Flytkammare
En flottörkammare är en anordning för att automatiskt reglera tillförseln av en vätska till ett system. Det finns oftast i förgasaren på en förbränningsmotor , där den automatiskt mäter bränsletillförseln till motorn. Detta arrangemang finns dock i många automatiska vätskesystem, till exempel cisternen på de flesta toaletter sägas vara en typ av flottörkammare.
En flottörkammare fungerar genom att tillåta vätska i kammaren att lyfta en flottör som är kopplad till en ventil som reglerar vätskeintaget. När nivån är låg sjunker flottören och öppnar ventilen och släpper in vätska tills flottören stiger tillräckligt för att stänga av ventilen igen. Detta är i princip identiskt med kulventilen .
Förgasare
Förgasare är försedda med en flottörkammare för att ge ett konstant hydrostatiskt bränsletryck ovanför förgasarens doseringsstrålar, alltså ett konstant tryck. Flottörkammaren själv varierar inte trycket efter efterfrågan, men den varierar utbudets flöde med efterfrågan för att hålla detta tryck konstant.
Ventilen beskrivs ofta som en nålventil , även om detta är en felaktig benämning. En riktig nålventil använder en avsmalnande nål i ett avsmalnande säte, för att ge fin kontroll över flödeshastigheten. Flottörventilen använder en spetsig nål mot ett säte med fyrkantiga kanter, för att ge en positiv avstängning.
Eftersom flottören är beroende av gravitationen måste kammaren monteras vertikalt. Vissa konstruktioner, såsom SU , kan tillåta en separat flottörkammare att justeras i förhållande till förgasaren för att kompensera för detta. Accelerationseffekter kan också applicera en framåtkraft på flottören och så måste flottörgångjärnen ofta monteras tvärs över bilen för att undvika svallning. Vissa konstruktioner, såsom Stromberg, använder breda, grunda flottörer för att minska svallvågorna.
En nackdel med den grundläggande typen av flottörkammare som beskrivs är att den bara fungerar korrekt när den är rätt väg upp, så det behövs mer sofistikerade lösningar i flygplan .