Fabyan Trestle Bridge
Fabyan Trestle Bridge | |
|---|---|
 | |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | Järnväg |
| Går över | Battle River |
| Plats | Fabyan |
| Officiellt namn | Battle River Railway Trestle |
| Underhållen av | Canadian National Railway |
| Egenskaper | |
| Total längd | 846 m (2 775 fot) |
| Höjd | 59 m (195 fot) |
| Historia | |
| Byggstart | 1907 |
| Slut på bygget | 10 december 1908 |
| Öppnad | Januari 1909 |
| Plats | |
 | |
Battle River Railway Trestle , allmänt känd som Fabyan Trestle Bridge , byggdes mellan 1907 och 10 december 1908 väster om Fabyan, Alberta, Kanada till en kostnad av $600 000. Bron ligger på ungefär mil 149 av Canadian National Railways (CN) Wainwright-underavdelning.
Översikt
Stålbocken designades av järnvägen Grand Trunk Pacific (GTP) som en del av företagets konstruktion västerut till Edmonton . Med Battle River- dalen slingrande väster till öster var det nödvändigt att bygga en bro för att fortsätta vandringen västerut, med dess nuvarande läge som det mest livskraftiga.
Efter färdigställandet var det den största järnvägsstrukturen i Kanada tills Lethbridge-viadukten stod färdig i augusti 1909.
Historia
1907 gjutades brons betongfot. Med hjälp av lokala bönder och andra entreprenörer drogs förnödenheter in med vagnar från Hardisty tills byggandet påbörjades på den östra sidan av dalen där förnödenheter kunde levereras med järnväg.
Efter dess färdigställande var det första tåget att korsa det som användes för att bygga det, medan det första transporttåget att korsa var i januari 1909.
När GTP förstatligades 1923 blev bron en del av CN:s huvudlinje.
Specifikationer
- Längd: 846 meter (2 775 fot)
- Höjd: 59 meter (195 fot)
Anmärkningsvärda incidenter
Byggdödsfall
Under konstruktionen dog tre män när deras sko blev översvämmad mitt i strömmen. Ett stenröse placerades senare i deras minne av sina arbetskamrater.
2012 urspårning
Den 21 januari 2012, klockan 16:17 MT , spårade 31 av ett CN-tåg med 137 bilar från Winnipeg till Edmonton ur ungefär halvvägs över bron. Av de 31 bilarna föll 17 av dem som transporterade vete och korn till dalen nedanför. CN rapporterade ursprungligen att alla bilar var spannmålsbilar; emellertid avslöjade förfrågningar från en lokal myndighetstjänsteman att farligt gods också transporterades, men de spårade inte ur.
2017 urspårning
Den 17 oktober 2017, klockan 17:40 MT, spårade ett västgående CN-tåg bestående av 13 bilar och en motor ur när det närmade sig den västra änden av bocken. De 13 bilarna föll ner i dalen nedanför, med loket kvar på bron, men inte på spåren. De fallna bilarna stödde intermodala containrar (även kända som fraktcontainrar eller Sea-Cans), som alla skadades under hösten.
CN sa att vid tidpunkten för urspårningen var vindarna över 100 km/h.
Från och med den 22 juli 2022 finns ingen information om denna incident på webbsidorna för Transportation Safety Board of Canada (TSB) eller på CN:s webbsidor. Händelsen hänvisas dock i TSB:s utredningsrapport R18W0133 till en liknande incident som involverade trattbilar eller tomma dubbelstackade containrar som spårade ur på grund av extremt höga vindbyar.