Falkskal

1963 Falcon Caribbean

Falcon Shells var ett brittiskt företag som tillverkade specialbilar från 1956 till 1964.

Historia

Ashley 750 som Mk1 var baserad på

Falcon Shells grundades 1956 av Peter Pellandine efter hans vänskapliga splittring med Keith Waddington från Ashley Laminates . Det var ursprungligen baserat på 23 Highbridge Street, Waltham Abbey i Essex . Det fanns också ett showroom på 52 High Street, Epping . Pellandine behöll rättigheterna och verktygen för att tillverka Ashleys korta hjulbas 750 och Sports Racer som han sålde som Falcon Mark I respektive II. Mk II-kroppen användes på 1956 års Elva MkII .

Från 1957 till 1959 tillverkades även Falcons i Nya Zeeland av Falcoln Shells (NZ) Limited. Pellandine hade flyttat dit 1957, samtidigt som han fortsatte att driva sitt brittiska företag. Det nyzeeländska företaget upphörde med produktionen 1959 när Pellandine återvände till Storbritannien.

1958 lanserades en komplett kitversion av Mark 2, omdöpt till tävlingen. 1959 lades en helt ny modell till sortimentet. Mark 3, senare Karibien, blev Falcons bästsäljande skal.

Företaget döptes om till Falcon Cars 1961 för att återspegla den exklusiva utvecklingen och Bermuda med fyra säten introducerades. Ungefär samtidigt utvecklades 1000. Denna marknadsfördes senare som pilgrimsdjuret.

1962 sålde Pellandine verksamheten till Mike Moseley och flyttades till 150 Great North Road, Hatfield, Hertfordshire . Pellandine emigrerade till Australien . Moseley utökade verksamheten till en rad olika GRP-produkter inklusive båtskrov, fönsterlådor och trattar för jordbrukare.

Moseley introducerade 515:an på London Racing Car Show i januari 1963. Tre 515:or anmäldes till Le Mans 24-timmarslopp, med flera franska förare, men avvisades av arrangörerna, ACO . Diskussioner med Auto Union ledde till att ett karibiskt skal parades med ett DKW Junior- chassi, en Mantzel-trimmad prototyp som nådde 106 mph

Som ett resultat av en nedgång i försäljningen avvecklades Falcon Cars 1964.

Falcon Mk 2 relanserades i slutet av 1980-talet som Autotune Gemini. [ citat behövs ]

Modeller

  • Mark 1 : Precis som Ashley 750, passade den på Austin 7- chassit med sin 750 cc-motor. Dess kroppsform var inspirerad av moderna sportbilar, särskilt Austin Healey 100.
  • Mark 2 : Tidigare Ashley Sports Racer, detta skal utrustade med hjulbaser mellan 6 ft 11 in (2,11 m) och 7 ft 4 in (2,24 m). Dess design var främst designad för banan och influerades av sportåkare som Jaguar D-typen. I september 1957 gjordes en hård topp tillgänglig.
  • Tävling : utvecklad från Mark 2, den såldes som ett komplett kit från £560. Inkluderade var GRP-skalet, Ford 100E- motorn och ett rymdramschassi. Twin head fairings var ett alternativ. Den fanns också fortfarande tillgänglig som ett blott skal.
  • Karibien : Ursprungligen kallad Mark 3, den var i första hand avsedd för Ford 10:s 7 fot 6 tum (2,29 m) chassi, men skulle passa chassier med liknande hjulbas. Det var en vacker, italienskinspirerad tvåsitsig som visade sig vara mest populär i coupéform, även om en cabrioletversion också erbjöds. Det uppskattades att mer än 2 000 tillverkades mellan 1959 och 1963.
  • Bermuda : En två-plus-två-version av Karibien för familjen för samma Ford 10-bas. Cirka 200 såldes.
  • Peregrine : Ursprungligen kallad 1000, det var en elegant GT-coupé som drevs av Ford Cosworth 105E -motorn. Den var mindre än Karibien men behöll Falcon-familjens stil. Pellandine körde bilen på Brands Hatch och satte varvrekord i sin klass. Endast två byggdes.
  • 515 : Säljes som ett komplett kit med en rymdram tillverkad av Progress bunden till karossen. Den använde en Ford 1500cc -motor och löparutrustning som gav maximala 70 hk (52 kW; 71 PS) och en trovärdig prestanda för tiden. Skalet designades av brasilianska Tom Rohonyi med inspiration från Ferrari , särskilt 1960 400 Superamerica . Satsen såldes för £900 men endast cirka 25 färdigställdes. I tävlingen Howden Ganley en förberedd bil med viss framgång.

Se även

  • Specialistsportbilar - Peter J Filby (1974)
  • Komplett Encyclopedia of Motorcars 1885 till idag - GN Georgano (1982)

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Falcon_Shells&oldid=1051576595 "