Florida State Road 694
State Road 694 och County Road 694 | ||||
|---|---|---|---|---|
|
Park Boulevard Gandy Boulevard | ||||
 SR 694 i rött, CR 694 i blått
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Längd | 6,023 mi (9,693 km) CR 694: 6,991 mi (11,251 km)
|
|||
| Stora korsningar | ||||
| Västra delen |
 SR 693 i Pinellas Park
|
|||
|
||||
| Östra änden |
  US 92 / SR 687 i St. Petersburg |
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Florida | |||
| Grevskap | Pinellas | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
State Road 694 ( SR 694 ) är en öst-västlig rutt i Pinellas County , som går från SR 693 (66th Street N) i Pinellas Park till US Route 92 (US 92 och osignerad SR 600 ) i St. Petersburg .
Vägbeskrivning
State Road 694 börjar vid State Road 693 i Pinellas Park, där SR 694 går österut som Park Boulevard. Vid korsningen med US 19 i sydöstra Pinellas Park, blir SR 694 känd som Gandy Boulevard och svänger nordost in i nordöstra St. Petersburg , på väg mot växlingen med Interstate 275 (I-275). Den fortsätter nordost, korsar Dr. Martin Luther King Jr. Street N, innan den går mot dess östra ändstation vid korsningen med 4th Street N , Roosevelt Boulevard och US 92 (osignerad SR 600) . Öster om SR 694:s östra ändstation fortsätter Gandy Boulevard undertecknad som US 92/SR 600 och korsar Gandy Bridge in i Tampa .
State Road 694 började tidigare på State Road 699 i Indian Shores , som löper genom Seminole och till SR 693-korsningen i Pinellas Park. Den tidigare vägen västerut är nu känd som länsväg 694 ( CR 694 ).
Historia
State Road 694 sågs ursprungligen som en multilane-motorväg, som löper från SR 699 (Gulf Boulevard) österut till Gandy Bridge, känd som Gandy Freeway . Planen avbröts dock på 1970-talet på grund av en ökande företagsbefolkning. Resterna av denna planerade motorväg är korsningen US 19 i Pinellas Park, konfigurationen av trafikplats I-275 och den breda medianen mellan MLK Jr St N och 4th St N.
Gandy Freeway
Gandy Freeway är en motorväg med begränsad tillgång som ligger i Pinellas County , Florida . Motorvägsdelen går från strax öster om 4th Street till strax väster om I-275- utbytet. Byggandet av motorvägen påbörjades i februari 2014 och slutfördes i slutet av 2017. Projektet beräknades kosta 83 miljoner USD och skulle vara färdigställt 2017. Gandy Freeway öster om USA 19 omprövats på grund av ökande trängsel och höger-till-vägen redan förberedd för överfarter vid 4th St N/Roosevelt Blvd och 9th St N/MLK St N.
Ursprungliga ambitioner
Gandy Freeway har planerats i årtionden, med en sträcka på ungefär 20,3 km mellan en föreslagen anslutning till Lee Roy Selmon Expressway i Tampa och US 19 (eller någonstans västerut). På grund av den låga sannolikheten för att Hillsborough County-delen byggs, och ökande urbanisering av Pinellas Park , lades motorvägen slutligen på hyllan (med delar väster om US 19 som avbröts). Rester av den ursprungliga motorvägen kan ses i Gandy Boulevard-utbytet vid I-275 (som saknar flera ramper som ursprungligen var planerade att byggas), den separerade diamantutbytet vid US 19 med Gandy Boulevard som begränsad tillgång, och den mycket breda vägrätt bevarad längs Gandy Boulevard öster om I-275.
Avsnitt mellan I-275 och 4th Street
Efter att ha ställts på hyllan i decennier, till stor del på grund av brist på finansiering, byggdes slutligen Gandy Freeway-sektionen från strax öster om 4th Street N till I-275-utbytet till en kostnad av 83 miljoner dollar. Detta projekt omfattade en fyra till sex-filig förhöjd motorväg, med överfarter vid 4th Street N/Roosevelt Boulevard, 9th Street N (även känd som MLK Street N) och 94th Avenue N. Ett fyrafiligt fasadvägsystem (två filer i varje riktning) skulle parallella de förhöjda strukturerna. Under de senaste åren Florida Department of Transportation sett just detta projekt som en ökande prioritet för att lindra trängseln längs korridoren, vilket är anledningen till att projektet snabbt har byggts upp under de senaste åren.
Den 14 december 2016 öppnade de nya östgående förhöjda körfälten över 94th Avenue N, och den västergående riktningen öppnade den 12 februari 2017. De nya västgående förhöjda körfälten över MLK Street N, Roosevelt Boulevard och 4th Street N öppnade den 18 juni, 2017, med östgående öppning den 23 juni 2017. Från och med den 1 februari 2018 var båda fasadvägarna färdiga och i full drift.
I-275 trafikplats
Gandy Boulevard-utbytet med I-275 är tekniskt ofullständigt och saknar en fritt flytande övergång från norrgående I-275 till västergående Gandy. Ursprungligen var utbytet också utan en ramp från östgående Gandy till södergående I-275 (denna ramp byggdes 1981). Det är för närvarande oklart om en fritt flytande ramp kommer att byggas från norrgående I-275 till västergående Gandy och det finns spekulationer om att denna komponent av projektet har rullats in i det kontroversiella vägavgiftsprojektet som tidigare var känt som Tampa Bay Express.
Sektion mellan US 19 och I-275
Planer var också på väg att bygga en överfart i korsningen mellan Gandy Boulevard och Grand Ave, men dessa planer avbröts på grund av motstånd från samhället.
Januari 2015 Tanker Incident
Tisdagen den 6 januari 2015 kolliderade en bränsletanker som körde västerut på Gandy Boulevard med en lastbil som körde söderut på Roosevelt Boulevard. Bränsle från tankbilen läckte och antändes, vilket fick ett enormt eldklot av lågor att slå ut. Brandkår från flera avdelningar; inklusive Pinellas Park, Largo, Seminole, St. Petersburg och St. Petersburg-Cleawater International Airport, svarade på händelsen, och det tog över en timme för branden att släckas. Båda förarna transporterades till områdets sjukhus; med föraren av tankbilen som fick andra och tredje gradens brännskador i större delen av sin kropp. Föraren av lastbilen fick skärsår och frakturer.
Händelsens svårighetsgrad har orsakat miljöproblem, eftersom bränsle sipprade cirka fyra fot ner i marken runt och under den skadade vägbanan. Lågor från branden förkolnade också stödmuren som nu bär västgående trafik över 4th Street och Roosevelt Boulevard. Florida Department of Transportation utvärderade väggens tillstånd och fastställde att den drabbade delen skulle behöva byggas om delvis. Arbetet kunde slutföras utan att nämnvärt försena det övergripande projektet.
Stora korsningar
Hela rutten är i Pinellas County .
| Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Indian Shores | 0,000 | 0,000 |
 SR 699 (Gulf Boulevard) – Indian Rocks Beach , Madeira Beach
|
Västra ändstationen | |
| 0,2 | 0,32 | Park Boulevard Bridge över The Narrows ( Gulf Intracoastal Waterway ) | |||
| . | 0,807 | 1,299 | Oakhurst Road ( CR 233 norr) | ||
| Seminole | 2.8 | 4.5 |
 CR 321 (113th Street North) – Walsingham County Park |
||
| 3.4 | 5.5 |
  US 19 Alt. (Seminole Boulevard / SR 595 ) |
|||
| 4.9 | 7.9 |
 CR 1 (Starkey Road/Park Street) |
|||
| Pinellas Park | 6.5 | 10.5 | Belcher Road ( CR 501 ) | ||
| 6,991 | 11.251 |
SR 693 (66th Street) – Clearwater , South Pasadena , St. Petersburg College
|
Västra delen av statens underhåll; CR 694 blir SR 694 | ||
| 8,741 | 14.067 |
 CR 611 (49th Street) |
|||
| 9,719 | 15,641 |
US 19 ( SR 55 ) – Clearwater , St. Petersburg
|
Utbyte | ||
| St. Petersburg | 11.25 | 18.11 |
 I-275 ( SR 93 ) – Tampa , St. Petersburg
|
I-275 avfart 28; ingen åtkomst från SR 694 väst till I-275 norr eller I-275 söder till SR 694 öst | |
| 12.450 | 20,036 |
 Till Dr. Martin Luther King Jr. Street North / 9th Street North ( CR 803 ) North / I-275
|
|||
| 12,915 | 20,785 |
  SR 686 västra (Roosevelt Boulevard) |
Ingen vänstersväng österut | ||
| 13.014 | 20,944 |
US 92 / SR 687 (4th Street North / Gandy Boulevard / SR 600 east) / till Selmon Expressway ( SR 618 ) – Tampa
|
östra ändstation; Gandy Boulevard fortsätter in på US 92 (SR 600) | ||
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||