Fal-Car

1910 FAL-bilannons
Aktie i FAL Motor Company, utfärdad 11 augusti 1910

Fal -Car , ursprungligen känd som A Car Without A Name , var en amerikansk bil tillverkad från 1909 till 1914 av ett företag som identifierade sig i annonser endast som Department C, 19 North May Street, Chicago . Adressen hade tidigare varit platsen där Reliable-Dayton- bilen hade byggts. Den annonserades som "trimmad, elegant, snabb och effektiv".

Tanken bakom namnet, eller bristen därav, var att det skulle tillåta sina köpare av det generiska fordonet att döpa fordonet som de ville (eller som ego tillåtet) utan kostnad eller besvär med att starta sitt eget bilföretag. Sådan praxis under de första dagarna av bilmarknaden var inte ovanliga, men de flesta företag som var involverade i sådana ansträngningar hade åtminstone allmänt kända namn.

A Car Without A Name var utrustad med en 30 hk motor, treväxlad växellåda, kom i tre karossvarianter (roadster, coupe-tonneau och touring car ) och kostade under 1 700 USD per enhet. Eftersom bilen inte hade något namn är det omöjligt att hitta ett konkret tillverkningsnummer för den period som byggen utfördes.

År 1910 fick bilen ett officiellt namn, FAL eller Fal-Car, som härleddes av dess supporters efternamn Fauntleroy, Averill och Lowe. Under ledning av Norton H. Van Sicklen fortsatte Fal-Car att tillverkas fram till 1914 vid sin fabrik i Chicago tills dess tillgångar likviderades på auktion. Den tidigare affärsplatsen blev en tom tomt.

  •   Burgess-Wise, David . The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles . BookSales Inc; Rev Upd-utgåva (maj 2000). sid. 559. ISBN 0-7858-1106-0 .
  •   Kimes, Beverly R., Redaktör. Clark, Henry A. (1996). Standardkatalogen över amerikanska bilar 1805-1945 . Kraus publikationer. ISBN 0-87341-428-4 . {{ citera bok }} : |författare= har ett generiskt namn ( hjälp ) CS1 underhåll: flera namn: lista över författare ( länk ) sid. 14.
  • Hundra märken som inte gjorde det. Redaktörer för Collectible Automobile. Collectible Automobile Magazine . sid. 58. Volym 17, nummer 4, december 2000.