory of Marshal Pétain, en grupp som kämpade för en omvärdering av Petain. Vid sin död vid 95 års ålder i juni 1998 var Lehideux Vichyregimens sista överlevande minister.

Anförda källor

•   Michael Curtis (2003) Dom över Vichy , Phoenix. ISBN 1628724366 .