Fieseler F 4

F 4
Roll	2-sits sportflygplan
Nationellt ursprung	Tyskland
Tillverkare	Fieseler Flugzeugbau
Designer	Gerhard Fieseler
Första flyget	1932
Antal byggt	2

Fieseler F 4 utvecklades, byggdes och flögs som ett tvåsitsigt sport- och reseflygplan vid Fieseler Flugzeugbau .

Design och utveckling

Fieseler F 3 Wespe misslyckades , utvecklade Fieseler ett sportflygplan med tonvikt på säkerhet, kvalitet, effektivitet och bekvämlighet, kallat Fieseler F 4.

F 4 var ett tvåsitsigt lågvingat monoplan, med en svetsad stålrörskropp och trävingar täckta med flygplanslinne. Vingarna, fästa vid flygkroppen, var förstärkta med profiltrådar från toppen av flygkroppen och underredet.

Utrustat med ballongdäck var underredet fäst framför tyngdpunkten, vilket minskade risken för nos-over under en svår landning. Bränsle transporterades i en gravitationstank och överfördes med hjälp av flexibla slangar.

Väl vadderade säten i sittbrunnen med rörliga armstöd ökade komforten och justerbara roderpedaler rymde piloter av varierande höjd. Ett bagageutrymme bakom pilotsätet gav även tillgång till reglage och utrustning i flygkroppen.

Ursprungligen drevs av en 35 PS (35 hk; 26 kW) Argus As 16-motor, F 4 drevs senare av en 35 PS (35 hk; 26 kW) Salmson 9 AD- motor.

Verksamhetshistoria

När den flögs första gången i augusti 1932 var Gerhard Fieseler nöjd med F 4:s flygegenskaper som avslöjades under flygprovningen trots den låga motoreffekten. Målen bekräftas av ett antal mät- och testflygningar.

F 4 presenterades för allmänheten i oktober 1932 på German Aerospace Exhibition, och erbjuder flygplanet som drivs av As 16 för RM 5 900 och RM 6 300 drivs av AD9.

Trots marknadsintresset för F 4, hade Fieseler tvivel om projektets framgång trots de goda marknadsutsikterna. Flygtesterna avbröts och produktionsplanerna övergavs, vilket gjorde att företaget kunde utveckla nya flygplanstyper.

Specifikationer (F 4)

Generella egenskaper

• Besättning: 2
• Längd: 5,8 m (19 fot 0 tum)
• Vingspann: 9,5 m (31 fot 2 tum)
• Höjd: 1,9 m (6 fot 3 tum)
• Vingarea: 13 m ² (140 sq ft)
• Tomvikt: 240 kg (529 lb)
• Bruttovikt: 475 kg (1 047 lb)
• Bränslekapacitet: 235 kg (518 lb) (inkl. passagerare)
• Kraftverk: 1 × Salmson 9 AD 9-cyl. luftkyld radialmotor, 30 kW (40 hk)

Prestanda

• Maxhastighet: 155 km/h (96 mph, 84 kn)
• Kryssningshastighet: 135 km/h (84 mph, 73 kn)
• Stallhastighet: 55 km/h (34 mph, 30 kn)
• Räckvidd: 500 km (310 mi, 270 nmi)
• Servicetak: 4 600 m (15 100 fot)

Vidare läsning

•   Fieseler, Gerhard (1982). Meine Bahn am Himmel : der Erbauer des "Fieseler Storch" und der V1 erzählt sein Leben ( på tyska) (Genehmigte, ungekürzte Taschenbuchausg. ed.). München: W. Heyne. ISBN 978-3453015395 .

  "okänd". Fieseler-Zeitschrift. Werk-Zeitung für die Gefolgschaft der Fieseler-Flugzeugbau GMBH . 1938. {{ citera journal }} : Cite använder generisk titel ( hjälp ) ZDB-ID 1293906-7 .

• Technische Daten aus Unterlagen des Fieseler Flugzeugbau Kassel