Flieden station

Flieden
Junction station
Flieden station sedd från plattform 7
Allmän information
Plats	Bahnhofsstraße 28, Flieden , Hessen Tyskland
Koordinater
Ägd av	Deutsche Bahn
Drivs av	DB Netz DB Station&Service
Rader)	Fulda–Frankfurt (85,2 ≡ 92,2 Flieden–Gemünden (km 0,0 km)
Plattformar	5
Tågoperatörer	DB Regio Mitte
Annan information
Stationskod	1812
DS100-kod	FFD
IBNR	8002010
Kategori	5
Priszon	: 1925
Hemsida	www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	15 december 1868
Tjänster
Föregående station   DB Regio Mitte   Följande station Schlüchtern mot Frankfurt (Main) Hbf RE 50 Kinzig Valley Railway Neuhof (Kr Fulda) mot Fulda
Plats
Flieden Plats i Hessen Flieden Plats i Tyskland Flieden Plats i Europa

Flieden station är en station i staden Flieden i den tyska delstaten Hessen , där järnvägen Flieden–Gemünden förgrenar sig från Kinzigdalens järnväg . Stationen klassificeras av Deutsche Bahn (DB) som en kategori 5-station .

Historia

Flieden station öppnades den 15 december 1868 tillsammans med Neuhof – Steinau (Straße) sektionen av Kinzigdalens järnväg. Mellan Fuldadalen och Kinzigdalen ligger Hessischer Landrücken (”hessiska landryggen”) som linjen måste korsa mellan Flieden och Schlüchtern . På den tiden var tunnelteknikerna inte tillräckligt avancerade för att bygga en tunnel av den längd som krävs för en korsning av åsen, och en direkt korsning skulle ha krävt att lutningarna på stigningarna var för branta. Därför byggdes en sicksacksväng vid Elm . Denna lösning var operativt komplicerad: loken var tvungna att köra in i sicksacket och ett extra lokomotiv krävdes för att fästa i andra änden av tunga godståg för att hjälpa till att dra ut dem ur sicksacket över de fortfarande branta uppförsbackarna. Därför hade Fliedenstationen även en tillhörande depå, för förvaring och underhåll av erforderliga lok.

På grund av de höga kostnaderna för att driva sicksack började man 1909 bygga Schlüchtern-tunneln till Distelrasen för att förkorta linjen. Den nya tunneln öppnades den 1 maj 1914. Kinzigdalens järnväg förgrenade sig nu i Flieden från linjen till Elm 1879, vilket blev en sekundär väg till Gemünden. Som ett resultat avskiljdes Flieden station från Kinzigdalens järnväg och förlorade mycket av sin operativa betydelse.

Införandet av kraftfullare lok gjorde att de extra loken inte längre behövdes för tåg mellan Gemünden och Elm och Flieden-depån övergavs. Denna plats upptas nu av en transformatorstation och ett skjul för förvaring av fordon för inspektion av luftledning .

Stationen fick omfattande park-and-ride-faciliteter på 1990-talet och 2006-2007 förnyades dess plattformar och den fick en ny gångtunnel med barriärfri tillgång för funktionshindrade och en ny busstation. Sedan dess ger alla plattformar nivåtillträde till tåg förutom "hem"-plattformen (perrong 1), som inte används i normal drift. Entrébyggnaden är en kulturminnesmärkt byggnad.

Operationer

Linjen till Gemünden trafikerades varannan timme av lokaltåg på sträckan Fulda –Flieden– Gemünden fram till införandet av tidtabellen 2006/2007 den 10 december 2006. På begäran av Rhein-Main Transport Association ( Rhein-Main-Verkehrsverbund) , RMV) utgångspunkten för tågen flyttades från Fulda till Schlüchtern, där det nu finns förbindelser till Fulda och Frankfurt . Persontågen går nu från Schlüchtern på anslutningskurvan på motsatt sida av Schlüchterntunneln till Elm och Gemünden. Regionalbahn går varannan timme mellan Schlüchtern och Jossa; söder om Jossa springer de varje timme. Linjen Flieden–Gemünden är upptagen med gods.

Regional-Express- tjänster går varje timme på Kinzig Valley Railway på sträckan Fulda–Flieden–Hanau–Frankfurt. Detta ger en snabb anslutning till Fulda med en restid på 13 minuter. Många människor från Flieden pendlar till jobbet i Frankfurt Rhen-Main- området, vilket tar ungefär en timme.

Kinzigdalens järnväg används av cirka 260 passagerar- och godståg per dag (från 2007) och är en av de mest trafikerade järnvägslinjerna i Tyskland.