Exoatmospheric Reentry-vehicle Interceptor Subsystem
Exoatmospheric Reentry-vehicle Interceptor Subsystem , eller ERIS , programmet, var en del av USA:s strategiska försvarsinitiativ under det kalla kriget . ERIS-systemet fick sitt namn efter Eris , grekisk gudinna för stridigheter. ERIS var ett kinetiskt avdödningssystem, som lanserades från ett markbaserat system och som direkt träffade för att förstöra en inkommande interkontinental ballistisk missil (ICBM) innan den riktade ICBM återinträdde i jordens atmosfär.
Bakgrund
1972 års antiballistiska missilavtal mellan USA och Sovjetunionen tillät varje nation att ha två ABM-platser, var och en begränsad till 100 missiler, för totalt 200 ABM per nation. Ett protokoll från 1976 som lades till ABM-fördraget begränsade ytterligare varje nation till en enda plats med 100 missiler.
Utveckling
.jpg)
1985 tilldelades Lockheed Corporation ett kontrakt för att utveckla ett ABM-system - ERIS - som var kompatibelt med ABM-fördraget. ERIS skulle vara en höghöjdskomponent av SDI som skulle fungera i yttre rymden. Det skulle fånga upp och förstöra en inkommande ICBM innan ICBM återinträdde i atmosfären. ERIS skulle kompletteras med ett annat ABM-system, High Endoatmospheric Defence Interceptor (HEDI), som förstörde fiendens missiler i atmosfären. ERIS-leveransfordonet bestod av det andra och tredje steget av överskott av Minuteman I ICBM. Styrsystemet var baserat på teknik som utvecklats under det tidigare Homing Overlay-experimentet . Det styrsystem som användes upptäckte den infraröda signaturen för den riktade ICBM. ERIS använde ett Kinetic Kill Vehicle (KKV), som förstörde sitt mål genom stötkraft, inte av en sprängladdning. KKV:en ombord på ERIS blåstes upp till en stor, styv, åttakantsformad struktur strax före nedslaget. Denna ökning av KKV-diameter ökade chanserna att påverka och förstöra mål-ICBM. ERIS fick data om sitt måls position från satelliter och radar tills KKV separerade från leveransfordonet. Vid denna tidpunkt tog KKV:s infraröda styrsystem över, och kontrollerade KKV fram till nedslaget. Man trodde också att ERIS skulle vara ett gångbart vapen i anti-satellitoperationer.
Verksamhetshistoria
Inledande test
ERIS-systemet användes bara i tester. Det första testet av ERIS-systemet var den 28 januari 1991. ERIS lanserades från Meck Island och riktade sig mot en skenbar ICBM som lanserades från Vandenberg Air Force Base, Kalifornien . Rollen som inkommande ICBM spelades av en Vädurraket . Väduren användes som en skenbar ICBM i alla tester av ERIS-systemet. ERIS lyckades fånga upp och förstöra den skenbara ICBM i yttre rymden, på en höjd av över 160 miles. ERIS:s styrsystem kunde också överlista två lockbetemål (båda lockbeten var ballonger) som släpptes av den skenbara ICBM, efter att ha programmerats att hamna i det centrala målet. Försvarsdepartementet kallade testet "en okvalificerad framgång" .
Efterföljande och inställda tester
Under det andra och sista ERIS-testet den 13 mars 1992 missade ERIS den skenbara ICBM. I detta test tvingades KKV:s styrsystem att på egen hand skilja mellan den skenbara ICBM och en lockbetsballong. Missen berodde på att KKV:s styrsystem tog för lång tid att skilja mellan den skenbara ICBM och lockbetsballongen. Trots missen förklarades testet vara en framgång, eftersom KKV:s styrsystem kunde korrekt identifiera den skenbara ICBM, om än lite sent.
ERIS var ursprungligen planerad att testas fyra gånger. De två sista testerna skrubbades dock, eftersom de två första testerna hade bevisat ERIS-systemets kapacitet.
Efter kalla kriget och nuvarande tillämpning av ERIS
Utvecklingen av ERIS kom sent under det kalla kriget. Efter Sovjetunionens sammanbrott och det effektiva slutet av det kalla kriget omorganiserades det strategiska försvarsinitiativet. ERIS avbröts som en del av omorganisationen och systemet implementerades aldrig direkt. Teknik som utvecklats från ERIS används för närvarande i andra amerikanska missilförsvarssystem, inklusive Terminal High Altitude Area Defense (THAAD) och Ground-Based Midcourse Defense (GMD).
externa länkar
-
Media relaterade till Exoatmospheric Reentry-vehicle Interceptor Subsystem på Wikimedia Commons
