Flight for Life (Valley Hospital)
 | |
| Typ | Luftambulans |
|---|---|
| Industri | EMS |
| Grundad | 1980 - 9 december 2001 |
| Huvudkontor | Las Vegas, Nevada |
| Hemsida | FlightforLife.com |
Valley Hospital Medical Center etablerade södra Nevadas första luftambulanstjänst , Flight for Life , 1980. Metro Aviation sålde programmet till Mercy Air den 4 december 2001, vilket i praktiken stängde Flight for Life-tjänsten under det namnet, även om tjänsten fortfarande var försedd.
Historia
Den första helikoptern var en Aerospatiale SA.316/319 Alouette III , dekorerad med Livets stjärna . Helikoptern ägdes av RTS Helicopters och användes i 2 år. 1982 bytte RTS in Alouette mot en nyare AS-355F2 (N57901) med ett djupblått och havsgrönt färgschema. Den 7 december 1983 förstördes N57901 när den kolliderade med Black Mountain . Sjukhuset satte en minnestavla på helikopterplattan . Valley Hospital tecknade ett kontrakt med Medical Aviation Inc. (ett dotterbolag till Metro Aviation) för att upprätthålla tjänsten. I och med det nya kontraktet fick Valley Hospital en BO105 CBS4 (N10VH) med namnet Lifeguard 1 baserad på sjukhuset, samt ett låneflygplan att använda när huvudhelikoptern var i tungt underhåll. Lifeguard 1 hade ett orange och svart färgschema, med en silverrand. 1998 fick Valley Hospital en andra BO105 CBS5 (N911VH), som de kallade Lifeguard 1 , och döpte om den äldre helikoptern Lifeguard 2 . Metro Aviation skickade Valley Hospital ytterligare en uppgraderad helikopter, en BK117 B2 (N117VH). Detta krävde återigen namn på flottan, med den nyaste helikoptern som återigen fick namnet Lifeguard 1 . Metro Aviation sålde programmet till Mercy Air den 4 december 2001, vilket i praktiken stängde Flight for Life-tjänsten under det namnet, även om tjänsten fortfarande tillhandahålls.
Serviceområde och baser
Valley Hospitals Flight for Life-program tjänade södra Nevada , Mohave County /Strip-distriktet i Arizona , delar av Dixie (Utah) och delar av södra Kalifornien . Programmet hade baser på Valley Hospital Medical Center , Mesquite Airport (N10VH), Pahrump, Nevada (N911VH) och Whisky Pete's i Primm, Nevada (N10VH). Underhållshangaren för flottan var belägen vid Cheyenne Air Center på North Las Vegas Airport . Huvuddelen av underhållet utfördes på helikopterplattan på Valley Hospital, som hade en jetbränsletank nedgrävd på parkeringsplatsen, vilket möjliggjorde tankning på plats.
Avsändande
Flight For Life använde dedikerade frekvenser, 155,280 MHz och 158,980 MHz, för att kommunicera med andra flygplan i flottan och basverksamheten. Före 1992 tillhandahölls utskicket av ett dedikerat center på Valley Hospital. Dessa personer utbildades internt och deltog även som sjukhusoperatörer. Efter 1992 kontrakterades utskickningstjänster till Mercy Ambulance, som kommunicerade med andra brand- och brottsbekämpande myndigheter. Mercy Ambulans utskick tillhandahöll flyg efter kommunikation dessutom.
Incidenter och olyckor
Den 7 december 1983 förstördes N57901 när den kolliderade med Black Mountain. Piloten försökte en auto-rotation efter att den vänstra motorkåpan lossnat mitt i flygningen. Piloten Paul Kinsey, flygsköterskan Jessica Hilt och ambulanssjukvårdaren Ernest Chris Hasselfeld dog.
N105HH förstördes när Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo105 slog in i en mark strax utanför Old Ben Road nära Indian Springs den 3 april 1999. Piloten James Bond Jr. och två flygsköterskor Kathy Batterman och Leroy Shelton dödades. NTSB bedömde att en kombination av pilotfel och straffande väder med minskad sikt (mindre än 50 yards) orsakade kraschen. En grundskola i Las Vegas döptes till Kathy Battermans ära.
Den 13 november 2000 hade N911VH en "hård landning". Piloten försökte undvika elledningar efter att en bil verkade befinna sig i landningszonen. Piloten Tim Rego, flygsköterskan Lisa Freeman och ambulanssjukvårdaren Rick Loughry klarade sig med lindriga skador.
N417MA förstördes den 7 september 2002, efter att rotorbladen delaminerats. Kraschen dödade piloten Marshall Butler, flygsköterskan Ana Coburn och sjukvårdaren Kalaya Jarbsunthie. Marshall Butler och Ana Coburn från var tidigare Flight for Life-anställda. Den här dödsolyckan var inte en Flight for Life-olycka, det var en Mercy Air-helikopter.