Fairbottom Branch Canal
|
Hollinwood Branch Canal |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairbottom Branch Canal var en kanal nära Ashton-under-Lyne i Greater Manchester , England .
Rutt
Kanalen lämnade Hollinwood Branch Canal vid Fairbottom Junction omedelbart ovanför sluss 22. Den var drygt en mil lång (1,82 km) och den var slussfri. Det slutade vid Fenny Fields Bridge, Bardsley, som ligger i Medlock Valley mellan Ashton-under-Lyne och Oldham .
Historia
Även om denna kanal huvudsakligen var på landsbygden, var dess huvudsakliga syfte att transportera kol, så det fanns ett laststeg för kol och en kort privat filial för samma ändamål. Där fanns också en kvarn.
Omedelbart nordost om ändstationen vid Fenny Fields Bridge grundades ett industrisamhälle vid Park Bridge och en spårväg, som inkluderade en tunnel med liten borrning 150 yards (140 m) lång, förband de två med varandra. Denna gemenskap grundades 1783 av Samuel Lees för att göra rullar för textilindustrin. Denna gemenskap expanderade snabbt i takt med att efterfrågan på textilmaskiner ökade. Efter Samuels förtida död 1804 drevs fabriken framgångsrikt av hans änka Hannah Lees född Buckley och under senare år döptes företaget om till Hannah Lees & Sons till hennes ära. Den sista delen av detta verk stängdes 1963 på grund av nedgången inom textilindustrin.
Omkring 1800 tillfördes vatten till denna kanal av Fairbottom Bobs , en Newcomen-motor som arbetade för att dränera gruvorna.
Till en början skedde vagnstransporter på spårvägen med hjälp av hästar, men tidigt på 1840-talet ersattes dem av ett ånglok kallat "The Ashtonian". På grund av den smala tunneln behövde föraren vara kortväxt och även då var han tvungen att knäböja för att passera genom tunneln. Lokets tratt fick också tas bort. Denna spårväg förblev i drift in på 1880-talet.
I början av 1930-talet inträffade två läckor som gjorde det nödvändigt att sänka vattennivån i kanalen och detta, tillsammans med gruvsättningar, orsakade dess inofficiella stängning 1932. År 1948 var kanalen helt ofarbar men den låg kvar i vatten.
Mycket av linjen i den tidigare kanalen förblev intakt och det finns nu planer på att återöppna en del av den igen som en bekvämlighetskanal tillsammans med mycket av Hollinwood Branch Canal.
