Fay Taylor

Fay Taylor
Personlig information
Smeknamn) Flygande Fay
Nationalitet irländska
Född
5 april 1904 Birr, Co. Offaly, Irland
dog 2 augusti 1983
Sport
Sport Motorcykelracer

Fay Taylour (5 april 1904 – 2 augusti 1983), känd som Flying Fay , var en irländsk motorcyklist i slutet av 1920-talet och en mästare i speedway . Hon bytte till racerbilar 1931. Hon internerades som fascist under andra världskriget . Efter kriget lyckades hon delta i några tävlingar i Storbritannien, Irland, Sverige och Australien och började med dvärgbilsracing i Amerika tills hon gick i pension i slutet av 1950-talet.

Tidigt liv

Helen Frances Taylour, känd som Fay, föddes i Birr , County Offaly , till Helen Allardice ( född Webb) (1868/9–1925) och Herbert Fetherstonhaugh Taylour (1868/9–1952), en före detta överste i den brittiska armén. Hennes familj hade det bra med den tidens normer: hennes far var distriktsinspektör i RIC och de bodde i Oxmanton Hall i centrala Birr. En av hennes mors fastrar, Hilda Webb, var en aktiv suffragett och en ung Fay togs för att besöka henne när hon fängslades i Holloway fängelse. Hennes morbror George Webb var matematiker och stipendiat vid Trinity College Dublin , gift med barnläkare Dr Ella Webb , grundare av Children's Sunshine Home i Stillorgan . Dublin.

Taylour utbildades vid Miss Fletchers internatskola i Fitzwilliam Square , Dublin , och gick 1919 till Alexandra College , sedan i Earlsfort Terrace, där Conrad Hotel nu ligger. Hon lämnade skolan 1922 och gick med sin familj i Berkshire , dit de hade flyttat efter skapandet av den irländska fristaten som hade lett till slutet av Royal Irish Constabulary, hennes fars arbetsgivare. Hennes mamma var dödssjuk och Taylour tog hand om henne och hemmet tills hennes mamma dog 1925. Hon hade lärt sig att köra bil vid 12 års ålder och lärde sig att köra motorcykel i sitt nya hem. Efter sin mammas död använde hon prispengarna hon hade tjänat i skolan – ett pris på 50 pund för hushållsarbete – för att köpa sina första motorcyklar.

Motorcykelkarriär

Efter att ha lämnat college åkte Taylour till England och började köra motorcyklar. Under 1920-talet började hon med motorcykelprov och gräsbana och blev en stor attraktion. Sedan bytte hon spår och satsade på speedway, vilket var mer spektakulärt och betalade bättre. Hon reste redan världen runt och blev en välbekant speedwaykonkurrent och en stor attraktion för folkmassorna i både England och Australien. En av hennes främsta racingrivaler var Yorkshire-kvinnan Eva Askquith , mot vilken hon regelbundet tävlade i backar, gräsbanor och senare speedway.

1928 spenderade hon 500 pund av sina egna pengar för att resa för att tävla i Australien och Nya Zeeland. Hon var den första ryttaren från Europa som tävlade i Australien och Nya Zeeland, och avslutade sitt första lopp i Australien med banrekordet och slog Västaustraliens mästare Sig Schlam. I Melbourne vann hon mot den lokala mästaren Reg West. Hon blev populär bland racingpromotorer eftersom hon kunde locka skaror på över 30 000 personer för att titta på hennes lopp. Hennes popularitet ledde till att hon dök upp på cigarettkort, bar röda racingläder med en irländsk flagga och framträdde i radioprogram. Hennes motorcykelkarriär tog slut när kvinnor förbjöds att tävla i speedway, i Storbritannien och sedan i Australien och Nya Zeeland.

Bil racing

Hon bytte till racerbilar 1931. Tävlade i ett handikapplopp för kvinnor i Brooklands på hösten, körde en Talbot 105 och varvade i 107,80 mph. I ett liknande lopp på Brooklands hösten följande år kom hon tvåa, varvning på 113,97 mph. Efter just det här loppet gjorde hon i spänning flera mycket snabba varv till på banan, och stannade inte förrän en flaggman klev ut framför hennes 2,6-liters Monza Alfa Romeo . För detta fick hon böter och diskvalificerad. Taylour åkte till Indien 1931 där hon vann sitt första stora billopp och satte ett nytt banrekord för evenemanget Calcutta till Ranchi.

1934 kom hon hem till Irland och vann Leinster Trophy road race, i en framhjulsdriven Adler Trumpf. Hon var den enda kvinnliga tävlande i loppet, precis som hon hade varit när hon körde en Aston Martin i italienska Mille Miglia . Hon deltog också 1934 i Craigantlet-kullklättringen i County Down . Hennes tävlingskläder var en tröja och en tweedkjol, enligt en tidningsrapport om evenemanget. Taylour sa att den dagen hon träffade en man som var svårare att hantera än en racerbil, skulle hon förmodligen ge upp racingen. Hon förblev ogift.

Hon tävlade i Irland, England, Italien och Sverige. Hon tävlade också i USA. Hennes sista stora lopp före andra världskriget var med en Riley i Sydafrikas Grand Prix 1938, där hon fick ett hjältemottagande för sin pigga körning, trots att hon var oplacerad.

Andra världskrigets internering

I slutet av 1930-talet blev hon en anhängare av Oswald Mosley , den brittiska fascistledaren och gick med i British Union of Fascists . Liksom Mosley, hans fru, Diana Mitford och många andra medlemmar av partiet, internerades hon i Storbritannien mellan 1 juni 1940 och 5 oktober 1943 enligt försvarsreglering 18B , som en fara för staten. Hon hölls utan rättegång, först i Holloway-fängelset, där hennes moster en gång hade suttit fängslad för suffragettaktiviteter, sedan 1942 i interneringslägret Port Erin på Isle of Man . Hon släpptes 1943 under förutsättning att hon bor i neutrala Eire, där hon fortsatte att övervakas av MI5.

Efter kriget och senare i livet

Taylour blev den enda ledande kvinnliga föraren från förkrigstiden som återupptog racing efter kriget, när hon återvände till racing på banor runt om i världen, även om hennes framträdanden blev färre. Vanligtvis var hon dock den enda kvinnan som deltog. Hennes fascistiska tillhörigheter utelämnades från hennes efterkrigstidens publicitet.

1949 flyttade hon till Hollywood , där hon sålde brittiska bilar. I USA upptäckte hon den populära sporten dvärgbilsracing på grusvägar. Under 1950-talet tävlade hon fortfarande med en 500 cc Cooper på stora brittiska banor som Brands Hatch och Silverstone . Vid det här laget tävlade hon mot en ny generation unga förare inklusive Stirling Moss och Peter Collins .

Efter pensioneringen i slutet av 1950-talet gick hon för att bo på Blandford i Dorset . I mars 1976 stängde den brittiska säkerhetstjänsten sin akt om henne.

Fay Taylour dog av en stroke på Dorset County Hospital, Dorchester, den 2 augusti 1983. Hon lämnade sin kropp till medicinsk forskning.

Stephen M. Cullen, fanatisk Fay Taylor; Hennes idrottande och politiska liv i fart, 1904–1983 (2015, Warwick)

Stephen M. Cullen, 'Taylour, Helen Frances [Fay] (1904–1983)' (2013, Oxford Dictionary of National Biography )

Stephen M. Cullen, "Fay Taylor: en farlig kvinna inom sport och politik" (2012) Women's History Review , 21 (2), 211-232

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fay_Taylour&oldid=1113605028 "